Ongelukje - herstel met nieuwe voorruit - barst 1 - barst 2 - 3° poging - (Bandendruk winterbanden)

hlambrechts schreef : Wat zal ik doen? Een slechte 780 bijkopen voor in de winter?

Ik zou een goede 900 of eventueel een 700 voor het slechte weer erbij nemen en de 780 alleen buiten de gladde tijden berijden.
Scheelt kans op ellende door een ander die minder voorzichtig is met minder weer en het scheelt ook in het behoud doordat je de 780 minder aan zout blootstelt.
Verder natuurlijk veel succes met het wachten op de nieuwe ruit, alhoewel je dat wachten rijdend in je eigen 780 mag doen.

hlambrechts schreef : Een slechte 780 bijkopen voor in de winter?

Hedwig toch! Bestaan die dan? Elke 780 is toch meer dan de moeite waard.....?
Maar na het lezen van <a href=" www.saabforum.nl/viewtopic.php?t=50986 " target="_blank">deze posting op het SAAB-forum, had ik die gedachte ook...... Was wel eigen schuld, maar dat maakt het niet minder erg.

mderijke schreef :

hlambrechts schreef : Wat zal ik doen? Een slechte 780 bijkopen voor in de winter?

Ik zou een goede 900 of eventueel een 700 voor het slechte weer erbij nemen en de 780 alleen buiten de gladde tijden berijden.

Maar ik wil helemaal niet met ander type rijden!

mderijke schreef : Verder natuurlijk veel succes met het wachten op de nieuwe ruit, alhoewel je dat wachten rijdend in je eigen 780 mag doen.

Is besteld, nu afwachten.
Groeten.Hedwig

Daar zou ik wel serieus over nadenken.
Zo'n mooie krijg je nooit meer.

hlambrechts schreef :

mderijke schreef :

hlambrechts schreef : Wat zal ik doen? Een slechte 780 bijkopen voor in de winter?

Ik zou een goede 900 of eventueel een 700 voor het slechte weer erbij nemen en de 780 alleen buiten de gladde tijden berijden.

Maar ik wil helemaal niet met ander type rijden!

Dat weet iki, maar het leven bestaat uit keuzes maken.
Je moet maar zo denken: Beter 10 jaar 8 maanden per jaar in een 780 als 5 jaar 12 maanden.
Want laten we wel wezen en eerlijk zijn, ook een 780 heeft te lijden van de winter en door het voorkomen van blootstelling aan zout etc verleng je de levensduur sterk.

Vrijdag is er onder het waakzaam oog en met de hulp van m'n carrossier een nieuwe voorruit geplaatst.Daar het een verzekeringskwestie was hadden we samen besloten om de nieuwe voorruit te laten plaatsen door Carglass.Ze konden naar eigen zeggen de voorruit leveren samen met de bovenste, linkse en rechtse afwerkingslijsten.Na een levertijd van 2 à 3 weken was het verleden vrijdag zover.Van in den beginne had ik mijn twijfels over het meeleveren van de lijsten en wat bleek?Het begon al goed, de juiste voorruit hadden ze wel bij maar voor de lijsten hadden ze een ruitrubber bij die ingetrokken moest worden met een koord zoals bij een Amazon! Volgens hen had Volvo die zo opgestuurd???Voor de manier van montage hebben ze normaal van elk type wagen een omschrijving van de inbouw, natuurlijk hadden ze voor de 780 niets gevonden. Dat kan toch niet, die moeten ze toch nog vervangen hebben!Dus goed dat m'n carrossier in de buurt was om hen te helpen alles te demonteren zoals het moet want zoals iedereen langzamerhand weet is het allemaal toch even anders als.
Vanmorgen naar de bakker, AAAAAAAH, m'n voorruit een BARST!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
<img src="/sites/default/public_files/user717/barst2a.jpg" border="0" width="500" height="375" />
Er is wel garantie op.Carrossier neemt maandag contact op met Carglass.Wordt vervolgd
Groeten.Hedwig

Hallo Hedwig,
&#160;
We hebben het al een keer over die gebarsten voorruit gehad, maar wellicht dat je bij het vervangen rekening houdt met het volgende. Om de voorruit te verwijderen wordt de onderste brede strip meestal ''losgeklopt''. Met andere woorden de aluminium strip waar de ruit inl ligt wordt ''opgerekt''. De nieuwe ruit gaat er vervolgens in en de strip wordt weer ''aangeklopt''. Nu wil het wel gebeuren dat het aluminium niet meer helemaal mooi vlak ligt maar soms een enkel klein opstaand puntje blijft staan (daar waar het eerst, met meestal een houten voorwerp, is opgerekt).
Zo'n opstaand alupuntje kan bij bepaalde torsie (en die is niet gering bij een 780...) voor opnieuw een barst zorgen. Mij is hetzelfde met mijn vorige 780 overkomen, tot tweemaal toe. Het gebeurde telkens bij het afrijden van de brug.
Groet,
Wart

hlambrechts schreef : Vanmorgen naar de bakker, AAAAAAAH, m'n voorruit een BARST!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Jeetje, wat een pech zeg, het zit niet mee, maarreh, een Carglas ruit in een 780....
Is dat niet een beetje heel erg???? Ik zou toch gaan voor een originele ruit.

wart schreef : Hallo Hedwig,
We hebben het al een keer over die gebarsten voorruit gehad, maar wellicht dat je bij het vervangen rekening houdt met het volgende. Om de voorruit te verwijderen wordt de onderste brede strip meestal ''losgeklopt''. Met andere woorden de aluminium strip waar de ruit inl ligt wordt ''opgerekt''. De nieuwe ruit gaat er vervolgens in en de strip wordt weer ''aangeklopt''. Nu wil het wel gebeuren dat het aluminium niet meer helemaal mooi vlak ligt maar soms een enkel klein opstaand puntje blijft staan (daar waar het eerst, met meestal een houten voorwerp, is opgerekt).
Zo'n opstaand alupuntje kan bij bepaalde torsie (en die is niet gering bij een 780...) voor opnieuw een barst zorgen. Mij is hetzelfde met mijn vorige 780 overkomen, tot tweemaal toe. Het gebeurde telkens bij het afrijden van de brug.
Groet,
Wart

Daar hebben we ook aan gedacht maar het opgelaste topje (er zijn er 3) waar het profiel opsteunt en bij demontage moet overheen geklopt worden liggen ongeveer 20 cm verwijderd van de plaats van de barst.
Rood = plaats van het topje, groen = plaats van de barst:
<img src="/sites/default/public_files/user717/barst2b.jpg" border="0" width="500" height="375" />
Toch moeten ze het profiel de volgende keer grondig nakijken!Iemand een goede of een nieuwe liggen?
Groeten.Hedwig

mderijke schreef : Jeetje, wat een pech zeg, het zit niet mee, maarreh, een Carglas ruit in een 780....
Is dat niet een beetje heel erg???? Ik zou toch gaan voor een <u>originele</u> ruit.

Heb je dan een originele liggen?Want mijnheer Volvo heeft ze niet meer!
Groeten.Hedwig