Grijns, grijns, grijns

Tijdens de verenigingsevenementen hoorde en zag ik heel vaak de LPT blokken die wat gekieteld waren. Hier op het forum zijn er heel wat draadjes over geweest hoe je dat zou kunnen doen, wat de goedkoopste manier was en hoe ver je kon gaan. Toen ik er achter kwam dat ik zelf dus ook zo`n LPT blok in het vooronder had liggen (nou ja, in het vooronder van de auto dan) begon het te jeuken. In de eerste plaats was het natuurlijk een leuk idee dat ik mijn auto kon (laten) kietelen tot in ieder geval wel 215pk, maar in de tweede plaats ook praktisch. Aangezien er regelmatig een trailer achter hangt (zie m`n profiel) met in totaal als aanhagergewicht toch zo`n 1300kg, vond ik dat toch wel een argument voor de praktische kant.
Maar ja, wat, hoe, waar, wanneer, wie, hoeveel etc. Zelf ben ik nog niet zo heel handig en ik ben wat voorzichtig uitgevallen als het om mijn 940 gaat. Het is de trots van de familie en hij MOET nog heel lang mee. Dus de optie van een t-stukje, een klapstoelveertje etc. leken in mijn geval niet echt praktisch haalbaar. (Niets te nadele van mensen die dit wel gedaan hebben, zo bedoel ik het absoluut niet!) Op Turbobricks valt veel te lezen over het vervangen van de chips en het plaatsen van een MBC (of EBC?) en dat voelde voor mij veiliger aan dan dat ik zelf wat ging uitproberen met de t-stukjes etc. Maar ja, dan moet de ECU er geloof ik uit en chips omgesoldeerd en nog meer van dat soort enge dingen. Zelf gaan rommelen in het vooronder, dat leek mij niet de beste optie. Bodejodel had al aangeboden (héééél) lang geleden dat hij wel wilde helpen met tunen. Nou heb ik alle vertrouwen in de capaciteiten van Bodejodel en zijn sleutelkennis (theoretisch en praktisch) maar ja, als het dan goed zou moeten gebeuren, dan zou hij het eigenlijk moeten doen, zo goed ben ik met sleutelen <img src="/sites/all/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/images/smiley-sealed.gif" alt="Sealed" title="Sealed" />. Vond ik ook wat teveel gevraagd.
Toen kwam een collega van mij die kind aan huis was bij Rica (<a href=" www.rica.nl/ "> www.rica.nl ) waar hij in het verleden zelf ook al heel wat auto`s had laten tunen, waaronde 940 lpt`s. Na wat rondvragen hier en daar en kontakt met ze opgenomen te hebben, kreeg ik een vertrouwd gevoel bij deze firma. Zó vertrouwd dat ze morgen mijn 940 mogen gaan kietelen! Ik ben waarschijnlijk iets duurder uit dan dat ik bijvoorbeeld die chips van turbobricks zou kopen, maar daar staat tegenover dat het door een professioneel bedrijf gedaan wordt en ik altijd terug mag komen als de Volvodealer per ongeluk de software overschrijft. Dan wordt gratis de juiste software er weer ingezet voor mij. Da`s ook een prettig idee. De hele operatie gaat anderhalf uur duren en ik mag er bij blijven. Ook leuk, professionals op hun vingers kijken .Al met al heb ik een goed gevoel bij de beslissing het zo te doen. Waarmee ik, nogmaals, niet bedoel dat ik de andere manieren maar niets vind, maar ik vind dat ik moet doen waar ik mij goed bij voel en waar ik vertrouwen in heb, en dat is deze manier.
Ik heb vanmorgen de afspraak gemaakt en vanaf dat moment zit ik al met een grote grijns op mijn gezicht. Ik ben bang dat dat morgen alleen maar erger gaat worden......
Wat ik besproken heb met Rica is dat mijn standaar LPT blok (nú 135pk en 230Nm) vanaf morgen 215pk en 305Nm levert. Dat moet toch een stuk soepeler rijden met die trailer er achter? <img src="/sites/all/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/images/smiley-innocent.gif" alt="Innocent" title="Innocent" />
Ik laat het jullie wel horen morgen.
Groet,
Richard

Ik ben zeer benieuwd. Speel zelf ook met de gedachte. Kun je er trouwens ook voor kiezen de moter iets minder te "kietelen" bv naar 185 PK?
Op voorhand veel plezier gewenst en hou ons op de hoogte!
Rob K.

