Ongelukje - herstel met nieuwe voorruit - barst 1 - barst 2 - 3° poging - (Bandendruk winterbanden)

henk 940LPT schreef :

Willem van Strik lidnr 328 schreef : Ik heb nog nooit meegemaakt, dat je regelmatige, over het opervlak gelijke, slijtage krijgt door met iets anders dan het Volvo advies te rijden. Dus laat de bandenfabrikant rustig 2,4 of 2,8 of 3,0 adviseren, bij mij blijft het bij de (hoge-snelheids)indicatie van 2,1-2,3.

Het komt misschien flauw over (zo bedoel ik het niet!), maar heb je ook slijtage van het midden van het loopvlak gemerkt bij hogere drukken ? 
Heb vandaag 15 km gereden op mijn nieuwe Vredestein quatrac 3's, maar op 2.3 (bandenmeneer had in de deurstijl gekeken) vind ik ze wat slap aanvoelen. Ik kijk het eerst aan en rijd er een paar honderd km op. Maar als het zo blijft probeer ik denk ik toch 2.4 rondom (hoger ga ik dan ook weer niet). Vredestein beveelt voor een 940 LPT sedan voor 2.4 en achter 2.5 aan.

 
Ik heb dezelfde Quatrac3 op 2.4 voor en 2.6 achter staan. Voelt goed, lekker stil, zonder stuiterig te zijn en het loopvlak staat mooi op de weg.
@Henk: wat is je eerste indruk van je nieuwe slofjes?
 
Gulle Groet,
 
 

Dag Hedwig,
jammer dat de gladheid je heeft verrast. Helaas is het zo dat alleen spijkerbanden op ijs/ijzel/vast gevroren sneeuwresten nog enige grip hebben. De winterbanden hebben dus wel nut maar ook maar tot op zekere hoogte....
Over die bandenspanning: dat is ook gewoon een eigen gevoel. Normaal rij ik ook altijd op 2,4bar in de zomerbanden. Dat was ook de start waarmee ik begon met de winterbanden maar dat viel me zo tegen dat ik incrementeel de spanning ben gaan verlagen, steeds met 0,1bar, weer een remproef op nat, weer 0,1lager, net zo vaak totdat ik bij 2.0Bar uitkwam. Lager wil ik niet want dan wordt het verbruik weer te hoog. Maar de grip is nu echt beter.
Elke combinatie tussen 2.0bar en 3.0bar is  bruikbaar naar mijn idee, binnen die grenzen gewoon voor jou band uitproberen wat je het beste bevalt.
Over dat zacht/zoekerig aanvoelen: precies! dat hoort zo! Een zomerband heeft stugge zijwangen om hogere bochtsnelheden aan te kunnen en om scherp direct reagerend stuurgedrag te geven.
De soepele zijwangen van een winterband hebben tot taak het grensbereik van zijwaardse grip te verbreden zodat je vroeg begint te voelen wanneer de band aan de grens van grip zit.  Verder is het de bedoeling dat de soepelheid van het loopvlak en van de zijwangen helpen bij het op temperatuur krijgen van de band en bij het 'lossen' van de sneeuw/modder uit het loopvlak. Kijk maar eens naar een zomerband die in de sneeuw is gebruikt, het loopvlak zit volgepakt met samen geperste sneeuw. Echte winterbanden zijn zo ontworpen dat het profiel zelf lossend is. 
Op ijs/ijzel: all bets are off! een winterband heeft nog wel een minimaal voordeel op een zomer band vanwege de vele zgn. 'sipes' in de profielblokken maar de grip is ook dan niet genoeg om dynamische mee door te rijden...

Miquelangelo1969 schreef : @Henk: wat is je eerste indruk van je nieuwe slofjes?

