Automaat flushen

Defect

In mijn S90 heb ik nu twee maal de automaat laten flushen incl. reinigingsmiddel. De eerste keer bij 180000 km, de tweede keer bij 240000 km en nu laat ik het binnenkort ( km.stand +/- 305000) weer doen. Automaat schakelt nog steeds als een zonnetje dus ik kan tot op heden niet het verhaal van het reinigingsmiddel onderschrijven. Maar zoals zo vaak blijkt de praktijk een stuk weerbarstiger dan de theorie.

Groeten, Jan.

De meesten gaan flushen als er al iets met de bak is. Dan ben je duidelijk te laat. Zelf ben ik er veel meer voor om de "bakolie" ATF Dexron DIII steeds zo goed mogelijk op kwaliteit te houden. Ververs , spoel periodiek steeds een paar liter zodat de kwaliteit niet terug loopt. Dat kost veel minder dan al dat gereinig met die agressieve stoffen (leg maar eens als test een paar druppeltje van die stof op een stukje aluminium de volgende dag is het mooi geetst. trema op de tweede e moet je er maar bijdenken!) en je loopt geen risico door bewezen aantasting van het inwendige van de bak.

Bij 360000 km vaatje olie gekocht en voor het eerst de automaat ververst.
niks geen chemische rommel oplosser gebruikt.
nu bij 420000 schakelt de automaat nog steeds als een zonnetje.
Als je wil fluschen dan zijn er nog wel echt goede doelen die je zou kunnen steunen.

Hallo Timen

Jij schreef : Zelf ben ik er veel meer voor om de "bakolie" ATF Dexron DIII steeds zo goed mogelijk op kwaliteit te houden. Ververs , spoel periodiek steeds een paar liter zodat de kwaliteit niet terug loopt.

Stel je hebt een glaasje bier ingeschonken. Nadat het half leeg is, vergeet je het een tijdje, om welke reden dan ook. Als je weer een slok van je bier neemt, merk je dat het niet meer smaakt. Maar je hebt nog steeds zin in bier. Wat doe je dan? Schut je er gewoon wat bij of kiep je je glas eerst leeg en schud je dan het glas nog eens vol?

Jij schreef : Dat kost veel minder dan al dat gereinig met die agressieve stoffen (leg maar eens als test een paar druppeltje van die stof op een stukje aluminium de volgende dag is het mooi geetst.

Iedere dag stoppen miljoenen mensen hun kunstgebit in een glas met Steradent. Uitermate geschikt voor het reinigen van hun gebit, maar niet geschikt voor consumptie. En toch stoppen al die mensen, nadat ze hun gebit hebben afgespoeld, weer in hun mond.

groetjes

Mathy

Dit weekend een mooi stuk in de Volkskrant van een neurowetenschapper.....Als een wetenschapper 50 Excel sheets met data heeft om zijn bevindingen te onderbouwen en vanuit de zaal roept 1 iemand. .." een vriend van mijn broer heert totaal andere ervaringen"...Dan ben je gezien als wetenschapper voor die zaal.

Ik ben al een half uur aan het zoeken op internet op "schade automaat spoelen"......Maar behoudens enkele twijfel gevallen, kan ik weinig vinden. Wel een gigantisch aanbod van bedrijven (specialisten, bocage garages en merkdealers) die het flushen volop aanbieden en gezamenlijk duizenden automaatbakken per jaar behandelen. Dan verbaasd het mij, dat ik geen enkele onderbouwde casus heb gevonden van Nederlanders, die schade hebben ondervonden van deze behandeling.
Maar ja.....Dat verdomde brein van ons

Reinigingsmiddel = rotzooi losmaken = kanaaltjes en gaatjes verstopt.
Nog een voorbeeld: bij het reviseren is het ten strengste verboden om doeken etc te gebruiken i.v.m. draadjes en stofjes, Dus wat denk je wat er gebeurd met een reinigingsmiddel, NIET doen dus, wat de "specialist" ook zegt.

Al twee weken geleden, en de bak lijkt niet noemenswaardig beter. Hij is waarschijnlijk redelijk gaar, schakelt minder soepel dan mijn oude, die minimaal 610.000 km heeft gereden maar meer waarschijnlijk 970.000. En dus "beter" reed dan deze met 470k.
Enige meetbare: Verbruik van 1 op 8 (Rond de 500k) langzamerhand naar 1 op 7,5 (De laatste maanden) met de oude; de nieuwe haalt 1 op 6,5 kilometer. (En dan moet ik geen gekke dingen doen)
Revisie lijkt dus tzt noodzakelijk, maar het flushen is daarvan niet de oorzaak. Misschien scheelt het een x-aantal km voor het echt noodzakelijk is maar wie weet...
We zien wel!

Hoog verbruik zou ik eerder wijten aan een vermoeide lambdasensor oid, dan aan de automaat. Of simpelweg aan een andere achteras: draait de nieuwe wel dezelfde toeren bij dezelfde snelheid als de oude? Volvo heeft onder de 940 nogal korte overbrengingen toegepast, waardoor ze aanzienlijk onzuiniger zijn dan 740's. Maar wel sneller weg bij het stoplicht.

Nieuwe olie is raadzaam. Advies is om dit elke 80 dkm. te doen.
Maar nieuwe olie verhelpt geen problemen/gebreken. Het kan het wel voorkomen!
Lees het artikel in de laatste Youngtimer maar eens.