Spuitbus lekke band

Ik heb het thuiskomertje ook meteen in de schuur gegooid en er een volwaardig wiel met een goede band voor in de plaats gelegd. Daar voel ik me een stuk veiliger mee. Wiel wisselen kost ook maar 10 minuten als het een beetje tegenzit, dus dat vind ik niet de moeite.Verder ligt er onder de achterbak nog:

• Reflecterend vestje, een oude regenjas en handschoenen tegen vlekken;
• oud vloermatje voor de vieze knieen;
• flesjes water en WD40 en een oude handdoekvoor de eventuel toch vies geworden handen.

Thuiskomertje is nog gloednieuw en te koop trouwens...

Scheelt dat nou erg veel in de breedte, zo'n thuiskomertje? Of is ook de diameter wat kleiner? Als gasrijder staat er bij mij achterin ook een volwaardig reservewiel rechtsachter in de weg te staan. Ik heb ook getwijfeld over zo'n spuitbus, maar vind het toch niet zo'n prettig idee dat je met een beetje gat, snee of scheur niet meer verder kunt. En juist op de lange afstanden waar iedereen overweegt toch een volwaardig wiel mee te nemen heb je vaak ruimtegebrek (vakantie ed). Er bestaan overigens al wel spuitbussen waarbij je niet je band hoeft weg te donderen na gebruik.
Maar goed, dat reservewiel staat wel altijd in de weg, omdat het de nuttige breedte van de kofferruimte kleiner maakt. Dus overweeg ik wel een thuiskomertje. Wat wil je er evt. voor hebben?
Rob

bodejodel schreef : Verder ligt er onder de achterbak nog:

• Reflecterend vestje, een oude regenjas en handschoenen tegen vlekken;
• oud vloermatje voor de vieze knieen;
• flesjes water en WD40 en een oude handdoekvoor de eventuel toch vies geworden handen.

Dat vloermatje, dat ik daar nooit zelf op ben gekomen...Dank je voor het idee!

Een thuiskomertje is echt een heel andere band.
Hij is inderdaad minder breed, de ET is totaal anders dan van de originele wielen en de thuiskomer is meestal 14 inch en geeft dus een totaal ander rijgedrag.
Ik heb een met een thuiskomer op mijn vorige auto gereden, de aangedreven wielen, voor, dus ook nog stuurwielen, en dit is echt ontzettend kl#te rijden. Hij trekt naar 1 kant, bij remmen en gasgeven, en stuur loslaten is er al helemaal niet bij.
Ik heb zo'n 85 liter tank achter de bank, maar had ik een onderbouw, dan had ik nog steeds een volwaardige spare achterin gemikt. 

Ik heb een (nieuw soort) spuitbus die de band spaart (met 12v pomp) èn een thuiskomertje, die in mijn ogen weinig ruimte inneemt (en makkelijk tussen de achterbank en voorstoel past als je eens veel moet vervoeren zonder de bank plat te willwn doen). Mijn overwegingen waren deze:
- een behoorlijk deel van de lek-pechvogels, schijnt het voertuig in deze toestand voor het huis aan te treffen, dus dan kan je het volwaardige wiel uit de kelder rollen
- een nieuw soort spuitbus waarvan beweerd wordt dat het de band niet molt en deze gewoon gerepareerd kan worden + pomp
- ik heb op verjaardagen en feestjes eens rondgevraagd en dit mini-onderzoek lijkt uit te wijzen dat van de lekke banden die men had, het slechts voor een klein deel een klapband betrof (waarmee je dus zelden de thuiskomer nodig hebt en kunt overwegen deze ook thuis te laten; een thuislater....)
- de thuiskomer neemt zeer veel minder ruimte in dan mijn LM 16"205-er (en daarmee heb ik dus een mooie reserve LM velg). Trouwens, ik zie even het verband niet tussen het beschadigen van de velg en het gebruik van de spuitbus.
-  tot slot: je hebt keus, want mocht je er anders over gaan denken, neem je het volwaardige wiel als nog mee (vakantie?).
Succes met je overwegingen
groets! 

mbroeren schreef : - de thuiskomer neemt zeer veel minder ruimte in dan mijn LM 16"205-er (en daarmee heb ik dus een mooie reserve LM velg). Trouwens, ik zie even het verband niet tussen het beschadigen van de velg en het gebruik van de spuitbus.

