In dubio: 960 kopen of niet?

Die door jou geprezen was een 940, en daarin heeft bij mijn weten nooit een B230F gezeten voor de nederlandse markt.
Meer waarschijnlijk is dat dat een B230FB is, met dus 131 pk. In 1994 werd de B230FD al gevoerd, en die heeft maar 116 pk, wat het verschil goed kan verklaren.
Daarnaast maakt natuurlijk het al dan niet hebben van een goede, werkende katalysator of een dichtgesmolten prop een heel verschil. Een goede B230FB moet absoluut in staat zijn tot het "vlot met het verkeer meerijden" zoals je dat omschrijft, maar is uiteraard geen werkelijk snelheidsmonster.

André Swart schreef : Mijn dilemma: doorgaan met een dealeronderhouden, niet fel genoege 940?
Of overstappen op een 960 die een onbekend motor'probleem' heeft?

Of even wachten tot een goede 960 jouw pad kruist.

Covik schreef :

André Swart schreef : Mijn dilemma: doorgaan met een dealeronderhouden, niet fel genoege 940?
Of overstappen op een 960 die een onbekend motor'probleem' heeft?

Of even wachten tot een goede 960 jouw pad kruist.

Tis groen of rood en het kruist je pad.....

Willem van Strik lidnr 328 schreef : ... In 1994 werd de B230FD al gevoerd, en die heeft maar 116 pk, wat het verschil goed kan verklaren...

Zou ik bij de '94 niet helemaal goed gekeken hebben en een D voor een B aangezien hebben? Morgenochtend gelijk controleren. Dat zou het verschil namelijk verklaren. Terwijl de '92 heel duidelijk niets achter de F heeft staan, dus wel een B230F is. Iemand geïnteresseerd in een zeer zeldzaam in Nederland voorkomende Volvomotor? Grapje...
Laat het morgen dus maar weer es weten,
Dré

Willem van Strik lidnr 328 schreef : ...In 1994 werd de B230FD al gevoerd, en die heeft maar 116 pk, wat het verschil goed kan verklaren...

Deze FD staat dus niet in de motorentabel, want die loopt t/m 1992. Is er ook een aanvulling van daarna?
Ja dus. Las net in de 'Recente berichten' de volgende draad:
<a href="/?q=node/11989"> www.volvo700vereniging.nl/?q=node/11989
Dus die &#39;verlengde&#39; tabel komt er aan!
Dré

Ik neem aan, dat je nu op het simpele stickertje op het distributiedeksel afgaat? Kan ik me voorstellen, maar dat kapje kan natuurlijk erg makkelijk een keer gewisseld zijn.
Het echte verschil tussen een B230F en een B230FB zit &#39;m in het kopnummer: de een heeft een 1000531 (B230FB)kop, de andere een 1000530(B230F). Daarnaast heeft de  F een M-nokkenas, de FB een VX-3. Dat laastste kan je bekijken met een spiegeltje, als je de verdeelkap, rotor en achterplaat losschroeft. Is even een onderneming, ik kan me voorstellen dat je nieuwsgierigheid grenzen kent?

hlambrechts schreef : De B230F (88) heeft 116 pk maar een bestaat ook een uitvoering B230FD (83) met eveneens 116 pk en daarnaast de B230FB (85) met 130 pk.
Groeten.Hedwig

BTW de motorcodes staan tussen haakjes vermeld.In het VIN-nummer volgt deze op het type, bv 944.
Groeten.Hedwig

Willem van Strik lidnr 328 schreef : Ik neem aan, dat je nu op het simpele stickertje op het distributiedeksel afgaat? Kan ik me voorstellen, maar dat kapje kan natuurlijk erg makkelijk een keer gewisseld zijn.

Dank voor het wijzen op de valkuil, maar heb mijn motorblokidentificatie (dankzij een (jouw?) tip hier op het forum) van de inslag op het blok zelf, rechtsvoor net onder de kop.
Die distributiekap vertrouwde ik sowieso al niet vanwege een kilometeraantal bij verwisselde distributieriem...
Dré

hlambrechts schreef : ... B230F (88) ... B230FD (83) ... B230FB (85) ...
BTW de motorcodes staan tussen haakjes vermeld.In het VIN-nummer volgt deze op het type, bv 944.
Groeten.Hedwig

En dat is dan weer een kwestie van het typeplaatje bekijken bij de rechter (bestuurdersPOV) koplamp toch?

André Swart schreef :

hlambrechts schreef :

hlambrechts schreef : De B230F (88) heeft 116 pk maar een bestaat ook een uitvoering B230FD (83) met eveneens 116 pk en daarnaast de B230FB (85) met 130 pk.
Groeten.Hedwig

BTW de motorcodes staan tussen haakjes vermeld.In het VIN-nummer volgt deze op het type, bv 944.
Groeten.Hedwig

En dat is dan weer een kwestie van het typeplaatje bekijken bij de rechter (bestuurdersPOV) koplamp toch?

Het is inderdaad bij de rechter koplamp maar voor ons is dat die aan de passagierszijde tenzij het een Engelsman betreft. <img src="/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/images/smiley-wink.gif" border="0" alt="Wink" title="Wink" width="18" height="18" />
Groeten.Hedwig