Weekers sluit akkoord met branche

allen een brief naar Weekers persoonlijk in Den-haag postzegel niet nodig.
 
Groeten Ted.

Plastic zakje met wat Diesel damp vanuit de uitlaat naar Den-haag sturen.
Groeten,Gerben

Hallo Gerben
Dan moet je het wel goed verpakken, wat je wilt niet weten hoe al die postbedrijven met je post omgaan.  En je wilt niet, dat het zakje onderweg open gaat.
groetjes
Mathy

 
Ook alle uitgebouwde LPG installaties en Diesel motoren die kant op.
Heeft iemand een Antwoordnummertje ....

Wat lees ik nu weer ?
De postbode aan het gas ?
 

worden de km-standen genoteerd.
Bij de werkelijke bestrijding van veel-rijders door overheid en verzekeringen. is bij welwilligheid dit gegeven een mogelijk onmisbare sleutel.
Ik denk meer dat de verzekeringsbranche alarm heeft gemaakt.  De overheid zoekt in de verkeerde zakken.
Mijnsinziens, Rolf
 
 

Vraagje: Ik lees zojuist dat Frans Weekers op de schopstoel zit. Zou dit gevolgen kunnen hebben op zijn eerder genomen besluit betreffende onze Bakstenen...?

geejee schreef : Vraagje: Ik lees zojuist dat Frans Weekers op de schopstoel zit. Zou dit gevolgen kunnen hebben op zijn eerder genomen besluit betreffende onze Bakstenen...?

Dan komt er een ander die het regeerakkoord gaat uitvoeren.
En die nieuwe Fransje komt er pas bij als ie het regeerakkoord onderschrijft.

Soms droom ik over een kilometerheffing op basis van uitstoot per KM.
Dat lijkt mij echt het beste. (Voor mij dan en andere liefhebbers met meerdere wagens)
Geen belasting op het hebben van een voertuig maar het gebruik er van.
Kan je er ook nog spitstoeslagen aan hangen. Lossen de files ook vanzelf op.

Wytze schreef : Geen belasting op het hebben van een voertuig maar het gebruik er van. Kan je er ook nog spitstoeslagen aan hangen. Lossen de files ook vanzelf op.

Ik denk dat dat een utopie is... Veel mensen die nu in de spits rijden hebben geen keus. die MOETEN voor 9 uur bij de baas verschijnen. zo'n domme baas heb ik ook.
En als die in de trein gaan, stopt het openbaar vervoer omdat het zo vol zit dat het gevaarlijk wordt voor de volksgezondheid.
Het kan dus wel, maar er moeten dan meer dingen veranderen in de infrastructuur. En die investering zie ik niet gebeuren.
"Openbaar vervoer is vervoer dat vertrekt van een punt waar je niet bent, dat gaat naar een plek waar je niet moet zijn, op een tijdstip dat het jou niet uitkomt, over een route die niet de kortste is, met vervoer dat niet van jou is en met mensen die je niet aanstaan tegen niet de laagste kosten."

Het nieuwe werken zie je steeds vaker ontstaan bij werkgevers.
Hoe moeilijk is om smorgens eerst je startactiviteiten voor je werk thuis te doen.
Oke, het kan niet altijd maar voor veel mensen wel hoor.
Bij ons gaat er nu zelfs een traject lopen om callcentre medewerkers van huis uit te laten werken voor 20 of 40% van de werktijd.
En wetende dat 10 of 15% minder wagens op de weg al voldoende is om de Files te doen verdwijnen op de meeste plekken, zou dat dus al een oplossing kunnen zijn.