Tja, heb er nu ongeveer 20 km op gereden, merendeel binnenweg met 2km snelweg, met 2 lm velgen met band tussen voorstoelen en achterbank. In die configuratie heb ik rustig gereden, deels om mijn deurpanelen/raamslingers niet te beschadigen in een snelle/scherpe bocht maar ook om de banden rustig in te rijden zeg maar. Het voelt wat wolliger dan mijn zomerbanden, maar het lijkt of de trilling in het stuur weg is (de pirelli's die om mijn lm velgen zaten toen ik ze kocht hadden ook hoogteslag), wat zeker fijn is. Een beetje wollig is natuurlijk ook wel comfortabel. Lawaai is me niet opgevallen dus dat is denk ik ook wel ok. Ik wacht een paar duizend km af en post mijn ervaringen wel eens in het andere draadje waarin ik om advies vroeg.

Eric Bakker schreef : Hedwig,
Dat is slecht nieuws, schade. Toch niet aan de 'mooiste wagen van 2008' hoop ik?

Toch wel!
Morgen even een foto maken.Een hele hap uit de spoiler en het trekoogdeksel in gruizelementen.De enig meeval is dat ik beide stukken nieuw op voorraad heb liggen.Nu nog spuiten en monteren.Hopelijk lukt dat met de oude bevestigingen want toen ik deze bestelde kreeg ik het bericht dat alles nog leverbaar was maar dat het allemaal in back-order stond en men niet wist te vertellen wanneer dat dan wel geleverd zou worden. 
Groeten.Hedwig

Hallo Hedwig,

dat is dikke pech, joh. Nog een geluk dat je bumper heel gebleven is. Wel zuinig blijven op de mooiste auto van 2008, hoor .
Zelf houd ik de bandenspanning voor mijn winterbanden( s90) op 2.1 voor en 2.3 achter. Maar (plotselinge) gladheid blijft een verraderlijk iets. En als je veel op de baan bent dan kom je gewoon van tijd tot tijd een keer aan de beurt. En alles voor zijn dat lukt niet. We blijven tenslotte gewoon mensen.
In ieder geval sterkte met de reparatie.

Groeten ( ook aan Irène),  Jan.

Tjee Hedwig das balen met grote B.
Op ijs(ijzel) zal het altijd moeilijk blijven als je in de slip raakt.
Vandaag ook me winterbande maar onder de 960 gezet.
Zal morgen eens de banden spanning bekijken.
Sterkte en succes met de schade Hedwig.

Iedereen bedankt voor de reacties.
Ik denk dat ik op de winterbanden in de toekomst maar een druk van 2.2 ga toepassen. Of ik er iets van zal ondervinden weet ik niet maar dat lijkt me dan de gulden middenwegVoor de zomerbanden hou ik het dan maar op 2.4 rondom.Voor en achter rij ik altijd met dezelfde bandendruk want ik rij tenslotte niet met een lastwagen hé!
De slipschade valt in wezen natuurlijk wel mee maar hier speelt toch vooral de emotie.Daarom iedereen ook dank voor de bemoedigende woorden.
<img src="/sites/default/public_files/user717/slip08.jpg" border="0" width="500" height="375" />
Groeten.Hedwig

De voorruit moest al een tijdje vervangen worden na van de zomer enkele zware inslagen te hebben verwerkt met serieuze barsten als gevolg.Het plan was dan om de randen ook grondig aan te pakken als de ruit er dan toch uit was.Met het slipgeval erbij maar besloten ook de steenslag aan te pakken en heel de snuit er bij te doen.Het ziet er niet uit als je de 780 er zo ziet bijstaan.
Maar zegt men niet: wie mooi wil zijn moet afzien.
<img src="/sites/default/public_files/user717/P1080010k.jpg" border="0" width="500" height="375" />
Groeten.Hedwig

Ik schrok al zoveel schade was er toch niet.??
Maar nu heb je straks weer een tip top 780.

Zo'n icoon geraakt! Heb er vorig jaar nog even in mogen rijden en koester die beleving.
Maar zo te zien gaat het helemaal goed komen.
Vandaar mijn Nokian WR winterbanden op laten legen, deze staan op 2.2 rondom. 
Merk dat de grip wat beter is nu. Alleen de velgdoppen nog schoonmaken.....