Belastingplan 2010, lastige keuze verkoop ik 960 Estate uit 1991 en koop een 240,740 of een ander merk

Het is bijna vloeken in de kerk, in deze club. maar de laatste weken denk ik er over  om mijn prachtige 960 Estate uit 1991 te verkopen. De reden is eigenlijk meer zakelijk dan op gevoel. De auto rijd ik zakelijk en heb ik eind 2007 gekocht. Het was een speld in een hooiberg, want er rijden maar heel weinig 960 Estates rond uit 1991 en ik moet zeggen, na proefritten in o.a een 780 op diesel, 940 en nog wat ander spul, vond ik dit een absolute topauto. 
Het voordeel van de aankoop was dat ik op een auto van ouder dan 15 jaar, 15% bijtelling over de dagwaarde (EUR 4.750,-) hoefde te betalen. Dat betekent een bedrag van nog geen 750 euri, daar waar ik eerder een bijtelling had van bijna 10 mille.
Per 1 januari 2010 wordt het bijna zeker verschoven naar auto's van 25 jaar en ouder. Dat betekent dat ik voor m'n heerlijke auto een bijtelling krijg die zelfs nog hoger wordt dan voor mijn zakelijke Citroen. <img src="/sites/all/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/images/smiley-frown.gif" alt="Frown" title="Frown" />Daar heb ik dus geen trek in.
Nu overweeg ik om eventueel een 240-264 o.i.d te kopen. een andere optie is de allereerste serie 740-760 te kopen. Daar lees ik bij de aankoop tips toch ook wel veel over, zoals kies voor een later type, want deze hebben een starre achteras e.d.
Heeft iemand anders ook dezelfde afwegingen of zijn er nog goede tips om mij ook te leiden naar een goede 760 van voor 1985. De 960 zal ik hier aanbieden, maar is het zinvol om alle kleine ongemakken eerst op te lossen?
Ik heb zelfs al gekeken naar Mercedessen omdat die ook redelijk markant zijn uit de jaren van voor 1985(of ga ik nu te ver?)<img src="/sites/all/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/images/smiley-wink.gif" alt="Wink" title="Wink" />
Groeten Jan Kramer

Jan je moet toch eens aan je accountant vragen of hij ook nog andere lectuur leest:
To: -zip-Subject: Vraag en antwoord inzake de bijtelling op youngtimersDate: Thu, 1 Oct 2009 10:37:50 +0200From: -zip- BijtellingYoungtimer Nieuwsbrief
Beste Fred,
Van velen ontving ik vragen naar aanleiding van Prinsjesdag en Belastingplan 2010. Daarom in deze nieuwsbrief antwoorden op de meest gestelde vragen.
Is er nu duidelijkheid over de maatregel bijtelling youngtimers?Nee, de maatregel wordt niet teruggedraaid of veranderd in de huidige vorm van Belastingplan 2010. 
Staat er iets in Belastingplan 2010 over de maatregel?Ja, in het document 'Memorie van toelichting Wijziging van enkele belastingwetten en enige andere wetten (Overige fiscale maatregelen 2010)' valt te lezen dat de maatregel van Cramer helemaal niet effectief wordt per 1 januari 2010 als niet ook een wet uit 2006 aangepast wordt. Deze wet uit 2006 is een zogenaamd overgangsrecht. In dit overgangsrecht wordt de leeftijdsgrens van 15 jaar voor bijtelling op basis van de waarde in het economische verkeer herbevestigd voor alle auto's van voor 1 juli 2006, en natuurlijk zijn al onze youngtimers van voor die tijd. Dit overgangsrecht blokkeert de werking van de bijtellingsmaatregel van Cramer. In belastingplan 2010 wordt dus nu ook dit overgangsrecht aangepast om het effect van het verschuiven van de leeftijdsgrens effectief te laten zijn. Wederom een bevestiging van de onzorgvuldigheid van het opstellen van het amendement Cramer. Voor de geïnteresseerden, hier is het document te downloaden, op pagina 60 treft u de bewuste passage. Interessant aan dit verhaal is dat deze reparatie onderdeel is van Belastingplan 2010, waarover de Tweede en Eerste Kamer nog moeten stemmen. Uiteraard betrekken wij dit in onze lobby.
Wat is dan nu de status?De status is nu dat het verschuiven van de leeftijdsgrens van 15 naar 25 jaar doorgaat, tenzij wij succes hebben met onze actie.  Hoe gaat het met de lobby?GOED! Inmiddels staan veel Tweede en Eerste Kamerleden achter ons. Vrijwel de volledige oppositie heeft al aangegeven de maatregel gerepareerd te willen zien, onder deze partijen zijn de VVD en de SP. Sterker nog, alle oppositiepartijen die wij gesproken hebben zijn voor reparatie. Ook met de coalitiepartijen lopen de gesprekken goed. Momenteel zijn wij vrijwel fulltime bezig met de lobby, ook deze en volgende week hebben wij verschillende afspraken in Den Haag. De komende weken worden de beslissingen genomen, uiteraard houden wij u op de hoogte!
ACTIE!Wij zijn in afwachting van een gesprek met de heer Cramer. Indien de uitkomst hiervan negatief is, dan zullen wij een actie op touw zetten waarvoor UW medewerking noodzakelijk is. Hierop komen wij terug in de volgende nieuwsbrief.
BijtellingYoungtimer, het hele verhaalIn het afgelopen half jaar hebben wij bijzonder veel informatie verzameld. Dit alles hebben wij (met uitzondering van de gevoelige informatie) gebundeld in een PDF. Ik denk voor de meeste van u een interessant verhaal. Mocht u geïnteresseerd zijn dan kunt de deze hier downloaden.
Namens BijtellingYoungtimer,

