960 niet starten opgelost aardingspunt 31/32

Hallo iedereen,

mijn 960-II wil niet starten. 2 wk geleden begon ze af en toe te weigeren met starten maar nu weigert ze al een week lang dienst.De benzinepomp lijkt het te doen (kan niet goed de druk meten) maar ik heb in ieder geval geen vonk.
De relais(injector-relais, onstekings-relais, benzinepomp-relais) vanaf contact-slot heb ik al nagelopen en de nokkenas-sensor en krukas-sensor heb ik al vervangen zonder resultaat. Zoals ik het zie kan ik de vonkversterkers vervangen en evt de bobines en dan blijft nog de ecu over. Er zit een guard II alarm in maar zoals ik de schema's lees grijpt die alleen op de startmotor in en die doet het gewoon. Iemand nog een ander idee?

Groet Martin

Je zou voor de zekerheid toch even kunnen kijken of er brandstof uit het schrader ventiel op de brandstofrail komt als je het pinnetje indrukt.

Is het een motronic 1.8 of 4.4?

Heb je al foutcodes uitgelezen?

Ik denk dat er motronic 4.4 in zit

Benzine komt uit het schrader-ventiel.

Foutcodes zijn uitgelezen maar pas nadat ik al 2 avonden aan het zoeken was naar het probleem en de accu langere tijd eruit is geweest om op te laden dus geen foutcodes gevonden.
Het betreft een handgeschakelde 2.5.

Als je codes uitleest met kastjes op de veerpoot (bj 1995) is het een 1.8, als er een ODB-II stekker in de middenconsole zit (vanaf 1996) een 4.4. De 2,5 is vaak een 1.8.
Als er helemaal geen vonk is (ook niet geweest? Of heeft hij onregelmatig gelopen) dan verdenk ik niet direct de vonkversterkers. Meestal valt er eentje uit, en dan loopt de motor op 3 cilinders.
Ik zou ook even proberen of hij met afgekoppelde luchtmassameter wel wil starten: dat is een indicatie dat er in de motorregeling iets mis is. Hij loopt dan wel op het noodloopprogramma (dat is best goed rijdbaar). Dan weet je zeker dat de ontsteking en brandstof wel goed is, maar ecu/lmm/sensoren ergens mis gaan.

Hoi Martin. In een draadje uit februari 2010 over vol-fcr liet je screenshots zien van vol-fcr aangesloten op een motronic 4.4. is dit dezelfde auto? Hoe heb je foutcodes uitgelezen?

hij heeft een obd II stekker dus het zal wel een motronic 4.4 ecu zijn. Hij heeft alleen wat startkuren gehad. Als hij eenmaal start reed hij verder wel goed. Ik zal eens proberen met losgekoppelde lmm.

Nee dat was een V90. De laptop met vol-fcr is een de tussentijd gecrasht en stuk.Dus ben nu bezig het te installeren op een andere laptop, maar de obd kabel die ik heb is natuurlijk serieel en die aansluiting vindt je niet meer op een laptop. Kijken of het lukt met een USB naar serieel kabel of anders moet ik een nieuwe obd II kabel kopen die rechtstreeks naar usb gaat.

Je moet inderdaad zo'n obd naar USB kabeltje hebben. Op de vol-fcr site staat precies welk type en welke drivers.

Maar hoe is de afwezigheid van foutcodes dan nu geconstateerd? Het is belangrijk om te weten hoe betrouwbaar dat was.

Heb je trouwens de krukas sensor gewoon van boven af tussen motor en schutbord kunnen omwisselen? Lijkt mij een heel lastig klusje.

De bevriende monteur had vrij moderne bosch uitlees apparatuur bij zich. Hij heeft nog met starten gekeken of hij een toerental uitlezing kreeg een bevestiging dat de krukas-sensor het toch deed maar deze bleef op nul(hij zei erbij dat dit niet een zekere meting was). Als er wel een waarde was uitgekomen dan was de krukassensor in orde. Krukas sensor verwisselen is te doen maar je ligt wel op je buik op het motorblok om met je handen er enigszins in de buurt te komen

Waar staat de auto? Ik heb een Volvo System Tester.