Nog net geen autobrand: koelfan!!

<div>Ruik ik hier een groupsbuy.........</div>

Rick Donkers heeft ook modellen die lijken op het plaatje van Mathy. Moeten overigens wel ergens met goede massaverbinding gemonteerd worden. Kan me zo niet een goede plaats indenken en zal boren betekenen denk ik.

Hallo Henk

henk 940LPT schreef : Rick Donkers heeft ook modellen die lijken op het plaatje van Mathy.

Je mag drie keer raden waar ik dat plaatje gevonden heb.
groetjes
Mathy

Er zijn dacht ik wat items die een vaste plus hebben en dan werkt die massa schakelaar niet.Ik dacht dat de fan daar ook onder viel maar daar durf ik niet om te wedden.

Als je de schakelaar tussen minpool op de accu en massaverbinding aan de carosserie monteert verbreek je toch altijd de stroomkring ? Ook bij massa geschakelde apparatuur.

heb je een goed punt Henk.

strij003 schreef : <div>Ruik ik hier een groupsbuy.........</div>

Dat klinkt wel weer als een verzoekje....???
Ik vond hem hier:<img src=" www.elise-shop.com/images/medium/Batt-Switch-LOW_MED.jpg " border="0" width="400" height="300" />
Ik weet alleen niet wat ie kan schakelen, maar zal eens kijken.Ik zal tevens eens kijken wat ie bij Rick, en wat ie bij Elise kost.
@Mathy: Weer eens ietsje te snel gelezen, maar met dubbelop bedoelde ik eigenlijk, dat ie en de schakelaar gebruikte en de minpool los had, wat een beetje dubbelop is.
(Bij Elise kost ie 15,95 euro, Rick Donkers voor 10 euro, Conrad verkoopt hem niet, had ik reeds gechecked. )Je zit enkel nog met de bevestiging.

Hallo Bas

Baseman schreef : @Mathy: Weer eens ietsje te snel gelezen, maar met dubbelop bedoelde ik eigenlijk, dat ie en de schakelaar gebruikte en de minpool los had, wat een beetje dubbelop is.

Wat je bedoelde had ik in de gaten. Ik pikte hem even in, omdat je eigenlijk hetzelfde zei als ik in het bericht erboven.
groetjes
Mathy

Zonder het topic helemaal gelezen te hebben, even dit. Kwam het per toeval tegen op Vadis.
"De zekeringsdraad naar de motorkoelventilator is bij auto's met een airconditioning in de bedrading van de auto verwerkt. Deze draad met geïntegreerde zekering wordt ook wel als een “smeltdraad” aangeduid. Als de zekeringsdraad is doorgebrand, moet er een nieuwe afzonderlijke draad met O/N 3544840–6 naar de motorkoelventilator worden geleid.De draad geldt voor alle auto's vanaf modeljaar 1992 die met een airconditioning zijn uitgerust (behalve voor auto's met een dieselmotor). De draad is circa 1400 mm lang en wordt gebruikt ongeacht of de accu zich aan de linker- of rechterkant van de auto bevindt.In dit Service Bulletin wordt beschreven hoe u de nieuwe draad kunt aanbrengen.
Ontkoppel de massakabel van de accuKnip de gesmolten zekeringsdraad van de motorkoelventilator op circa 5 cm van de accupool af. De draad bij de accu heeft een grijze kleur en een draadmaat van 1,5 mm².Knip de draad op circa 5 cm van het relais af. Hier heeft de draad een rode kleur en een draadmaat van 4 mm² (Connector A, zie de illustratie).Ontkoppel de connector en draadstomp van het relais.Verwijder de draadstomp van de accupool.Laat de rest van de oude draad in de kabelbundel zitten."
&#160;

...de schakelaar moet van héééél goede kwaliteit zijn! Hoeveel die kost, is volgens mij minder interessant. De schakelaar wordt bij normaal rijgedrag eigenlijk nooit gebruikt. Ook na jaren on-gebruik mag er geen overgangsweerstand ontstaan, en zelfs bij de sterkste trillingen moet het contact zeer stevig in stand blijven. Iedereen die wel eens spontaan afslaan heeft meegemaakt (brandstofpomprelais!) weet hoe spannend het is als de auto er totaal onverwacht mee ophoudt in levendige verkeerssituaties.
Op zich vind ik de massaschakelaar een goed en veilig idee, maar iedere component die je toevoegt, veroorzaakt extra storingskansen. In dit geval worden bij een storing werkelijk alle electrische systemen van de auto getroffen en dat vind ik geen prettig vooruitzicht. In iedere auto een ringsleutel 10/11 aan een T-rapje in de buurt van de accu kan natuurlijk ook.