Wouter van Embden Uitschrijven van de nieuwsbrief, klik hier
Fred
edit door moderator: Fred, je e-mailadres stond nog in deze post. De kletshoek is een open forum en dus kan iedereen je e-mailadres zien. Ook spammers. Groet, Támas

Beste Fred,
&#160;
Zelf ben ik goed op de hoogte van de actie. Sterker nog ik ben een van de mensen die hierover met staatsecretaris Jan Cees de Jager in gesprek is geweest.
Hierdoor ben ik alleen maar gesterkt in dat de maatregel doorgaat.
Groeten Jan

Heb hetzelfde probleem gehad. Heb een 740 van feb 85 gekocht. Moet dus 5 weken met de bus
Als je een 960 had zal dat niets voor jou zijn, deze 740 is een hele 'kale'auto. Ik houd daar wel van. Of zoals meneer Clarkson zegt:"if there's less in a car, there's less to go wrong"
Mercedes ook mooi, maar was voor mij geen optie wilde bij deze club blijven.
760's zijn er ouder dan 740's en dus makkelijker te vinden. 200's hebben gemiddeld genomen meer last van roest.
Je zal toch zelf beetje moeten kiezen. Wat je ook koopt geen roest is het belangrijkste.
Rob

Dan toch maar even 
De 15 jaar regel is ingevoerd als anti misbruik maatregel voor mensen die met 50 jaar oude jaguars gingen rijden met een catologus waarde van 300 euro terwijl zo'n ding 40.000 euro waard is. Deze mensen moesten over de dagwaarde gaan betalen en dus juist meer betalen. Bijna iedereen in nederland en ook de belastingdienst denkt dat een auto van 15 jaar op de schroot moet. Dat er ook hele goede auto's zijn van 16 jaar oud waren ze bij de belastingdienst even vergeten. Steeds meer mensen gingen van de regeling gebruik maken en dan gaat de fiscus vroeg of laat iets doen. Het was leuk maar nu is het voorbij.
Deze regeling is nooit bedoeld geweest om mensen minder belasting te laten betalen maar juist meer.
Ik vind het ook jammer maar je kon erop gaan zitten wachten, auto's en de fiscus.......
Rob

