Voorstellen

Dus er komt geen lelijk rond gat rond je aansteker? Dan is het geen probleem.Roken is in mijn auto ook ten strengste verboden en navigatie heb ik op de mobiel, en die kan opgeladen makkelijk 8 uur navigeren. Dus ik gebruik die aansteker ook nooit

Kijk, zonder lichtverdelertje is het wel ok hoor, maar het is wel jammer dat er weer wat van die heerlijk foute sfeerverlichting weg is gevallen.
@MDD: welke gegevens geeft het 480 paneeltje weer? Turbodruk, oliedruk en olietemp ofzo?

Michael Oud schreef : @MDD: welke gegevens geeft het 480 paneeltje weer? Turbodruk, oliedruk en olietemp ofzo?

Volt, oliedruk en turbodruk ;)Kun je op de foto aflezen.

Mijn ogen zijn niet zo best en het brilletje ligt nog op het nachtkastje

Remco,
ik heb even op het andere forum gekeken naar de detailfoto's, en het is echt een geweldig ding geworden.
<img src=" i54.tinypic.com/52def4.jpg " alt="1" width="400" height="299" />
<img src=" i53.tinypic.com/11uxhdc.jpg " alt="hemel" width="400" height="299" />
<img src=" i53.tinypic.com/awxsmh.jpg " alt="deur" width="400" height="299" />
<img src=" i54.tinypic.com/2hzh3xe.jpg " alt="achter" width="400" height="299" />
<img src=" i51.tinypic.com/2q0nbjk.jpg " alt="achter" width="400" height="323" />
<img src=" i51.tinypic.com/i1z0d5.jpg " alt="voor" width="400" height="278" />
Ik heb er nog maar ene paar gepikt voor de liefhebbers hier
 
 

Ik was ook op zoek naar die lichtverdeler (en ook niet leverbaar). Heb er eentje van een 740 bijgesneden en die past in ieder geval. Nu nog monteren met de SC700 erin. Alleen zal dat na de winter worden.
*****
Trouwens volgens mij heb ik je auto zitten bewonderen op de VKB. Zat er nou helaas een rottig roestplekje op een van de voorspatborden of was dat een andere auto. Overigens oprecht niet vervelend bedoeld deze opmerking.

 <div style="background-image: initial; background-attachment: initial; background-origin: initial; background-clip: initial; margin: 8px;">

Jeroen schreef : Remco,
ik heb even op het andere forum gekeken naar de detailfoto's, en het is echt een geweldig ding geworden.
Ik heb er nog maar ene paar gepikt voor de liefhebbers hier

Hallo Jeroen,
Blij dat je hem zo mooi vind, ik ben er zelf ook enorm mee in mijn schik. En bedankt voor het plaatsen van de foto's.</div> 

Leidsekade schreef : Trouwens volgens mij heb ik je auto zitten bewonderen op de VKB. Zat er nou helaas een rottig roestplekje op een van de voorspatborden of was dat een andere auto. Overigens oprecht niet vervelend bedoeld deze opmerking.

Klopt Jerry, ik ben inderdaad op de VKB geweest en, scherp opgemerkt, er zit wat roest bij het knipperlicht op het linker voorspatbord. Ik heb het er nog met de spuiter over gehad of we het meteen mee moesten nemen maar we hadden allebei het vermoeden dat het niet zo'n vaart zou lopen.
Ik heb op mijn vorige 745 TIC namelijk op precies dezelfde plaats roest gehad (klaarblijkelijk een zwak punt) en dat heeft ook heel lang geduurd voordat het door de lak heenkwam. En dan zien we wel weer. Voorlopig even genoeg kosten gehad aan het uiterlijk
Voor het leuke hier nog een foto van het dynamische duo
<img src=" i52.tinypic.com/6qimpi.jpg " alt="Dynamisch Duo" title="Dynamisch Duo" width="800" height="497" />

Licht afgunstig zit ik de foto's te bekijken. Ik vind je 740 (net als de meesten hier) er echt superstrak uitzien. Verlaagd, Polarissen, geen dakrails, goede kleur, getinte ramen en verder geen tierelantijnen. Niets meer aan doen . De kleur van de 940 vind ik ook erg mooi, trouwens.
Op de laatste foto is het verschil in hoogte goed te zien. Kun je eens zeggen wat die velgen en verlaging met het comfort doen, t.o.v. standaard? Jij kunt goed vergelijken omdat je ze allebei hebt.

Hallo Pieter,
Wij zitten op 1 lijn wat betreft smaak; zoals de 740 nu is ben ik ook erg tevreden. Het enige wat ik nog graag zou willen doen is het huidige stalen schuifdak vervangen door het glazen exemplaar van de laatste serie 940. Ik heb gehoord dat die uitwisselbaar zouden moeten zijn.
Het 422 van de 940 (Turquoise Pearl Metallic) was de reden deze 940 te verkiezen boven andere mooie exemplaren die ik ook heb bekeken. En de Auriga's, vind ik hele mooie velgen.
Wat betreft het comfort ben ik nu inderdaad in de positie e.e.a. goed te kunnen vergelijken.
Voor de 740 heb ik een 850R gereden en die vond ik echt plankhard. Zeker in combinatie met de lage voorspoiler was dat zeker in de stad niet altijd even prettig.
Wat betreft comfort is de 940 (standaard onderstel met 16" velgen, michelin primacy hp 205/55/16) onovertroffen. Maar, zoals menig 700/900 rijder met mij eens zal zijn, het is niet bepaald een bochtenridder.
De 740 is t.o.v. de 940 voor met 3 cm verlaagd (afstand hart velg tot de spatbordrand) en achter met 2 cm. Om de 17" Polarissen ligt een B-merk band (Typhoon) in de maat 225/45/17.
De 740 is wat mij betreft daarmee een uitstekende middenweg tussen mijn oude R en de 940. En ik vind het ook goed staan die verlaging. Na de winter wil ik er wel betere banden om hebben. Van die Typhoons word ik niet zo blij.
Als 'huis-tuin-en-keuken' auto vind ik de 940 geschikter dan mijn 740. De 940 is dan ook onze gezins-auto en de 740 is echt voor mij.
Een ander compromis zou kunnen bestaan uit verlagen + 16" velgen met daarom een relatief comfortabele (a merk?) band. Zeker icm zo'n IPD anti sway bar kit krijg je dan een relatief comfortabele auto met een goed bochtgedrag. Maar dit heb ik nog nooit getest, is dus deels speculatie.
Als winterset voor de 740 heb ik een setje Hydra's (ga ik zjdeglans zwart spuiten, zonder naafkapje) met daaromheen nieuwe Dunlop SP Wintersport 4D in de maat 205/55/16). Zodra ik die eronder heb liggen kan ik weer wat nieuws melden in deze comfort vs wegligging discussie.

Even een vraagje tussendoor, ik zit niet zo goed in de tussenneuzen en 940's, maar waar kan ik het verschil in zien tussen die twee? Ik zou de 700 er zo namelijk echt niet uit kunnen kiezen.
Mooie auto trouwens en zo'n zwartleren interieur wil ik ook hebben in m'n 740!