nu al heimwee....

Ja, ik had hetzelfde: een paar jaar genoten van een 960 estate uit 1996. Daarna een XC70 gekocht, en die vrij snel weer verkocht en weer gaan rijden in de 960. Heb hier al eens over geschreven op dit forum:
<a href="http://www.volvo700vereniging.nl./node/21278">http://www.volvo700vereniging.nl./node/21278
<a href="http://www.volvo700vereniging.nl./node/14541">http://www.volvo700vereniging.nl./node/14541
Maar ik ben er daarna nog een keer ingetrapt door toe te geven aan de wens van mijn allerliefste moeder de vrouw die vorig zomer een Chrysler Voyager wilde. De -inmiddels tweede- 960 heb ik toen verkocht en buiten de famielieritten met onze drie kinderen ben ik gaan rijden in de 780 en de 245 Turbo uit 1984. De 780 is geweldig als je alleen rijdt en niets hoeft mee te nemen en de 245 Turbo is vooral erg practisch en "big fun", maar toch wel wat gedateerd.
Dus vorige maand de 245 Turbo verkocht en weer een V90 (= 960 Estate) gaan rijden.
Alles is nu weer helemaal goed, die V90 is geweldig. Ik zit nu wel weer een beetje met de 780; die is zo mooi en bijzonder, maar wordt nu een beetje een zondagsauto. Is eigenlijk ook niks mis mee...
Concluderend: koester je achterwielaandrijvers en geniet van de luxe!
 
 
 

We hebben ook 6 jaar lang een '02 V70 D5 gehad, waar bij verkoop 380.000+ km op stond.
Auto deed het altijd, en heeft ons nooit laten staan. Op een lekke airco-radiator na, kan ik eigenlijk niets verzinnen van niet-reguliere vervangingen.
Was zuinig (bij lichte voet 1:18) en vlot.
Comfort en wegligging vind ik persoonlijk (!!!) 80x beter als een 700 of 900 serie. Bij een kruissnelheid van 160-180 kmh ligt de auto gewoon fatsoenlijk op de weg, en kun je ook nog normaal met elkaar praten (ook deze interpretatie is persoonlijk !).
Dat je zoveel problemen hebt met je V70 lijkt me een gevalletje "pech" zoals dat ook bij de 700 of 900 wel eens voorkomt.

Ben erg gesteld op het uiterlijk van mijn 960 (een 3.0 uit '96 met net 120.000 achter de kiezen) die ik ruim 2 jaar geleden heb gekocht. Desondanks past die auto me net niet, hij is net te klein, maakt het onderstel vóór te veel bijgeluiden en heb ik de laatste tijd gewoon veel onkosten gehad/gemaakt. Maar ja; dat uiterlijk hè.
Desondanks kon ik maar niet mijn heerlijke 850 2.5 automaat vergeten die ik aan een collega heb verkocht. Het is de enige auto waarin ik graag een ommetje deed. Daarom kwam er een S70 2.0 ('97) voor meer dagelijks gebruik er toch weer bij. De honden blaffen nu weer als vanouds als ik in de buurt kom. Ik, trouwens iedereen, zit heerlijk ruim en lekker in deze auto en geniet weer van die vertrouwde uitlaat Roffel. Maar: de 2.0 wil alleen met enig aandringen van z'n plek komen.
We kunnen maar geen afstand doen van onze 945; te veel (vakantie)herinneringen aan en hij rijdt nog zo lekker 'oud en vertrouwd'. En: ik vind 'm gewoon mooi. Bovendien: alles past en gaat erin.
Sinds afgelopen zaterdag kan ik alleen maar beamen dat de S80 (1e type, phase II) wel erg fijn rijdt en uitermate geschikt is voor 1dagstrips naar Berlijn/ Potsdam. Ik kan het verhaal van Jan Snijder daarom alleen maar beamen. Rijden met een snelheid van 180 km. of hoger; gaat heel gemakkelijk, zonder veel drama/emotie. Je merkt gewoon dat dit een veel jongere en modernere auto is. Het is overigens wel de enige auto waarin ik, nu achterin gezeten, de kussentjes van de woonkamerbank leg om een beetje lekker te kunnen zitten (hij zit namelijk erg laag/diep).
Daarom: elk type Volvo heeft zo z'n charme en zo z'n liefhebbers.
 
 
 
 

JohnPlayerSpecial schreef : Daarom: elk type Volvo heeft zo z'n charme en zo z'n liefhebbers.

 
Behalve de 400 serie......

pwevers schreef : Ik zit zelf ook wel eens te dromen over een mooie witte V70. Dus help me gerust uit de droom....

Dat zou niet eerlijk zijn, want misschien heb ik gewoon echt domme pech gehad. Ik zou er zelf niet snel meer aan beginnen. En ik was ook sceptisch, maar geloof me nou maar: d'r gaat niks boven een 940!

Wouter1973 schreef :

JohnPlayerSpecial schreef : Daarom: elk type Volvo heeft zo z'n charme en zo z'n liefhebbers.

 Behalve de 400 serie......

  En de 300 serie. en een S40I en een 262C maar niet de 480. maar net als die 400 van jou is dat een heel persoonlijke afweging.  
Dus daar zullen wel liefhebbers voor blijven. Over 30 jaar, als je dan  een 440 AUTOMAAT ziet rijden zeg je ook "dat iemand dat nog heeft kunnen restaureren"
<img src="/sites/default/public_files/user896/440automaat.jpg" alt="440 AUTOMAAT" width="500" height="393" />

Wouter1973 schreef : Dat zou niet eerlijk zijn, want misschien heb ik gewoon echt domme pech gehad. Ik zou er zelf niet snel meer aan beginnen. En ik was ook sceptisch, maar geloof me nou maar: d'r gaat niks boven een 940!

Jawel een 850 turbo 

Hallo Jeroen

Jeroen schreef : Over 30 jaar, als je dan  een 440 AUTOMAAT ziet rijden zeg je ook "dat iemand dat nog heeft kunnen restaureren"

Als je "kunnen" vervangt door "willen" en "nog" weglaat, ben ik het met je eens.
groetjes
Mathy

zoals Johnplayer zegt heeft iedere auto zijn charmes, dit geld net zo voor alle types Volvo natuurlijk.  Ik heb aan de 760 een vreselijke bal werk gehad om 'm te krijgen zoals hij nu is en dan is tie nog niet klaar.  Geeft ook niets want ik vind het leuk om te doen en kijk dan ook niet wat het allemaal kost.
De 855 T-5 als dailyrider is eigenlijk hetzelfde verhaal.  Ik kocht deze auto als Duitse sloper maar om puur emotionele reden (laatste auto samen met compagnon gekocht, compagnon overleden) heb ik er een rijdende auto van gemaakt.  Ook hier weer niet gekeken naar het geld wat er allemaal ingepompt zit.
Je moet een bepaald gevoel bij een auto hebben, heb je dat niet dan kun je 'm beter opruimen want dan zal het nooit 'jouw' auto worden.  Worst wat voor serie of merk het is.

Jullie vergissen je jongens! De 300 club is bij de meeste wel bekend, echter bestaat er sinds een jaar ook een Volvo 400 club!
<a href=" www.volvo-400.nl/ "> www.volvo-400.nl/