Standaard Laaddruk B200ET - fuel cut - oud topic speelt nog steeds

Ik durf het niet meer uit te proberen maar het gebeurt bij hoge toerentallen, ik vermoed ook bij hoge druk aan het meterje op het dashboard te oordelen.
Dus bij flink optrekken in zijn vier als je de snelweg op gaat maar ook bij snel optrekken vanaf stilstand,
Maar eerst maar eens meten...
maar als je de meter hebt aangesloten, hoe ga je te werk? Bij hoeveel toeren moet ik de meter aflezen?

ja! Ga ik doen!
De ontsteking/bekabeling is okay, Ik denk dat de druk te hoog staat afgesteld, de auto trekt behoorlijk pittig, zeker vegeleken met mijn B230FT, al is dat een automaat...

Chilm schreef : en je Ecu en Ezk chippen (kosten plusminus € 200,= max), met de laatste methode krijg je een hele grote glimlach op je gezicht.

  <a href=" www.teerink.demon.nl/Nieuwe%20map/ "> 

Dat lijkt me ook wel wat, al vraag ik me af of het op mijn auto kan, een B200ET dus met motronic injectie en een heel aparte LMM

Gezien je verhaal over het uitslaan van je meter heb ik het bange vermoeden dat je turbodruk zo rond de 1.0 of meer zit. Echt zo snel mogelijk even controleren met een manometer op de door mij beschreven manier. Want je WEET nu helemaal niet met hoeveel druk je rond rijdt, ik zou dan ook even "mak an" doen en niet meer met volle boost rijden. Schade is n.l. altijd onomkeerbaar.

goed maar hoe precies, in welke versnelling, hoeveel toeren?

Niet gaan "blazen" gewoon rustig rijden en houd je turbometer in de gaten, laat hem niet meer als een kwart in het turbogebied komen dan zit je altijd goed.

okay... wordt vervolgd

Hallo Hendrik,
Je B200ET is te chippen. Ik heb de mijne pas "gechipped".
Je kan een eprom bestellen bij BSR tuning nederland. Kost maar 140 euro incl. verzendkosten. De chip zit in een IC voet, dus je hoeft niet eens te solderen.
Als je meer info wilt, laat maar weten.
Waarom krijg je een fuel cut (en ontsteking wordt ook afgekapt)? Omdat de luchtweger een te hoge waarde afgeeft aan de motronic. Waarschijnlijk door te hoge turbodruk inderdaad. Dit treed al vrij snel op. Ik heb dit geprobeert door het verhogen van de turbodruk. Bij geringe verhoging is het al prijs. Ik heb daarom mijn ecu gechipt. De limiet ligt nu hoger. Met de chip kan je tot 240pk max. gaan. Motorblok kan dit makkelijk hebben. Zie de verschillende (amerikaanse) forums.

Deze?
<a href=" www.bsrtuning.nl/products.php?kit=478&am...;productinfo=5007091 ">>>>

Zie email