Uitlezen foutcodes via de OBD stekker in 940

Het gaat om je 940 uit 1996 en je leest met een kastje de stekker uit de middenconsole uit?

Ja klopt helemaal.

Ik lees de boel uit via de stekker aansluiting onder/in de armsteun dmv zelf gemaakt kastje.
Gemaakt volgens schema zoals in de bijlage (als uploaden lukt)

Zoals gezegd heb ik geen problemen op pin 1 (ignition/ontsteking)
Maar enkel en alleen op pin 3 (fuel)

Ik heb de aansluitingen op het kastje al meerdere malen gecontroleerd, en doorgemeten met multimeter, maar ben er zeker van dat dit goed zit.

alle andere aansluitingen heb ik nog niet aangesloten (abs en CC)

Er zijn genoeg mensen in de club met zo'n kastje. Laat even weten waar je woont en het komt vast goed. Ik heb er eentje in Utrecht van clublid asatter

Heb je t contact helemaal uit gehad toen je m omstelde van ontsteking naar injectie? Voor injectie is kort even kort of lang als voor ontsteking.

Bij een 96er kun je de ezk niet uitlezen. Is mij ook niet gelukt.
De 98er geen probleem.

Vreemd, Noppen zegt juist dat het niet lukt de LH Jetronic uit te lezen.

In aanvulling op onderstaande: Misschien lukt het beter als je het ene uitleest. Dan contact uit, stekker eruit, uitlezer omzetten naar iets anders dat je wilt uitlezen, dan stekker weer aansluiten etc etc. Volgens mij waardeert de auto het niet zo als je met de stekker er nog in je uitlezer omstelt.

Heeft iemand nog een handleiding voor mij. Ik heb een paar jaar geleden een kastje van Alexander gekocht. Overigens ook een flauw ledje in een 940 '98.

Het was in ieder geval 1 keer code 1 1 1 en de andere niets.
Ik zal binnenkort opnieuw uitlezen. Er zit nu bovendien een andere LH in, dat kan ook een verschil geven.

Van het weekend toch nog eens een poging wagen.
Ik weet niet exact meer hoe en wat ik vorige keer allemaal geprobeerd heb.

EZK kan ik zonder problemen uitlezen op pin 1, ging elke keer gelijk goed. Meteen code 1-1-1.
De LH zou een foutcode moeten geven, mijn lambda lampje heb ik expres laten branden.

Ik zal van het weekend volgende eens proberen:
-Kastje gelijk op de stand voor uitlezen LH op pin 3 voordat ik ga beginnen, en niet schakelen tussen standen.
-Kort drukken (onder de 1 seconden) zal dit een paar keer proberen/variëren...

Kan het er mee te maken hebben dat ik een 12V ledje er tussen heb zitten, zonder weerstand? misschien dat de LH kieskeuriger is dan de EZK wat signaal betreft om de diagnose te starten.

Wat hebben andere in hun kastje zitten? ook 12V led? of led+weerstand?

In een 96er zit een 977 ecu en die laat zich zo niet uitlezen.
Indertijd had ik een kastje van Bas. Bas kon geen verklaring geven.
Later heb ik een kastje van Alexander aangeschaft. Alexander bevestigde dat je de 977 ecu niet kunt uitlezen.
Nu zit er een 984 ECU in de 96er en daarmee lukt het wel.

De handleiding hoort bij het kastje van Alexander.