Spuitbus lekke band

Wie rijdt er met een spuitbus rond i.p.v. een thuiskomertje, na het installeren van een gasinstallatie begin ik te twijfelen...
Peter, Lobbes 

Maar rij diesel met spuitbus en een thuiskomer.
Als ik onderweg een lekke band krijg is de spuitbus veel makkelijker. Geen zwarte handen etc.
Tegenwoordig leveren div automerken de auto af met een spuitbus ipv reserve band.

Neem absoluut in overweging dat de band waardeloos wordt nadat deze met een spuitbus is behandeld.Daarnaast is het maar afwachten hoe je lichtmetalen velg eruit ziet, na behandeling.
Als je in aanmerking neemt dat (zoals ik) je eens per jaar een lekke band hebt, is het best een duur grapje.Het kost dus een spuitbus van 15 euri en een band van gemiddeld 65 euri.
Ik zou er altijd voor kiezen een band mee te nemen, als is het maar een spare-tyre, zo'n ruimtebesparend thuiskomertje.

Hallo Peter,
Ook ik heb na het laten plaatsen van een gasinstallatie getwijfeld of ik een spuitbus ipv het reservewiel zou meenemen. Maar niet lang na de inbouw heb ik een klapband gehad, en was ik maar wat blij dat ik nog mijn reservewiel nog had. Want hier is geen spuitbusje tegen op gewassen:
<img src="/?q=system/files/user1412/Klapband.jpg" alt=" " width="350" height="263" />
Moraal van het verhaal, geen spuitbus voor mij.
Groetjes Harnt

Een spuitbus heeft maar beperkte voordelen. Schone handen, snel weer de weg op. Nadelen zijn al genoemd: Nieuwe band en het reinigen van de velg. Maar er is er nog 1 en da&#39;s echt balen. Als je een scheur in je band krijgt (en dat kan want dat heb ik al 2 x meegemaakt) heb je een probleem. Al heb je 20 spuitbussen dan krijg je je band nooit hard. Een thuiskomer had ik in mijn 740 estate, maar neemt nauwelijks minder ruimte in dan een volwaardig reservewiel. En laten we wel zijn waar hebben we het over: de ruimte in een Volvo is dusdanig dat dat in de meeste gevallen niet tot onoverkomelijke bezwaren hoeft te leiden.
&#160;
Gerard
&#160;

Meer dan een jaar dacht ik. We mochten allemaal getuige zijn van een knap stukje stuurwerk na klapband.

Wij rijden met een kleine compressor (12V, uit een total loss Passat) en een reparatieset met spuitbus.
Alleen bij lange ritten (Zweden, Frankrijk) gaat de reserve mee.  Verder moet je natuurlijk gewoon goed aandacht besteden aan de banden. Zorg zeer regelamtig dat je de staat van de banden goed controleert. Dus spanning checken en optisch nakijken op scheurtjes, vastzittende steentjes en andere rommel. 
Statistisch (schijnt het) krijgt iedereen ongeveer iedere 100.000 km een lekke band.  
Op de vrachtwagen heb ik in 800.000 km nog nooit zoiets meegemaakt, al heb ik wel een keeer preventief het voorwiel van mij DAF 95XF vervangen nadat ik op de luchthaven van München over een glazen fles was gereden..........en dat is ZWAAR!   je kent ze misschien wel, zo&#39;n supersingle van 35 cm breed......   

Ik heb toch al aardig wat kilometers afgelegd met motorfiets-auto-vrachtwagen.
Misschien 10 lekke banden gehad in totaal.
Maar altijd; s&#39;ochtends vroeg, vrijdag avond, zondagmorgen enz enz, kortom het komt nooit uit. Ik was in elk geval blij een reserve wiel te hebben!
Een thuiskomer is alleen goed om naar huis te gaan, maar als de dag nog moet beginnen................ en je moet nog 300 Km?
Een spuitbus zie ik als een lapmiddel, nog minder als een thuiskomer.
Op het moment ben ik bezig een Nwe vrachtwagen te kopen, een reservewiel is extra.
Verkopers verklaren mij voor gek dat ik een reservewiel wil hebben.
Sterker nog; ik wil er twee (één onder de auto, één thuis op de plank) Ik ga niet weg zonder resevewiel!!!!!!!!!!!!!!!!

twee reservewielen is wat overdreven,
 maar ja als je ziet wat sommigen meenemen in hun auto aan reservedelen "voor het geval dat"..
Soit. dat moet iedereen zelf weten.
&#160;
Een spuitbus kan best handig zijn, de voor- en nadelen zijn reeds gememoreerd, maar op lange stukken zou ik toch willen opteren voor een echt reservewiel.
Een thuiskomertje mag dan wel zo heten, maar dat is een eufemistische naam voor een wiel waar je net de garage mee haalt met maximaal 80 km/h.
Anyway, voor 98% van de gevallen kan de spuitbus uitkomst bieden IMHO.
kopen dus.

Ik heb het dunne reservewiel thuis in de schuur gegooid. Wel heb ik een zo&#39;n busje aan boord.Een estate is best groot, maar met de fietskar erin pas het reservewiel er niet echt lekker meer bij.  En die fietskar heb ik toch wel wekelijks een of meer keren aan boord.
Bij lange ritten gaat de spare wel weer achterin.