SIL [Shift indicator light] gevonden en aangesloten. en lambda lampje doet het ook weer.

Je hebt echt geen carburateur?
Dat bv alleen de ontsteking word geregeld, maar het mengsel via een carburateur?Of is dit niet mogelijk?
Tja..waar die dan zou moeten zitten is een beetje een mysterie.Heel bizar dat die niet op de plek zit waar die normaal zit.Check inderdaad eens achter je handschoenen kastje.
Maak anders even een foto van je motorruimte en geef je VIN nummer even door.
Groeten,Gerben

@Tom:
Nee ik heb gisteren al het plastic aan de passagierszijde verwijderd en ben hem niet tegengekomen.. Alleen die ronde potten van de kachel (neem ik aan)
 <img src="/sites/default/public_files/user7071/DSC08882.jpg" width="500" height="375" />
<img src="/sites/default/public_files/user7071/DSC08883.jpg" width="500" height="375" /><img src="/sites/default/public_files/user7071/DSC08887.jpg" width="500" height="375" />
Dat witte slangetje wat je hier ziet lopen (Met de zwarte kous van 90 graden) loopt de auto in, naar de ontstekingsunit die ik dus al eerder gevonden had.
VIN nr is YV1744842J2214312 . Hij is wel Made in Belgium, viel me op. 

Wellicht K-Jetronic ? In ieder geval geen LH of Motronic en geen carburateur ?VIN decoder geeft B23E.

Nogmaals Google geraadpleegd [you're best friend]
"<a name="compression"></a>A B23E has 10:1 compression, and K-Jetronic FI w/o Lambda, it has no egr but it has "pulse-air""
K-Jetronic dus.
Mechanische injectie.
Volgens de info die ik ben tegengekomen zit er wel een ECU bij.Waar die zit staat er niet bij, en pin nummers heb ik ook niet kunnen vinden.
Groeten,Gerben

Hallo Volvisti
De in de tabel (Harnt's bericht) genoemde kleuren kloppen niet voor onze auto's.  Een tabel maken met de juiste kleuren voor onze auto's heeft weinig doel, omdat Volvo op het gebied van kabelbomen en kleuren nogal van afwisseling hield.  Al zie ik op de foto van Gerben dat z'n 740 een aantal van dezelfde kleurtjes gebruikt als mijn 940.  Maar dat ligt er misschien aan, dat we beide een B234F hebben.
groetjes
Mathy

Hallo Mathy,
Meestal kijk IK niet naar kleuren maar naar nummers.en sinds de nummers [volgens mij wel] kloppen zou er geen probleem mogen zijn.
Lijkt me ook wat vreemd voor mensen die kleurenblind zijn als er geen nummers bij zouden staan...
Aanrader dus: check de nummers van de ECU - tellerbak aansluitingen enz..niet de kleuren..
Groeten,Gerben
PS&gt; ik ben NIET kleurenblind

Hallo Gerben
In de tabel worden kleuren genoemd.  Dus de kans dat iemand met die informatie iets wil doen is er.  Sterker nog, ik was er in eerste instantie vanuit gegaan, dat de kleuren inderdaad klopten.  Dat was mooi geweest, want dan had ik de kleur die Volvo in gedachte had voor de ontbrekende signalen gewoon uit de losse kabelboom kunnen halen, die ik nog heb liggen van een sloopauto.  Da's ook wel handig trouwens als ik over een tijdje vergeten ben, welk draadje/kleurtje ik ertussen gezet heb.  En nummers kunnen handig zijn, maar tussen twee stekker in je auto staat nergens welk nummer bij een draadje hoort.  Maar aan de kleur kun je dan alsnog zien, welk signaal je moet hebben.
BTW wie kleurenblind is, mag geen elektricien worden.  Veel te gevaarlijk.
groetjes
Mathy

Hallo Mathy,
De tabel is trouwens ook basis van een Saab...dat verklaart natuurlijk ook het kleuren verschil...
Misschien is het handiger de kleuren uit de tabel te halen?Want het is zo erg verwarrend, en denk niet dat veel mensen er veel aan hebben...
Het is inderdaad waar dat het wat moeilijker is als je over een half jaar weer bezig gaat en ergens een stekker tegen komt en denkt..waar die is nou weer voor...
Ik heb trouwens gewoon een groene kabel voor de SIL getrokken.En de Lambda over de kabel waar vroeger de spanning voor het alarm 'ledje' over ging. [creatief hergebruik?]
 

Mathy schreef : BTW wie kleurenblind is, mag geen elektricien worden.  Veel te gevaarlijk.

HaahahaCan't agree more.
Groeten,Gerben

Hallo Volvisti
Ik ben laatste nog eens over <a href="/node/36900" target="_blank">dit schema</a> gestruikeld en zag toevallig dat daarin de SIL genoemd wordt.  Zoals ik bij het schema al vermeld heb, zit in onze auto's op plek 15 in de C3 stekker een ander signaal.  Maar ik ben tot de conclusie gekomen, nadat ik nog wat schema's van auto's met overdrives (M46 en AW70/71) vergeleken heb, dat het andere einde van het draadje dat aan de SIL zit, vastzit aan de connector (2/ waar het overdrive relais (relais "I", tweede rij, helemaal rechts) in zit (als je een overdrive hebt).  Positie vijf.  Gecontroleerd heb ik dat helaas nog niet, m'n auto staat elders i.v.m. een vastzittende rem (LV).
groetjes
Mathy