Je kan de auto ook privé gaan rijden, schrijf hem zakelijk lekker ver af naar b.v. €1500,- dat is realistisch omdat de waarde van 700/900's behoorlijk gedaald is afgelopen jaar én hard te maken omdat de auto ondernemers niet langer aantrekt. (maar dat wist je al)
&#160;
Geef de auto nog vóór het nieuwe jaar veel onderhoud etc, zodat je dat nu nog zakelijk kunt "pakken"
Volgend jaar 19ct/km gaan declareren, (meer mag ook,  maar 19ct is onbelast) Het lijkt misschien niet heel veel als vergoeding, maar ik denk dat wanneer je zakelijk rijdt, je dan geld aan het verdienen bent...? Dan is 19ct per kilometer ook geen groot drama.. Maak een rekensommetje: geen bijtelling meer, nu veel afschrijving zakelijk "pakken" en wat kilometervergoeding, je komt vast een heel eind..!
&#160;
succes! 

 dat de maatregel niet tegengehouden wordt.Zodra de maatregel ingaat, ga ik de 945 omzetten van zakelijk naar privé en kilometervergoeding uitbetalen. Da's wel duurder dan nu door het gebrek aan aftrek op onderhoud ed. Maar ik ga me niet deze auto uit laten jagen doordat er zonodig falende banken gekocht moeten worden door de NL-Staat.
Mmm, Staat? Stond!

marnix schreef : Je kan de auto ook privé gaan rijden, schrijf hem zakelijk lekker ver af naar b.v. €1500,- dat is realistisch omdat de waarde van 700/900's behoorlijk gedaald is afgelopen jaar én hard te maken omdat de auto ondernemers niet langer aantrekt. (maar dat wist je al)
Geef de auto nog vóór het nieuwe jaar veel onderhoud etc, zodat je dat nu nog zakelijk kunt "pakken"
Volgend jaar 19ct/km gaan declareren, (meer mag ook,  maar 19ct is onbelast) Het lijkt misschien niet heel veel als vergoeding, maar ik denk dat wanneer je zakelijk rijdt, je dan geld aan het verdienen bent...? Dan is 19ct per kilometer ook geen groot drama.. Maak een rekensommetje: geen bijtelling meer, nu veel afschrijving zakelijk "pakken" en wat kilometervergoeding, je komt vast een heel eind..!
succes! 

Wij hebben dit rekensommetje ook gemaakt, en rijden nu de auto('s) allemaal privé. Met 19ct p/km is dat voor ons iig de meest lucratieve oplossing. Maar goed, rijk zal je van het hebben van een auto nooit worden.... hooguit je 'als een koning te rijk' voelen in onze bolides!
&#160;
GG,
&#160;

Ik heb ook het idee dat naar prive switchen goedkoper in de meeste gevallen goedkoper zal zijn dan nu direct van auto te switchen.
Door de nieuwe regeling zijn onze youngtimers ineens veel minder geliefd en dus minder waard (lagere inruilwaarde).
Dat kun je op deze site al meteen goed merken. Een 700 oldtimer is daarin tegen wel heel erg geliefd op het moment.
Er wordt echt gejaagd op de eerste serie 740/760 en op de 200 serie van voor '85. Dus een goede auto bemachtigen dat wordt toch een investering om mee te beginnen.
En dan zal je altijd zien dat een oldtimer na aanschaf nog heel wat onverwacht werk nodig heeft voordat hij voldoet aan het zakelijke rijgedrag van de meesten (25000+ km per jaar).
Naar prive switchen daarin tegen kost niet direct iets, je hebt alleen een aftrekpost minder..en het is natuurlijk een absolute rotklus om die kilometer adminifrustratie iedere dag weer goed bij te houden. Ik snap niet dat TOMTOM daar nog niet iets voor heeft bedacht!
groet, Michiel 

Buitenkantrechts schreef : Het voordeel van de aankoop was dat ik 15% bijtelling over de dagwaarde hoefde te betalen

Je bedoelt 25% ?

Henk
lidnr224
........................................