Diesel kopen?

Hallo allemaal,
ik overweeg een 740 of 940 diesel estate te kopen, maar krijg van diverse kanten te horen dat daar nog wel eens problemen mee zijn. Waar moet ik op letten oom geen kat in de zak te kopen? Ik hoop dat jullie tips hebben. Of is LPG gewoon een beter idee?
Alvast bedankt,
Wilt Idema

Een volvo diesel is een beetje onbekend terrein voor de meeste garages. Waar je op moet letten is je eigen kennis en omgang met diesels. Heb je geen benul, begin er niet aan. Begrijp je er wat van, dan kan het de auto voor de rest van je leven zijn.
Je kunt nl een d24 in 150k naar gort rijden of er 600k mee doen. 

van een diesel rijder of van iemand die heeft gehoord, dat er wel eens problemen mee zijn?
kijk eens op het forum en wat zie je?
ja meer problemen met benzine/gas
weet je wat het is? een diesel is iets trager dan gas.
maar de trekkracht is super kleppen hoef je bijna nooit te stellen, om de 100,000km, bij gas 20,000km.
ja ik wil maar zeggen maak eens een proefrit en beslis dan.
zelf ben ik een echte diesel man(we koken wel op gas)
succes harm

Nee Harm.
Gas is om je huis te verwarmen. Maar tegenwoordig kan dat voordeliger met een warmtepomp, hoewel dat een ander verhaal is.
Dieselrijders meld u met ervaringen ! Want dieselen is inderdaad prettig autorijden. Vooropgesteld dat je wel een beetje een pittige diesel ter beschikking hebt.
En wie denkt problemen te verwachten, kan bij aankoop altijd een aankoopkeuring laten doen, of anders bij de VWdealer een compressietest.
VWdealer ? Ja, want deze 6-in-lijn-motoren zijn dezelfde als de diesels in de LT-bussen. Bekende en beproefde techniek wat mij betreft.

is makkelijker in een diesel
 
Rob

Diesel problemen zijn er niet ze worden gecreeerd door verkeerd gebruik en onderhoud. Vandaar dat je wat meer benul moet hebben.
Zelf rij ik liever in mijn diesel dan in mijn benzine auto. Ook al is de diesel erg traag. Onderzoek inderdaad het forum maar, diesel problemen zijn er weinig. Het lastige is, dat de historie van een auto met vele km's niet betrouwbaar is. Kies alleen voor een diesel, wanneer je of het risico neemt om bij grote uitgaven de auto weer weg te doen of er in te investeren zodat je weer een top versie opbouwt, dat kost wat en loont alleen bij voldoende km's of vele jaren gebruik.  

harm ut fryslan schreef : van een diesel rijder of van iemand die heefdt gehoord, dat er wel eens problemen mee zijn?
kijk eens op het forum en wat zie je?
ja meer problemen met benzine/gas
weet je wat het is een diesel is iets trager dan gas.
maar de trekkracht is super kleppen hoef je bijna nooit testellen om de 100,000km gas 20,000km.
ja ik wil maar zeggen maak eens een proefrit en beslis dan.
zelf ben ik een echte diesel man(we koken wel op gas)
succes harm 

Tja harm , ik heb toch gehoord dat de motor van jouw auto al uitelkaar is geweest . Ik rijd liever op LPG dan op brandstof wat voor een tractor bedoeld is Tja G3 ben ik geen fan van. maar goed.

Ik rij met een 940 met ongeblazen D24 motor erin, met 311000km. Ik geef wel toe dat er niet veel vermogen in deze wagen zit, maar voor mij moet dat niet meer zijn. Ik ben wel iemand uit de categorie van de rustige chauffeurs waarvan het niet toe doet dat ik enkele minuten later aankom. Als je zelf van het nerveuzere type bent, zou ik wel kijken voor een D24t of D24tic model. Het enige dat je ook zal moeten verdragen, is het konstante tikken van de motor. Dat komt door de vacuumpomp die aangedreven wordt met een pen in de cylinderkop...
Groeten, Hugo

Ik heb vanaf oktober 2006 een 945 D24TIC en het bevalt uitstekend !
Ik heb deze van een mede clublid gekocht die het als project heeft gedaan en zelf een fervent Gasstoker is.
Het motorblok werd gewisseld voor een revisieblok wat al de nodige kilometers, ca 180K, had gelopen.
Waar ben ik in de afgelopen periode tegenaan gelopen ?

• Lekke radiateur - heb ik abonnement op (niet specifiek diesel)
• Was element koudestart
• Waterlekkage (niet specifiek diesel)

Waar let ik meer op dan bij de benzine uitvoering ? Olieverbruik. Bij een rustige rijstijl valt het allemaal wel, zal in de praktijk wel ergens op 1 ltr per 3000 km uitkomen, bij een stevige rijstijl ietwat meer.
En voor de rest ? Lekker rustig warm rijden.
Ik sluit me bij Adrian aan. Als je nog geen ervaring hebt met diesels, laat het dan met rust. Jaren terug ben ik begonnen met een 245 Diesel en heb destijds wel e.e.a. opgestoken. Die heb ik gekocht met 245K en verkocht met 475K.
En waar op te letten, tsjeu, zelf heb ik gelet op sporen van olie waar deze niet thuis zouden horen, kleur koelwater en nog wat kleine zaken.

Mijn ouders rijden al jaren in een 740 GLE TD automaat en die auto bevalt ze prima. De kilometerteller staat inmiddels op 550.000 km. waarvan ze er zelf ca. 200.000 voor hun rekening hebben genomen. Buiten veel herrie tijdens de koude start en veel rook bij volgas accelereren is er weinig op de auto aan te merken. Wat je hem zeker niet kan noemen is traag. De ca. 120 pk's sleuren de auto flink vooruit, en mijn 740 op gas is zeker niet sneller. Het enige serieuze probleem dat ze een keer hebben gehad, buiten regulier onderhoud, is dat de automaatbak (ZF) het een keer heeft begeven. We hebben deze toen vervangen door een ander exemplaar van de sloop.
Zoals je ziet zal ik je er niet van weerhouden om een diesel te kopen. Zelf heb ik het toen ook overwogen maar ik kon toen geen geschikt exemplaar vinden en daarbij zijn de vaste lasten voor een auto op LPG wat lager, hoewel ik niet denk dat ik qua totale kosten uiteindelijk lager uitkom dan wanneer ik dezelfde ervaringen met een diesel zou hebben gehad als mijn ouders.
Foto: 745 GLE TD automaat van mijn ouders (helaas met winterbanden) en 745 GL LPG van mij
<img src="/?q=system/files/user2017/TD_LPG.jpg" alt="TD vs. LPG" title="TD vs. LPG" width="500" height="376" />