Thermostaat gedoe.(probleem lijkt opgelost)

Zet even een stukje koperbuis ik dacht 15mm tussen aan en afvoer van de kachel radiator, dan sluit je die uit. Bij zoveel verlies merk je het in de auto heus wel, als de kachelradiator of kraan lekt. De ondermat is lekker soppig en de ruiten zijn 's ochtends beslagen.
Wanneer de kvs er heet uitgeperst wordt, kan het lastig zijn dit waar te nemen.
Anders toch maar een keer goed het blokdoorspoelen met reinigingsmiddel in drie richtingen. Tuinslang fabrieken op kachel in en spoelen, radiator uit en spoelen,  radiator in en spoelen. Net zolang heen en weer tot er geen rotsooi meer uitkomt.
Op de aansluitingen van de koudestartinrichting monteer je zo een tuinslang. Wel even de thermostaat verwijderen.

Hallo Volvisti,
Het Lek is gevonden!
De motor even warm laten draaien en goed onder de kap zitten kijken en aan de leidingen zitten knoeien..en toen..bij de retour-leiding van de kachel-aansluiting in het schutbord kwam ineens eventjes kort een "stoom-wolkje" vandaan!
Dus motor maar uitgezet en de leiding losgemaakt...en..ja hoor..zie de foto:
<img src=" www.mollymolly.nl/Volvo/lekke leiding.JPG" width="640" height="480" />
Dus maar een klein stukje van de leiding afgeknipt, en hem er weer opgedrukt. (gelukkig was die lang genoeg)
Ook de thermostaat er maar weer uitgehaald, alles weer eens flink doorgespoeld (jeetje weer een hoop zooi die eruit kwam) en 6 kleine gaatjes in de thermostaat geboord.
Daarna maar weer opgevuld en een rondje gereden.
Hij heeft nu wel veeel langer nodig om de juiste temperatuur te behalen, en als je hem laat uitrollen zakt de temperatuur meter weer.
Misschien dat 6 gaatjes iets te veel van het goede is.
Maar!..hij bereikt de midden-stand op de temperatuur meter wel. Enn..hij bouwde bij het ritje van 40 KM GEEN druk op! en ook nog eens...er was geen vloeistof uit het reservoir verdwenen!
We gaan de goede kant weer op!
Maar na dit ritje, was de KVS wel weer helemaal goor, blijkbaar zit er echt een hoop zooi in dit blok...vanmiddag maar weer eens doorspoelen en de tuinslang er op zetten.
Groeten,Gerben

gerryberrie schreef : Dus maar een klein stukje van de leiding afgeknipt, en hem er weer opgedrukt. (gelukkig was die lang genoeg)

Niet doen, slang vervangen!.De originele slangen hebben een versterkt stukje aan het eind, tussen de witte markering en het einde van de slang, waar je de klem op moet/kan zetten.Als je hem afknipt, zit ie waarschijnlijk niet meer goed en daarbij is de slang na dat stukje, dikker, of eigenlijk, grotere diameter, dus de kans dat ie er een keer af schiet, is ietsje groter.
Mooi dat het verder is gevonden dan trouwens.

Hey Bas,
Heb de klem er wel gewoon strak omheen zitten, en echt "snel" ervan gaan schieten lijkt me wel wat meevallen.
Is dit nog "Dealert" verkrijgbaar? of is het zelf even leiding halen bij de AMH?
Groeten,Gerben

Hhmm..vandaag viel me op..dat de kachel koud blijft...zelfs op "MAX' temp...koele lucht...
Klopt dus niet helemaal...
Ff kieken of alles wel goed zit.
Groeten,Gerben

is de warmtewisselaar niet stuk van het blok
 
 
gr jangeert

Jan-Geert schreef : is de warmtewisselaar niet stuk van het blok
 
 
gr jangeert

<div class="content">Heeft dit ding een warmtewisselaar dan?..
KVS en OLIE hebben allebei een APARTE koelert
Of snap ik je ff niet?
Groeten,Gerben</div>

gerryberrie schreef : Ff kieken of alles wel goed zit.

Tuinslang erop?Aansluiten op de aanvoerbuis en de uitloop los (of een klein stukje ter afvoer) en zien of er iets uit komt.Als er ergens een verstopping zit....
Heb jij een kachelkraan in de motorruimte?Zo ja, zit de vacuumleiding dan wel aangesloten?

Baseman schreef :

gerryberrie schreef : Ff kieken of alles wel goed zit.

Tuinslang erop?Aansluiten op de aanvoerbuis en de uitloop los (of een klein stukje ter afvoer) en zien of er iets uit komt.Als er ergens een verstopping zit....
Heb jij een kachelkraan in de motorruimte?Zo ja, zit de vacuumleiding dan wel aangesloten?

<div class="content">Hey Bas,
Tuinslang er van de week al is opgehad, spoelde mooi door, verstopping zal dus wel meevallen.
(al kwam er wel veel prut uit)
Is inderdaad met kraantje aan de buitenzijde (ECC)
Vacuumslang zit er volgens mij wel gewoon nog op.
Zal vanavond is checken...de wagen is momenteel de dijk over met mn moeder achter het stuur
ECC gaf iniedergeval geen fout-melding.
Groeten,Gerben</div>

gerryberrie schreef : <div class="content">Is inderdaad met kraantje aan de buitenzijde (ECC)

</div>Dat is dan makkelijk.
Als de slang er wel op zit, maar nog steeds binnen koud blijft., kun je het hendeltje eens vast tie-wrappen, dat de kraan open blijft staan (met motor af, is ie dicht)Dan weet je zeker dat het niet in dat stuk zit.