Kilometerstanden en realiteit

Ik zeg toch nergens dat het slechte auto's zijn? Ik rijd niet voor niets in mijn tweede 940. 't Is alleen een reactie op een hele zwik advertenties die ik zie, maar ook bij mensen die een nieuwe cilinderkop kopen, en zeggen dat deze "pas 3 ton" heeft gelopen. Mensen prijzen zich rijk - of ze nou net iets hebben gekocht, of juist moeten verkopen - met spullen die al behoorlijk wat levenservaring op de bast hebben. Dat je er blij mee bent: prima. Maar besef tegelijkertijd ook wel dat je iets met meer dan 2 ton op de klok niet met "net ingereden" of "lage kilometerstand" kunt betitelen. Want dat klopt gewoon niet.

Voor 10 eurocent per gereden kilometer is-t-ie van jou.
Krijg je er een parrot autoRADIO! bij
En voor de rest: waar maken jullie je toch druk om? Ik snap dat niet. Hierboven staat mijn vraagprijs, doe niet de moeite er naast te komen staan, er wordt niet over onderhandeld. IK bepaal wat IK wil en JIJ betaalt wat JIJ wil betalen.
Staat mijn prijs je niet aan? Niet over zanikken gewoon verder gaan met ademhalen en doorlopen.
Volgens mij is azijnzeiken en uit de sloot trekken van dode koeien slecht voor je gezondheid, je humeur én voor dit forum...
Desalniettemin: fijn weekend!
JohnPeter
(die vrolijk verder rijdt met krakend plastic, slecht verstelbare stoel die tzt vervangen moet worden door een nieuwe) rijwind en hoog LPG-verbruik maar verder heel blij is na gisteren weer 50 euro te hebben toegevoegd aan de vraagprijs!)

JP Elverding schreef : Voor 10 eurocent per gereden kilometer is-t-ie van jou.

ik heb er ook nog een 940 97er staan voor nog geen 2,8 eurocent per gereden km  
overigens 10dkm perjaar is een standaard voor kleine voertuigen.(ivm het vele stadswerk wat veronderstelt werd door dealers)
20dkm is een standaard voor ruime midden-klassers
dus een 98er met 3 ton is  gemiddeld / normaal gebruik
en tegenwoordig is de standaard bij VW passat en BMW's al 25-30dkm per jaar.(ook veronderstelling van de dealers, omdat ze veel op afstand gebuik gebruikt worden).
en de mens rijd tegenwoordig gewoon meer dan 20 jaar geleden.
 

Ja, zo wordt een auto per kilometer steeds goedkoper naarmate hij meer gelopen heeft bij verkoop!
Prima truc!

whitehorse schreef : Ja, zo wordt een auto per kilometer steeds goedkoper naarmate hij meer gelopen heeft bij verkoop!
Prima truc!

precies: een realistische weergave van de relevantie van dit topic

mbroeren schreef :

whitehorse schreef : Ja, zo wordt een auto per kilometer steeds goedkoper naarmate hij meer gelopen heeft bij verkoop!
Prima truc!

precies: een realistische weergave van de relevantie van dit topic

@ Martijn
Ik had al wat kopers verwacht, op deze manier wordt BG steeds onbereikbaarderder; vandaag weer een tientje duurder!Nu kopen scheelt je straks een paar duizend euro!
JohnPeter (JP) Elverding -lid 700 -Blauwe Geweldenaar 945 aut. Bj 95 lpt aut, lpg, polar875.000 en alweer meer.

Hallo
EEn baksteen met 2 ton is nog niet eens ingereden!

Ha, prutser.

maar een km stand van < 3 ton op een wagen als een Volvo 7/9, mercedes of een bmw uit dezelfde klasse is weinig. Dit komt doordat deze groep wagens gemaakt zijn voor lang en veel gebruik (half miljoen tot miljoen km of meer). Wat ook helpt is dat de wagens relatief goed onderhouden worden, juist doordat ze zo duur zijn in aanschaf. Dat maakt ook dat de wagen later 'op' is.
Ik moet echter wel toegeven dat wwn 940 eerder op lijkt dan een 7 serie. (of in elk geval, de 940 die ik heb kraakt als met nog geen 5 ton als een oud zeilschip, terwijl de 7's die ik heb gehad ook na 7 ton niet kraken) Dat terwijl de 940 slechts 20 jaar oud is. (de jongste wagen uit de collectie)
Een wagen van 14 jaar en 2 ton hoeft nog lang niet op te zijn. (of je moet 'm als wegwerp wagen gebruiken, maar dan ben je in mijn ogen niet de kwaliteit van een goede 7/9 waard)

Nou, ik zal wel doof zijn, want ik hoor mijn 940 niet kraken met meer dan 440.000 kilometer op de klok.. De V70 uit 2002 kraakte trouwens wel....