Rook en olieverbruik

Hoi mannen. Hierbij de foto’s.

Mijn bevindingen:

- intercooler erg vettig van binnen / vet sporen
- slang naar luchtfilterhuis + tuutje Carterventilatie aansluiting ook erg vettig / vies
-turbo zelf erg schoon in openingen

Waar zou dit op kunnen slaan? Turbo is nog niet heel oud.













[Moderator: Plaatjes erin geplakt]

Gister de slangen , ic en slangen van pcv schoongemaakt met remmenreiniger en perslucht. Is nu weer netjes. In de pcv slangen / pot zat wel wat verdampte olie en vgm niet overmatig? Toch denk ik eraan om de pot preventief te vervangen. De turbo is verder netjes schoon (zie bovenstaande foto’s) wel kan ik het wieltje / asje ietsjes bewegen. Maar zie geen interne olie lekkage..

Auto tijdje laten draaien en geen overmatige rook of luchtje gezien/geroken. Maar voorheen was het ook meer sporadisch dus denk dat er nog ergens een euvel zit….

Iemand een idee wat en hoe ik nog verder kan checken?





[Moderator: Plaatjes erin gehangen]

Dank moderator voor toevoegen van de plaatjes

Na een iets langere tijd even een update: Het roken is erger geworden en kan eigenlijk niet meer normaal in de file of stil staan zonder dat de auto enorm begint te walmen.

Als ik bovenop de turbo kijk in het achterste huis zie ik eigenlijk tussen de passing / overbrenging al zwarte verbrande olie zitten. Het lijkt mij dus voor 90% zeker dat de seal / keerring in de turbo niet meer goed is.

Plan van aanpak:

Turbo demonteren

Bastiaan hummel benaderen of ander revisie bedrijf

Turbo reviseren of vervangen voor gelijkwaardig?

Alles schoonmaken/terug bouwen.

Iemand verder nog tips rondom dit?

Probleem is meestal dat de wastegate weg brand en dan je een nieuw turbine huis nodig hebt.
Maar als je toch bezig bent kun je hem meestal voor een leuk bedrag laten upgraden naar iets sterkers, bijvoorbeeld het binnenwerk van een 15g of zelfs een 16t is mogelijk.

Heb het zelf recent laten doen bij SpeedShop ter Stege in Emmen en ben zeer te spreken over de geleverde kwaliteit.

Zie hier resultaat van gedemonteerde turbo. Gaat morgen op de post naar Bastiaan hummel. Dit lijkt te verklaren… inlaat gedeelte was schoon en ook intercooler / slangen zijn helemaal schoon gebleven. Ondertussen de tijd om uitlaat spruitstuk en hitteschildjes netjes te spuiten en straks mooi weer opbouwen en niet meer roken en drinken hoop ik

De turbo is bekeken door Bastian en heeft de volgende bevindingen. De turbo is niet gek lang geleden al eens gereviseerd. Echter is dit niet met precisie gedaan. De turbo heeft olie gelekt aan de uitlaat kant, langs de as.
Bij de revisie is er niet goed naar de passing van de afdichting gekeken, deze is in de as en in het Lagerhuis te ruim.
Dit is natuurlijk een tijdje dicht geweest, maar door nieuwe slijtage is het weer gaan lekken.

Wat hij gaat doen:
De turbo weer opbouwen met een nieuw Lagerhuis en een nieuwe as en netjes maken. Kortom, binnnekort een verse turbo!

Super zo'n setje:

shopping.kinugawaturbo.com/turborepairki...3t14t18t19t-1-2.aspx

shopping.kinugawaturbo.com/turbobearingh...mdeepheatshield.aspx

P.s. bovenstaand voorbeeld is voor een super back, voor je 940 moet je een "gewoon" setje hebben, staat ook op kinugawa.com

Turbo is klaar bij de revisie. Als ik terug ben van vakantie kan hij er weer tegenaan.

]