aanjager is er plots mee gestopt

Je had een knipperend airco lampje, en dus moet er een storing geconstateerd zijn.
Wat was het resultaat van het uitlezen?

Ik had inderdaad een knipperend lampje. Uitlezen heb ik nog niet gedaan, omdat ik uit de andere reacties begreep dat je grofweg maar een paar mogelijke oorzaken hebt. Ik heb daarom contacten nagekeken, stekkerverbindingen en uiteindelijk afgelopen weekend de kachelweerstand open gemaakt en schoon gemaakt. Alles weer terug gemonteerd, en -even afkloppen- sindsdien nog geen hapering in de werking gehad.

Hoop voor jou dat probleem uit de wereld is, Wouter.
@Ton: de gloednieuwe motor heb ik bij Timen gekocht. Die weet dat ie voor mijn 960 bestemd is. De motor blaast prima, maar minder naar de voorruit. Heb nog niet specifiek naar de oorzaak gezocht. Hoop op wat tips van ervaringsdeskundige.

Adriaan

De motor blaast prima, maar minder naar de voorruit. Heb nog niet uitgebreid naar de oorzaak gezocht. Hoop op wat tips van ervaringsdeskundige(n) zodat ik wat doelgerichter kan zoeken naar de eventuele oorzaak.

Adriaan

Doet echt alleen de voorruit het minder?
Klinkt mij een beetje als een vacuum lek in een van de balgen.

Dankjewel 1up. Ventilatietraject helaas voor mij compleet onbekend terrein. Kan ik voor hoe het beste te werk gaan (via eliminatie) ergens een handleiding vinden? Geen lekkage in vacuümslang kachelkraan kunnen ontdekken. Weet trouwens niet in hoeverre het ventilatiesysteem van mijn 960 (eerste type - B204FT) verschilt van de 940. Ooit eens voor alle zekerheid een reservebalg gekocht. Hoe kan ik vaststellen welke ik eventueel moet vervangen?

Adriaan
ps
Bij voorbaat excuses voor vragen stellen die al eens eerder zijn beantwoord'

volvo700vereniging.nl/interieur/ecc-vacu...mlek-hoe-lokaliseren

of

volvo700vereniging.nl/algemeen-techniek/...en-werken-nauwelijks

Hier heb je denk ik ook wat aan.
Moet je gaan graven om een balg te vervangen, dan is het werk net zo iets als het vervangen van de kachel radiateur.
volvo700vereniging.nl/algemeen-techniek/...-kachel-radiator-lek

Weet niet hoe een 960 in elkaar zit mbt het ecc systeem. Maar onderstaande is hoe ik het bij mijn 940 heb onderzocht.

Wat betreft functie checken balgen heb ik het gedaan door onder het dashboard te kruipen met de “beplating” verwijderd vondst je bij de balgen kan. En dan één voor één de slangen van de balgen los maken en op de vrijgekomen slangpilaar een stuk slang gedrukt en via deze slang met de mond vacuum op de balg zetten. Mocht die goed zijn hoor je dat de balg beweegt en je voelt ook het vacuum oplopen.

Veder zou ik de vacuum verdeler (kastje wat bij een 940 achter het handschoenenkastje zit en is geel gealvaniseerd) eens nakijken maar als je hem dan toch los hebt hem ook weer even door solderen.

Terugslagklepjes en slangen in de motorruimte ook ff nakijken. Ook al denk ik niet dat de terugslagklepjes het probleem zijn omdat zo te horen het probleem er altijd is en niet alleen tijdens gas geven aka wegvallen vacuum vanuit de motor.

Volgens mij moet dat dan de zon sensor zijn waarvan de stekker is. Want met rechts bedoel je passagiers zijde toch?