Spuitbus lekke band

Wie gaat er dan bij een lekke band, het reseverwiel erop leggen?

Vrouwen zijn ZEER geemancipeerd. totdat ze een lekke band krijgen....
 

joh, neem dat wiel gewoon mee, maar ook het spuitbusje en kijk wie waar wel of niet zin in heeft wanneer de band lek gaat.
Mag een thuiskomer wel? 

ja echt, zij zelf....
ze heeft het bewezen te kunnen!

Peter 

Zo'n thuiskomer heet bij ons een thuisblijver...
bij elke auto die wij rijden, probeer ik altijd direct een reserveband te bemachtigen. De sloop is de ideale plek daarvoor...
Je hebt geen idee hoeveel mensen een half jaartje voordat de auto naar de sloop gaat nog nieuwe banden of een nieuwe uitlaat laten monteren. Op een gegeven moment gaat er dan nog een "kleinigheid" kapot en dan is ineens de maat vol en moet de auto standepede weg. Tot grote blijdschap van deze zelfsleutelaar

variomagic schreef : Tot grote blijdschap van deze zelfsleutelaar

En deze...
Zo doe ik het ook altijd, de meeste slooperijen lijken meer op een schatkamer...

Waarom is een band waardeloos na gebruik van een spuitbus?

Hij is nadien niet goed meer te repareren omdat de band helemaal vol zit met die smurrie. Nieuwe band kopen dus. Als je banden al iets versleten zijn moet je dus 2 banden kopen omdat je anders "scheef rijdt".
Nu vraag ik me af of ik een lekke band wel zou willen laten repareren. Ik heb dan liever een nieuwe band, dus voor mij zou dat geen nadeel zijn...
Ook je velg zit vol met die troep, en dat moet de banbenboer eerst allemaal verwijderen voordat hij een nieuwe band kan plaatsen. Het demonteren van een volgespoten band is ook een vervelender klus als een schone band demonteren. Korting op de montage kun je dus wel vergeten... <img src="/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/images/smiley-wink.gif" alt="Wink" title="Wink" width="18" height="18" />
Als er nog stukjes vulmiddel op de velg achterblijven kan dat leiden tot onbalans wat vervolgens weer resulteert in lelijk lood op de velg.

bodejodel schreef : Als er nog stukjes vulmiddel op de velg achterblijven kan dat leiden tot onbalans wat vervolgens weer resulteert in lelijk lood op de velg.

In het ergste geval moet je de velg vervangen, die gevallen zijn ook al bekend (niet binnen deze vereniging maar er heeft ooit eens iets in een krant of autoblad over gestaan).

bodejodel schreef : Nu vraag ik me af of ik een lekke band wel zou willen laten repareren. Ik heb dan liever een nieuwe band, dus voor mij zou dat geen nadeel zijn...

Wat dat betreft ben ik zeer makkelijk, repareren die hap... maar dan niet met een prop in het gat (o.a. kwik-fitt) maar simpel met een plakker aan de binnenkant (b.v. profile). Deze reparatie zorgt er 1 voor dat je het gad m.b.v. de luchtdruk dicht houdt (zal met een prop ook vast zo gaan) en dat de reparatie over kan als de plakker hettoch begeeft. (was met een prop nooit kan)
Ik zie geen enkele reden om een band, indien die toch nog niet aan vervanging toe was, te laten repareren. Voor die paar euro (20 geloof ik) kan je weer een flink eind rijden. (ik heb nu bijna 60.000 km gereden en nog ruim 3.5 mm over)