Hoi Rob,
zoals ik het nu heb begrepen, moet het zeker mogelijk zijn om tot bijvoorbeeld 180 of 190 pk te gaan. Bij dit bedrijf hebben ze uitvoerig onderzoek gedaan naar welke waarden mogelijk zijn en wat dan de veiligheidsmarges (qua slijtage) zijn. De 215pk zou volgens hun zéér ruim binnen de marges van het blok zoals het nu is zijn. Er hoeft dus niets vervangen te worden aan andere onderdelen. En het gaat puur om instelling (afstelling?) van software, dus in principe kun je hoger en lager gaan. Maar ik ga er morgen heel erg goed opletten en ze de oren van het hoofd vragen, dus mocht deze informatie niet kloppen, dan kom ik er zéker op terug.
Voor wie de kosten wil weten, je kunt op de website van rica kijken; klik hier <a href=" www.rica.nl/chiptuning/showupgrade.php?Merk=29&Model=119 "> www.rica.nl/chiptuning/showupgrade.php?Merk=29&Model=119  
Er staat een klein foutje in de website, ze hebben namelijk de aanduidingen van de motoren omgedraaid. Dat heb ik ze verteld en gingen ze nog aanpassen.
Groeten,
Richard

Dat klinkt allemaal erg goed. Ik lees net op hun site dat ze zelfs voor mijn ouwe bak nog een oplossing hebben.
<a href=" www.rica.nl/chiptuning/showupgrade.php?Merk=29&Model=101 " target="_blank" title="2.0 Turbo Rica">Zie hier. 
Zeggen ze nog iets over auto's die veel gelopen hebben? Doen ze nog een analyse om na te gaan of de motor niet in de soep loopt bij een verhoogd vermogen? Of is dat niet nodig?
Ben benieuwd hoe je ervaringen gaan zijn. 
Groet,
Tamas 

Hoi Tamas,
ik heb nog wel bij ze nagevraagd hoe het zit met kilometerstanden. Hun reactie daarop is dat de motor wel in goede conditie moet zijn. Ze zullen als ik daar kom wel eerst kijken hoe hij loopt en of alles in goede staat is. Maar dat gaat wel om zaken die gemeten kunnen worden en die optisch waargenomen kunnen worden. Mijn auto heeft nu 258k gelopen en dat was (mits goed onderhouden en technisch dus in goede staat) volgens hen geen enkel probleem.
Het enige is dat er geen garantie meer gegeven wordt, wat ze bij jonge auto`s wel doen. (Separaat aan te schaffen)
Ik houd jullie op de hoogte!
Groet,
Richard

Ik vind 80 pk extra wel veel voor alleen een chip, als ik bij het 850 forum kijk waar ze van 240 naar 280pk gaan met alleen een chip, om verder te gaan zou je in ieder geval iets aan de downpipe en/of turbo moeten doen.
Bas
Maar ik heb er geen verstand van hoor, ik lees alleen.

Ik lees eigenlijk ook alleen, maar ik lees nu dat ik niet helemaal duidelijk was.   De Turbodruk gaat omhoog. Alleen de chip zelf zou geloof ik nauwelijks wat uithalen. Alleen om het motormanagement systeem met die turbodruk om te kunnen laten gaan moeten er chips (1 of 2?) vervangen worden. Althans, zo zeggen de experts..
Groet,
Richard

Van de Rica dealers kan ik Wilhelmina in Bussum van harte aanraden.
Vragen naar Peter: is een echte Volvoman.
En ja, de mijne is al getuned 
Joost 

bij het noemen van de cijfers werd ik benieuwd naar koppelkromme, daarom maar even op het linkje geklikt.

ziet er goed uit, niet ergens een dun piekje ergens achter de 4500 rpm, maar echt een flinke toename over vrijwel het hele gebied.

doen ze ook LPG motoren (geen interesse, gewoon benieuwd) ? 

moet je nu ook euro 98 tanken ? of kan je nog rondtoeren op 95