Rook en olieverbruik

Baseman schreef : .........zal er in de LPt wel een Mitsubishi geleverd zijn.....???

Even gechecked: een TDO4h-13C, mitsu dus.Jammer.

JW schreef : ik zou de carterventilatie eens controleren, de terugloop van de turbo. als een van de 2 verstopt zit kan de turbo zijn olie slecht terug het carter in laten stromen. Bij een echt verstopte carterventilatie komt er ook olie uit de seals gelopen.
Kijk ook eens of er veel olie in de intercooler zit. dat kan aangeven of de turbo ergens veel olie (aan de compressorkant) er door duwt. 
Geeft de motor veel gassen via de peilstok als je deze met lopende motor er uit haalt?

 
Waar zit die carterventilatie dan ?
is dat gewoon een pijpje uit het carter ?
 

de carterventilatie zit onder het inlaatspruitstuk, vervelende plek. beste beginnen met die terugloop buis van de turbo denk ik zo en kijken of er overmatige veel gassen langs de pijlstok er uit komen.

Bij de B230's komt er een slang uit de bestuurderskant van de motor, die slang komt eigenlijk uit een zwarte, half ronde koker die op het onderblok zit, onder het inlaatspruitstuk. De slang loop tussen de inlaatpoorten door naar een T stukje. Een even dikke slang gaat naar de inlaat, een dunner slangetje ergens anders heen. Het T stukje kan vol gaat zitten met troep.

Heeft er al iemand  gevraagd wat de kleur van de rook is die na 15 minuten achter de auto hangt? Had de auto het 's zomers al, of de laatste weken pas? Wanneer is het "olieverbruik best wat aan de hoge kant"?

Michael Oud schreef : Wanneer is het "olieverbruik best wat aan de hoge kant"?

Ik heb me altijd laten vertellen dat de Volvo richtlijn 1 liter op de 1500 kilometer is. dus dat, of meer, is foute boel.

Dat snap ik, maar ik bedoel, wanneer is het olieverbruik voor palski "best wat aan de hoge kant".
Sommige mensen vinden een liter op 6k km aan de hoge kant, terwijl anderen een liter op 1000 km prima vinden.

Dan heb ik niets gezegd.
De mijne flikkert er elke 10000 kilometer een liter olie uit, door de voorste nokkenaskeerring. Ik hoop dat dat na 15 november is opgelost.

Ik heb pas 4000 km gereden in deze auto en heb bij aanschaf de olie + filter laten verversen.
Toen ik dus laatst ging peilen stond het peil dus flink onder mijn peilstok. (dat van het olielampje op druk en niet op niveau wist ik nog niet).
Heb er nu dus 2,5 liter in gegooid op zo'n 4000 km dus. Ik vindt dit best veel eigenlijk maar verwacht ook weer niet dat een auto van deze leeftijd (1992) en 300.000km niets verbruikt.
De rook die uit de uitlaat komt als ik lang stil sta (is nu pas een keer of 3 gebeurt) is wit van kleur. Wat dat mag betekenen weet ik niet !
P.
 

Wit is volgens mij ok. Dat is condens.
Het verbruik is echter wel wat aan de hoge kant ja. Helaas ben ik niet zo technisch dat ik wat hulp kan bieden.