Spuitbus lekke band

jhuijsmans schreef :

bodejodel schreef : Nu vraag ik me af of ik een lekke band wel zou willen laten repareren. Ik heb dan liever een nieuwe band, dus voor mij zou dat geen nadeel zijn...

Wat dat betreft ben ik zeer makkelijk, repareren die hap... maar dan niet met een prop in het gat (o.a. kwik-fitt) maar simpel met een plakker aan de binnenkant (b.v. profile).
Ik zie geen enkele reden om een band, indien die toch nog niet aan vervanging toe was, te laten repareren. Voor die paar euro (20 geloof ik) kan je weer een flink eind rijden. (ik heb nu bijna 60.000 km gereden en nog ruim 3.5 mm over)

Zo is het
Waarom zou je hem niet willen repareren?
en... wat is er mis met een prop?
behalve dan dat als het misgaat je het niet opnieuw kunt doen (wat ik echt nog nooit gehoord heb).

... wat ik al 2x heb gehoord/meegemaakt, sloop je ook nog je band extra om een gat te maken voor die prop.
Rubber is flexibel en als je de band alleen maar lek rijdt op een spijker/schroef is het gat minimaal en trekt zelf grotendeels weer dicht. Een plakker houdt dat hele kleine gaatje dat je over houdt ook wel dicht, voor een prop moet het gat groter gemaakt worden om de prop te kunnen herbergen. Tevens steekt er een stuk 'vreemd' materiaal door je band, wat bij verdere slijtage een probleem 'kan' zijn. DIe plakker zit aan de binnenkant en als je die er af rijdt... tja, 1.6 mm is het minimale profiel.  

jhuijsmans schreef :  DIe plakker zit aan de binnenkant en als je die er af rijdt... tja, 1.6 mm is het minimale profiel.  

Dan ben je al ver, heeel ver over je minimale profieldiepte heen.

In Duitsland mogen banden met een V-codering of hoger niet gerepareerd worden. Geldt dat in Nederland ook?
Een prop is ook een plakker, maar dan met een "pieletje" eraan voor in het gat.. Ik zie juist een voordeel: door het gat te boren, krijg je een perfect rond gat. Dat is beter dan een soort scheurtje.

Heb 1 keer een lekke band gehad met mijn aanhanger. Daar sta je dan, geen reserveband voor de aanhanger. "Opgepomd" met zo'n spuitbus door een vriendelijke voorbijganger. Ging hoor, maar rijden ho maar. Helemaal uit balans door een dikke bobbel aan 1 kant. Kon hoogstens 50km/u rijden. Voor mij hoeft het niet!!!!
Robert
PS: normaal heb ik een reserve band voor de Volvo bij. 1 keer moeten gebruiken maar de ervaring met zo'n spuitbus was niet goed. OK, je komt er wel mee thuis. Dat wel.

De Profile Tyre Center hier in de buurt repareert zelfs helemaal niet meer dmv "proppen" omdat dan de canvas(staal) in de band teveel beschadigd wordt en dus het risico van een klapband vergroot, zij plakken dus alleen maar.
Bert

Ik ging wellicht wat kort door de bocht... 
Dat plakken kende ik nog niet. Klinkt beter als een prop.
Repareren of niet hangt natuurlijk ook van het soort lek af. Als er vermoed wordt dat de koordlagen kapot zijn is reparatie niet slim...

 


Geen goede ervaringen met de wonderspuitbus lees ik hier.


Ik heb er wél een goede ervaring mee met de band van mijn kruiwagen, die was zo lek dat ie niet mer op te pompen was. Spuibus er op en hij deed het weer , (anderhalf jaar geleden


Ik zou het bij mijn auto direkt niet doen.

Wanneer een band met gerepareerd is met een plakker aan de binnenzijde met een piemeltje eraan, komt hij nog in aanmerking voor loopvlak vernieuwing.


Dat zegt wel wat geloof ik.

Toen ik mijn auto kocht had ik een thuiskomer erbij waarvan het loopvlak ooit vernieuwd was en wat nu dus losliet....
Dus moest zowiezo iets anders voor komen. Spuitbus vond ik niet echt iets, zeker niet na het ongelukje wat ik had gehad met een gat in de band groot genoeg om m'n duim door te steken. Ben toen overigens wel met een gangetje van 15km/h naar de dichtsbijzijnde parkeerplaats(500M) gereden met de thuiskomer met loshangend loopvlak.
En vanaf dat moment sjouw ik een fullsize reserveband mee. Deze heb ik er al 1 maal onder moeten leggen omdat ik toen de auto 's ochtends aantrof met een platte band. Waar uiteindelijk bij de bandenboer aangekomen niks mis mee bleek te zijn.

Bandje wissellen is een eitje, staat in het instructieboekje beschreven zelfs, en voor een ietwat geoefende sleutelaar in een paar minuten gefixt. Moet daarbij wel vermelden dat het natuurlijk helpt dat de meeste sleutelaars vaak ook wel wat gereedschap bij zich hebben.