Sommige spuitbussen bevatten een PUR-achtige substantie, waarbij je denk ik gelijk ziet wat er met de velg kan gebeuren als je die door je ventiel naar binnen pompt. 

Eric Bakker schreef : Dat vloermatje, dat ik daar nooit zelf op ben gekomen...Dank je voor het idee!

Graag gedaan! Ik heb meestal niet mijn kluskleding aan als ik een lekke band krijg...
Ik ben tot nu toe in 5 jaar nog maar 1 keer lekgereden.Natuurlijk gebeurde dat 130 km van huis, de dag na mijn bruiloft.Samen in mijn Daf 66 Matrathon 1300 Coupé.Trouwjurk op de hoedenplank, plakletters "Just Married" op de achterruit.Een goed begin is het halve werk...Uiteraard geen kluskleding meegenomen, een matje bood uitkomst.

Baseman schreef : Hij is inderdaad minder breed, de ET<a href="#term269" title="ET: Staat voor Einpress Tiefe, waarover op deze pagina meer info te vinden is. "><img src="/modules/glossary/glossary.gif" width="12" height="12" /></a> is totaal anders dan van de originele wielen en de thuiskomer is meestal 14 inch en geeft dus een totaal ander rijgedrag.Ik heb een met een thuiskomer op mijn vorige auto gereden, de aangedreven wielen, voor, dus ook nog stuurwielen, en dit is echt ontzettend kl#te rijden. Hij trekt naar 1 kant, bij remmen en gasgeven, en stuur loslaten is er al helemaal niet bij.

Misschien had je hem even moeten wisselen met een achterwiel. Dat zou iets beter gereden hebben denk ik...?Zo&#39;n thuiskomer doet zijn naam eer aan en nodigt niet uit om vele km&#39;s mee te rijden.Ik zit regelmatig 130 km van huis en dan rij ik dat stuk liever niet met een thuiskomertje... Voor kleine stukjes is het geen probleem.Als je band alleen lek en niet geklapt is hoef je er alleen mee naar de dichtstbijzijnde bandenboer te rijden om er een prop in te laten schieten zodat je weer verder kan.

Aha,
een DAF66 Marathon, maar daar ligt het reservewiel op een ideale plaats; onder de motorkap. Dan is een thuiskomertje helemaal niet nodig, hooguit heb je dan een 135 breedtemaat ipv 155 of zo, maar &#39;t is nog steeds wel wat anders dan je behelpen met een thuiskomertje!
Mooi wagentje trouwens, zo&#39;n Marathon. Ikzelf ben al jaren bezig met het weer op de weg krijgen van een YA66, na 2x 46 en 1x 66 Sedan te hebben gereden.
Rob

Ik had 5 volwaardige Marathon velgen op de auto zitten.1 onder de motorkap (paste net dankzij een groot roestgat op het binnenscherm) en 4 onder de wagen.Ik vond het een heerlijk autootje, zeker met een B14.4E van een Volvo 340 er in. Helaas heeft hij het veld moeten ruimen vanwege tijdsgebrek.Ik had zelfs een 1255cc, 103 Pk Gordini motortje uit een Renault 8 Gordini 1300 gevonden wat qua vermogens en koppelopbouw perfect bij een variomatic paste. snik...

Nu ben ik toch echt uitgelu..d.... en perplex,
en passent vertel ik mijn vrouw over dit item op het forum: 
DISCUSSIE GESLOTEN!!!  
ZIJ    WIL    EEN   RESERVEBAND!!!!
ooit zo zout gevreten? 
Peter
Lobbes