aanjager is er plots mee gestopt

Ohh verkeerd je vraag gelezen. Maar die zal denk ik zo naar de ecc unit in de middenconsole gaan lijkt mij.

Daar is de draad ietwat aan de korte kant voor. Zal morgen de unit uit het dashboard halen om het te verifiëren.
Dankjewel 1up.

Adriaan

Dit stekkertje (foto) is verbonden met de temperatuur-sensor (’zonnewarmtegever’) die gemonteerd zit in het rooster van de rechter dashboardspeaker. Het stekkertje hangt los onder het dashboard en ik weet niet waar het op moet worden aangesloten. Dank bij voorbaat.
Adriaan
<a href=" imgur.com/ziqGd5c "> i.imgur.com/ziqGd5c.jpg?1 " title="source: imgur.com" />

Video die misschien handig is:

Zoals 1up al aangaf, valt op het schema in het groene Servicehandboek 960 1993 (blz 158-159, B204FT) te lezen dat de 'zonnewarmtegever' (7/12) aangesloten zit op de ECC-unit. Ben er nog eens onderin gedoken en vastgesteld dat ik me heb vergist. De bewuste draad met het tweepolige stekkertje blijkt van de bewegingssensor te zijn die rechtsonderin het hoekje tegen de voorruit op het dashboard zit. Het alarm is al jaren afgekoppeld. Vandaar de losse draad.

Adriaan
<a href=" imgur.com/edwie9x "> i.imgur.com/edwie9x.jpg?1 " title="source: imgur.com" />
<a href=" imgur.com/8C82Q1v "> i.imgur.com/8C82Q1v.jpg?1 " title="source: imgur.com" />

Leuke video. Hoewel het een 960 type II is en die op onderdelen verschilt van mijn type I (t/m '93). Zó'n smerige 960 is zeldzaam. Onvoorstelbaar, bij vlagen kreeg ik braakneigingen. Wat een gore viespeuk. De auto, welteverstaan...

Adriaan
<a href=" imgur.com/zhe0P72 "> i.imgur.com/zhe0P72.png?1 " title="source: imgur.com" />

Handig voor menig klusje achter je dash.
volvo700vereniging.nl/content/kachelradiateur-vervangen

Bedankt Adrian. Kachelradiator vervangen is geen klus om naar uit te kijken...

Adriaan

Druk kvs komt niet meer boven de 1 bar en dan blaast hij af via de radiateur. Dat ruikt je dan.
In het voorjaar dan maar.

Als de KVS onder de matten blijft staan heeft de roestduivel het wel heel erg naar zijn zin, ik zelf zou nog eerder de kachel afdoppen, via een kortsluiting van aanvoer en retour dan het laten lekken. Jas aan in de auto en dikke sokken, het vriest toch bijna nooit meer.

In onze elektrische auto van het eerste uur gebruikten we de kachel op langere winterse ritten ook niet, omdat de kachel meer vermogen vroeg dan de motor.