Autodown-relais: Gevonden en inmiddels ingebouwd.

Jazeker, ik heb hem in the pocket.
De schakelaars uit de middenconsole van een 850 uit 1995.Ik wist dat ie op de sloop stong en heb ik gisteren in VADIS even gezocht waar het auto-down relais moest zitten.Het zat aan het kabelboompje, waaraan ook de connectors zitten naar de schakelaars.Mooi.
Ik vandaag naar de sloop, gereedschap mee en vond onder het paneeltje een beetje amateurisch gesoldeerde rommel, wat achteraf, orgineel bleek te zijn, ongelofelijk......(foto volgt)
Kabelboompje ging richting het dashboard, maar ook naar achteren. Naar het dashboard snap ik, naar achteren niet, dus dat kon maar 1 ding zijn. Na een ruk aan de draden, haalde ik inderdaad onder het opbergvak een schitterend relais vandaan: 6848215, Volvo
De knoppen heb ik er ook maar uit gehaald en meegenomen, inclusief het stuk bedrading wat me duidelijk moet maken hoe het werkt. De knoppen hebben uiteraard naast het lichtje erin, ook de markering auto.Omdat ik er toch was, heb ik ook de dashboard tweeters eruit gesloopt, en met een beetje pas maken, gat dat in mijn 940 ook wel passen.
Schema van de 850 uit dat jaar heb ik nog, dus dat gaat helemaal goed komen.
Ik zal van de exercitie een korte omschrijving plaatsen voor hen, die dit nog willen toevoegen aan de reeds bestaande luxe van onze Volvo's.
Als het te doen is, zal ik eens uitzoeken of een groupbuy voor zoiets erin kan zitten.
Wordt vervolgd.
Ohja, het hele spulletje voor een tientje, niet gek toch?
<img src=" www.partsquick.com/Pictures/Volvo%20J-Pegs/6848215.jpg " border="0" width="600" height="450" />
Plaatje geleend van<a href=" www.partsquick.com/ProductDetail.asp?i=79521 " target="_blank"> Partsquick, waar ie overigens voor 90 dollar te koop is....tsss.

Hallo Bas
Ik meen dat ik de bestelnummers van alle vergelijkbare relais van Volvo al eens bij de dealer heb laten nakijken.  Ik meen dat de duurste 55 euro of zo kost.
In welke versie van de 850 vinden we de verlichte knoppen met "AUTO" erop?  Hoeveel knoppen met "AUTO" erop heb je gevonden?
BTW deze relais werken maar in één richting.  Andere automerken schijnen relais te gebruiken, die in twee richtingen werken.  Maar ja, welke merken, types, uitvoeringen en modeljaren waren dat? Of zou je een bestaand Volvo relais om kunnen bouwen naar "twee-richtings relais"?
Groetjes
Mathy   (die al twee van bovenstaande 850 relais heeft liggen)

Er zat er maar eentje in, helaas.
Gezien de bedrading die eronder zat, vermoed ik dat het toch op beide ramen voor moet werken, alhoewel me het nut daarvan me een beetje ontgaat.
Overigens meet dat ding de stroom tussen massa en accu-plus, die oploopt, als je raam blokkeert.Als dat werkelijk zo is, maakt het dus niet uit welke kant het relais op gaat, dus kun je hem voor up en down gebruiken.
Ik zal het uitzoeken. 

Steven en ik hebben kort geleden een "auto down" relais in de bestuurders deur van de 960 gezet. Leuk klusje en met het schemaatje wat hier op de website te vinden is, dood eenvoudig.
Wij hadden het relais uit een 960 van de lokale sloop... Kosten EUR 0,00 (mazzel)
Het "auto" knopje ook maar meegenomen, ookal hadden we er wel al een liggen... Misschien voor een volgend raam. We hebben trouwens ook alle knopjes verlicht gemaakt in de bestuurdersdeur. Staat wel mooi!
Op mijn lease megane zijn inderdaad alle ramen auto up &amp; down, best wel fijn! (ook de optie "twee keer" opslot drukken met de AB gaan de ramen dicht, super!) Maar die auto wordt week 13 omgeruild voor de nieuwe focus wagon. Daar is het volgens mij alleen auto down... Maar relais gaan zoeken dan....

