DAGSLUITING

Iets is waard wat de gek er voor geeft. Een eeuwenoude koopmanswijsheid. Net als het feit dat iets dat echt goed is een goede waarde heeft, een enkel gelukje daargelaten. Met de komst van het internet is die kans erg klein want de markt is transparant voor een ieder die zich erin verdiept.
Een ander aspect is het feit dat een auto, die echt weinig gelopen heeft en zuinig door zijn eigenaren is behandeld, weliswaar wat technische standschade kan hebben, maar in basis in bijna nieuwstaat verkeert. En dat is iets dat je zonder een restauratie die de waarde van een "gewone"oude auto ver overstijgt, nooit en te nimmer kunt bereiken bij een behoorlijk afgeleefd exemplaar. Ik heb in de 20 jaar dat ik nu de prachtige oude auto hobby heb mijn leergeld wel betaald en houd me uitsluitend met de toppers bezig. Die blijken uiteindelijk de goedkoopste optie op langere termijn. Ik begrijp overigens de mensen die met hun eigen handen en kennis van een wrak in soms wel 10 jaar restauratie weer een fabrieksnieuw exemplaar maken wel. Dat geeft een enorm stuk voldoening en beleving van de hobby. Ik benijd de mensen die dat kunnen en willen. Daarvan zijn er ook maar een handjevol.
Wat is duur voor een oude auto? Ik kocht mijn huidige S90 in 2005 als zakelijke wagen. Het was een ex lease-auto die wel wat TLC kon gebruiken. Maar wel eentje die aantoonbaar slechts 130000 km op de teller had. Via een goede Volvo-dealer. En met een hele gezonde basis. Dat betekende wel dat deze auto geen koopje was, ondanks de slordigheden die de auto ook had. Deze auto heb ik in eigen beheer met een volgens mijn vrouw bijna maniakale precisie weer tip top gemaakt. Volgens velen met onevenredig hoge kosten. Nu bijna 8 jaar en 110000 km later staat de auto er vele malen beter bij dan bij aankoop en is normaal gesproken nog goed voor vele jaren en honderdduizenden kilometers. Deze auto gebruik ik het meest in de winter en voor de lange zakelijke en privé ritten. Inmiddels over de hele periode gerekend kost de auto alles inclusief minder per kilometer dan mijn moderne C1, afgezien van de MRB.
Zo is alles dus relatief. Ik heb de afgelopen jaren met een perfect rijdende en mooie s90 rondgereden waarin elke kilometer een feestje was en is. Tegen uiteindelijk lage kosten.
Mijn 760 GLE uit 1983 had bij aankoop slechts 44000 km. In nieuwstaat. Rijdt ook als een nieuwe. Nergens speling, rammeltjes of zo. Wel standschade aan benzineleidingen ( rubber), uitlaat en remsysteem. Zaken die eenvoudig te verhelpen waren. Elke kilometer is genieten en een grote G. En daar kan geen enkel exemplaar met 200000 km of meer aan tippen.
Bekijk alles wat je koopt met een gezonde achterdocht. Kijk op, kennis van en gevoel voor een goede aankoop leer je alleen in de loop van een lange tijd en soms de nodige schade en schande. En dat nog alleen voor de merken waarop je je in die periode specialiseert. Na 20 jaar fanatieke hobby voor Daf, maar vooral Volvo en Mercedes durf ik van mezelf te zeggen dat niemand mij meer een kat in de zak kan verkopen. Er zijn zelfs handelaren van beide merken die mij in speciale gevallen meenemen om een auto te bekijken wanneer ze zelf twijfel hebben over een bepaalde auto. Van de Vauxhall Cresta uit 1962 die ik in 2011 kocht, miste ik die uitgebreide specifieke kennis en ik heb de auto pas aangekocht na inspectie samen met een kundige gecertificeerde taxateur. En realiseer je goed dat als iets te mooi is om waar te zijn, dat dan ook echt zo is. 99% van de mensen weet als ze iets goed in handen hebben en zullen dat normaliter niet voor een appel en een ei verkopen.
En voor de rest is het een persoonlijke smaak en de grootte van de portemonnee. Ik spaar liever langer door voor een hele mooie. Een ander zal de lat minder hoog leggen en met minder tevreden zijn. Met allebei is niets mis. Ieder geniet op zijn eigen manier van de hobby. Dus laten we ophouden met steeds te roepen dat iets te duur is, of slecht is, als we de betreffende auto niet zelf gezien en goed bekeken hebben. Pas daarna kun je een gefundeerd antwoord op deze vraag geven.
 
Groeten, Jan.

En dit is wat een gek er voor geeft dan? of is dit een gek die iets verkoopt
Ik zeg 1 ding: let op het bouwjaar .
link.marktplaats.nl/645063908
<img src="/sites/default/public_files/images/US4BtNhYn4jvNrRkxYCFvA==.preview.jpg" alt="7 of 9?" width="640" height="480" />
<img src=" fotos.marktplaats.com/kopen/c/f7/qG/Ze3HdPWU14degIF2/ag==.jpg " alt="dash " width="724" height="543" />
<img src=" fotos.marktplaats.com/kopen/0/f6/qoC47vbnWs2ztIeXzptkDA==.jpg " alt="9 of 7" width="724" height="543" /> fotos.marktplaats.com/kopen/c/f8/qG/Ze3HdPWVVOSrsYF2nXw==.jpg " alt="9 of 7" width="724" height="543" />

Dit zou niet mogen... . Ik denk wellicht zelfs strafbaar... . Wat een lef...,afgezien van die absurde prijs. ( in dit geval... )... 

ik denk dat dit iemand is die familie is van Jules de Korte........
Een afgetrapt en uitgewoond interieur en een bouwjaar waarin hooguit in stilte een paar prototypes rondreden.
Tsja, gevalletje voor de RDW als er inderdaad 1986 op het kenteken staat. Waarbij de term omgekat toch onwillekeurig in mijn gedachte komt.
Maar je ziet i.i.g. al op de foto's dat het geen fris ding is. Dus ik houd het op je laatste optie, Jeroen.
 
Groeten, Jan.

die oude auto's mogen daar veel minder blijven rijden dan hier.
Dit betekend niet dat ik er echt verstand van heb hoor.
Het is 23.11 ik ga naar bed, we hebben ons kleinkind te logeren we zijn bekaf.
Groet John

ik wil eigenlijk wel weten hoe dat gelukt is
Doe dat truukje ook es bij mijn 1992 940
Scheelt 124 euro per maand
Of ja nou ja, hoe veel 740's worden niet van nieuwe dingen voor zien?
Veel onderdelen van m'n 940's gaan naar 740 rijders

Hallo Arjan
Nieuw front (vanaf mj 88), nieuwe hoofdsteunen (vanaf mj 1992) en nieuw type achterbank (vanaf mj 1993).  Da's wat ik zo herken.  Het is te doen, maar het is een hele klus.
groetjes
Mathy

Ook nog ECC Mathy en een pook van een 9 serie automaat, 9 serie dashboard en teller (kabelboom) etc..

Een 940 TDIC automaat met een chassis nummer van een 740 voorzien is makkelijker en minder werk

Groeten,
Gerben

Mathy had het denk ik over de legare manier, Gerben ))

De betreffende auto is zojuist verkocht.
Apart voertuig in ieder geval
 
Op hun site zag ik het volgende :
*  Wilt u garantie dan is dat mogelijk tegen een geringe meerprijs van € 395,- voor 3 maanden.
 
Dus dat is ook geregeld bij die auto