Hoog verbruik 945 (1997) op LPG

Het is wel degelijk mogelijk dat de LPI naar de motor temperatuur kijkt.
Maar dit is zeker niet altijd het geval.

Maar als je een dergelijk grote lekstroom hebt, kan het hoge verbruik misschien ook wel veroorzaakt worden door de dynamo die hard aan het werk moet om je accu elke keer weer bij te laden.

Beste, als kleine toevoeging: ik heb het verbruik van mijn 1997 945 bijgehouden op Autoweek, ruim 180 LPG tankbeurten genoteerd, met een 2005 Vialle LPi, donuttank van 47 liter. Met mbc op 0,9 en blabla chip tuning. Ik kan inderdaad rond de 340 km rijden op een tank, dan gaat er zo’n 43 liter in. Is het niet zo dat wanneer b.v. de Lambda sonde defect is, het verbruik omhoog gaat door een “ noodloop” programma oid ?

Ik vind een tankje 1:7 niet heel raar bij dit koudere weer hoor. Niet superzuinig maar ook niet raar veel. Had ik met de 940 automaat ook wel, bij een gemiddeld langjarig verbruik van 1:7,8.

kan zo'n computer toch afleiden dat de temperatuur hoog genoeg is om op LPG over te schakelen zonder daadwerkelijk de temperatuur te kennen. ?
En als die temp niet hoog genoeg is en er toch omgeschakeld wordt zal die daarvoor op benzine zuipen en daarna op gas ook.
Slechte thermostaat zorgt echt wel voor zuipgedrag. (Vandaar dat ik het altijd koud heb )

1 op 7. mwah.. Nog steeds voordeliger dan op benzine.

Hallo,

Ondertussen 2x getankt en nu op zo'n 1 op 7,3. Dat vind ik prima. In ieder geval heeft het vervangen van sensor en/of thermostaat geholpen. Hoe dan ook, de auto schakelt echt sneller naar lpg. Kan toch wel? De lpi installatie zal toch naar de temperatuur van de motor kijken, via welke sensor dan ook. Het is overigens een Eurogas installatie.

Oh en lekstroom kwam door de dynamo. Nieuwe erop en over...
Dus deze zaak is opgelost! Bedankt iedereen voor de tips en meedenken!