Hallo Bas
Ik neem aan dat er een grijze 14-polige stekker aan dat kabelboompje zit.  En aan het kabelboompje naar het relais vier draden zitten met de kleuren geel, zwart, groen en blauw.
Groen gaat alleen maar naar de grijze stekker.Geel gaat alleen maar naar pin 2 van de schakelaar waar AUTO op staat.Blauw gaat naar 14 polige stekker en alle pennen nummer 4.Zwart gaat naar de 14 polige stekker en alle pennen nummer 5.
Onderstaande plaatje heb ik even van de Engelse Volvoclub geleend.
<img src=" www.volvoclub.org.uk/faq/ImagesProcedures/PowerWindow1.gif " border="0" width="536" height="250" />
Pin 5 is altijd massa.Pin 4 is altijd plus.Pin 2 zit aan de motor van de raambediening.
Ik vermoed dus dat de AUTO-down functie alleen werkt op de schakelaar waar AUTO op staat.  Lijkt me ook een lastige klus, om met één relais, meerdere motortjes/ramen te bedienen.
Het relais zit overigens altijd tussen pen 1 en de motor of tussen pen 2 en de motor.  En ik bedenk dus net, dat met het op deze manier aansluiten van het relais, je nooit twee richtingen met één relais kunt bedienen.
Groetjes
Mathy

Het zit erin en het werkt.
Daar ik het er zelf ingezet heb, had ik de keuze tussen auto-up of auto-down, ik heb de laatste maar gekozen.De blauwe en zwarte zijn inderdaad de plus en min-draden. In mijn geval moest de blauwe aan de geel-rode en de zwarte aan de zwarte, erbij geplakt dus, niet doorgeknipt of zo.Naar het relais (met voetje) heeft nog twee draden, namelijk groen en geel.De gele heb ik aan de rode op de originele schakelaar gezet. Hiervoor heb ik aan de gele net zo'n schuifbusje gezet, als wat er al aan de rode zat, en deze in de connector gezet, in plaats van de rode.De originele rode, heb ik met een pin uit een oud schakelaartje aan de groene geschoven, wederom zonder knipwerk.Krimpkous eroverheen, relais erin en testen: Het werkt.
Onder de deurgreep is plek zat, dus daar zit het relais nu in, van de schakelaar hem ik alleen het zwarte drukknopje (met AUTO erop) vervangen, de originele schakelaar zit er nog, ze zijn inwendig identiek.
Foto's volgen nog.

Inmiddels is ook de bijrijdersdeur verlicht, dat wil zeggen het knopje.
Overigens is het omsolderen van de verlichting een eitje, het enig wat je bij een standaard knop mist, is de kap met een ruitje erop, waar het licht doorheen schijnt.
Overigens heb ik dus ook gezien dat het een eitje is om de verlichting van groen, naar rood te krijgen.Voor 25 eurocent totaal, brand alles rood, groen, blauw of geel. Wit kan natuurlijk ook, dat kost een eurotje.
Wederom, foto's volgen. 

Hallo Bas
Heb je de schakelaar eruit moeten halen, om het kapje te verwisselen of heb je een trucje gevonden, waardoor dit niet nodig is?
Groetjes
Mathy
PS waar blijven de foto's? 

Het stukkie draadboom wat ik uit de 850 stripte, was onderstaand:

De schakelaar heb ik inderdaad uit het paneeltje moeten halen, maar als je het rode raampje wat eronder zit later weer terugplaatst, is er niets aan de hand, als er een clikje afbreekt.De schakelaar uit elkaar halen, was geen enkel probleem, als je het met beleid doet blijft de boel wel heel.
Dit zijn de losse stukken:
Van dichterbij, ziet het spul er zo uit:

Hallo Bas
Mooie foto's.  Ziet er bekend uit.  Nu nog de "in car" foto's. 
Groetjes
Mathy