Motor loopt warm!! .... na nieuwe waterpomp... Opgelost!!

tonherman schreef : Als je voldoende vloeistof hebt afgetapt kun je de slang op het motorblok losmaken (slangklem), en dan de twee boutjes losmaken waar het huis mee vaszit. Daaronder zit dan de thermostaat. Het gaatje moet dan in de ronde schijf die door de veer de doorgang verspert.

In dat ronde afdichtplaatje zou ik maar niet gaan boren!

Ik meende gezien te hebben dat daar bij mij een gaatje inzit. Maar dan zal ik me wel vergissen.

NB met de waaier bedoel ik <u>niet </u>de fan achter de radiator.......

Misschien is het goed om hier een infopagina van te maken met een foto/schets en beschrijving waar het gaatje dan precies moet ? Dus hierbij het verzoek als iemand nog eentje heeft liggen of binnenkort een gaatje gaat boren: Als je een paar foto's kunt maken dan graag, dan zetten we deze info op de site !Voor het maken van de infopagina kan ik wel helpen (maar dat lijkt me niet het moeilijkste gedeelte).

struis schreef : NB met de waaier bedoel ik <u>niet </u>de fan achter de radiator.......

&#160;
Misschien is het wel handig als je even vermeldt wat je dan <u>wel</u> bedoeld?
&#160;
Maar ik neem gemakshalve even aan dat je het schoepenrad van de waterpomp zelf bedoeld?
Als de kachel funtioneerd én de radiateur en slangen worden warm cq. heet, dan mag je er toch vanuit gaan dat de pomp werkt? Of is dit te simpel gedacht??
En ik ben ook wel nieuwsgierig naar waar dat gaatje in de thermostaat dan zou moeten zitten?? Ik wil daar dan wel foto's ed. van maken, voor een evntuele informatie pagina, als ik daar mee bezig ga!
&#160;
Gulle Groet,
&#160;

Hey Miquel,
Ik zou direct terug gaan naar Nordicar. Of is dit te simpel gedacht?
Technisch kan ik je helaas niet verder helpen, maar ik kan je wel veel succes wensen!
Gr
Rob K.

R. Korteweg schreef : Hey Miquel,
Ik zou direct terug gaan naar Nordicar. Of is dit te simpel gedacht?
Technisch kan ik je helaas niet verder helpen, maar ik kan je wel veel succes wensen!
Gr
Rob K.

&#160;
Hoi Rob,
&#160;
dat was ook mijn eerste gedachte, maar ik ben nu al blij als ik ons dorp uit kom!!
Maar ga straks wel even bellen.
&#160;
Gulle Groet,
&#160;
&#160;

In het midden van de therostaat zit die veer met de opening en daaromheen zit een ring van plaat.Net naast het vlak waar de rubberen pakking op afdicht boor je het gaatje en zorg dat het gaatje dan zo hoog mogenlijk zit bij montage. Haal het thermostaathuis los en kijk naar de thermostaat.Bedenk dan de plaats om een gaatje te boren om lucht door te laten.
Als het van de winter weer lekker koud word heeft het naar mijn idee nog een voordeel.Er stroomt met zo,n gaatje altijd een beetje heet water richting de radiator waardoor die al iets warmer word.Dan komt er bij openen van de thermostaat niet meteen zon hele koude slok water in de hete motor.

henk 940LPT schreef : Misschien is het goed om hier een infopagina van te maken met een foto/schets en beschrijving waar het gaatje dan precies moet ? Dus hierbij het verzoek als iemand nog eentje heeft liggen of binnenkort een gaatje gaat boren: Als je een paar foto's kunt maken dan graag, dan zetten we deze info op de site !Voor het maken van de infopagina kan ik wel helpen (maar dat lijkt me niet het moeilijkste gedeelte).

Ik zal in een nieuw draadje over ontluchten mijn visie weergeven.

Hallo medenkers,
ik heb net de boel verder ontlucht maar geen goed resultaat...
Het viel mij op dat toen ik eerst de kvst had bijgevuld met stationair draaiende motor, de temperatuur erg snel opliep, welliswaar tot mooi in het midden maar naar mijn mening veel sneller dan normaal.
Beide slangen, dus zowel de bovenste kvst slang die van het blok afkomt als de onderste, die naar de pomp loopt werden beide erg snel heel warm. En vooral de bovenste hoorde ik luid 'borrelen'.
Na dat alles was bijgevuld en de temp. meter nog steeds netjes in het midden stond ben ik een stukje gaan rijden, maar na een km of 3 ging de temp meter weer ineens naar het rode....
Even gewacht, dopje van expantie vaatje losgedraaid, lucht en vloeistof eruit en voorzichtig weer naar huis gereden.
Kan iemand mij uitsluitsel geven over hetvolgende:
- als de kachel goed warm wordt betekend dit dan dat de pomp goed werkt?
- als de bovenste slang snel warm wordt is dan de thermostaat kapot?
Alvast mijn dank voor het meedenken.
Gulle Groet,