Temperatuurmeter geeft altijd over de helft aan.

Probleem.
Ik heb een 940 B230FT 1998, met een opnieuw opgebouwd motorblok erin.
-De temperatuur geeft altijd over het midden aan na een klein stukje rijden.
-Als de auto stil staat gaat op een gegeven moment de Fan aan en niet meer uit. (+5 min blijft hij zoiezo doorgaan)

Wat heb ik geprobeerd.
Thermostaat van 87 C gaat bij testen in een pannetje netjes open.
-Extra gaatje in de thermostaat geboord zodat het systeem goed ontlucht.

-De radiateur van een 240 ingebouwd, effect wat hetzelfde dus dat helpt ook niet.
-Het geel witte draadje gemeten dat richting de cocpit loopt. Deze geeft constant 0.35 Volt.

Met dank aan Adrian
Om info te hebben over de juiste temperatuur tap je de sensor van de temperatuurmeter af achter de klokkenwinkel en zet hier een voltmeter op.
Koude start iets tussen 3 en 2 volt.
Bij opwarmen zakt het voltage.
Thermostaat opent ongeveer bij 0,7 dat is de Kvs 90.
Bedrijfstemp rond de 0,8v.
De stand van de meter is niet nauwkeurig.

De voltmeter geeft op het wit gele draadje constant 0.35 volt aan.

Wat kan ik als volgende stap doen, de sensor vervangen?

Temp over de helft van schaal verdeling

240 radaiteur gemonteerd, effect hetzelfde
[img src=" volvo700vereniging.nl/sites/default/publ...32.jpg?itok=yEyzOgvB " (class="additional class"|alt="alt text")/]

Geel/witte draad.
[img src=" volvo700vereniging.nl/sites/default/publ...48.jpg?itok=zHNI3nbX
" (class="additional class"|alt="alt text")/]

Geeft ongeacht de tempratuur altijd 0.35 Volt aan
[img src=" volvo700vereniging.nl/sites/default/publ..._0.jpg?itok=5HAl9cGO " (class="additional class"|alt="alt text")/]

[img src=" volvo700vereniging.nl/sites/default/public_files/2020-02-14 00.25.35.jpg" (class="additional class"|alt="alt text")/] Inserts an image based on the given image url.

De slagen worden goed hard. (niet overdreven)
De motor kookt niet over.

Hoe kan ik hier btw berichten aanpassen. (zodat ik het het wat overzichtelijker kan plaatsen)

Dit is niet stekker C2.
C2 is een grote blauwe multistekker.
Wanneer de meter wat beweegt doet de sensor ook wat.
Dus eerst meten.

De klokkenwinkel trek je er makkelijk uit. Zwarte kap eerst weg. Werkt een stuk makkelijker, dan op je kop onder de dash.

aha, ik heb de klokkenwinkel losgehaald.
Jeetje, dat gaat makkelijk zeg, nog geen 5 min, ik ken van andere auto's dat ik soms het halfe dashboard eruit moest halen om bij de teller te kunnen
Ik vond niet alles van de auto fijn zitten. (zoals inlaatspruistuk en alles wat er onder zit) Radiateur dan wel weer wisselen, letterlijk 15 min werk om te wisselen .

De meter in klokken huis geeft niet echt de juiste temperatuur aan.
[img src=" volvo700vereniging.nl/sites/default/publ...08.jpg?itok=V6J_tHiO " (class="additional class"|alt="alt text")/] 0.90 Volt radiateur nog niet helemaal warm

Tijd later.
[img src=" volvo700vereniging.nl/sites/default/publ...52.jpg?itok=JqEKOLrb " (class="additional class"|alt="alt text")/]
0.50 Volt radiateur goed warm, slangen hard, Fan was net aangeslagen.
Daarna meteen auto uitgezet.

Ik ga nu twee oogjes op teller schroeven en iid een vlotmeter aansluiten.
Eens kijken hoe de temperatuur tijdens het rijden verloopt.

Ook de stand van de tempmeter staat zoals in andere auto's wanneer deze goed op bedrijfstemperatuur zijn gekomen.
De meeste staan te laag vanwege een verouderde thermostaat.

Je ziet dat er geen beweging in de meterstand zit na bedrijfstemperatuur.

Van koud naar warm:
3v dalend naar 0,8v, thermostaat opent en voltwaarde stijgt weer een klein beetje.
Hiermee kun je je thermostaat controleren tijdens een rit.
In de file of de stad zakt de waarde langzaam tot ongeveer 0,5 en dan slaat de fan aan.

De meter loopt pas omhoog als de KVS boven de 120 gaat.
Zelf heb ik dit gewijzigd op de volgende manier:
volvo700vereniging.nl/content/de-temperatuurmeter-beweging
Staat ook in het ledengedeelte.