in Italie met kapotte radiator

Mathy,
 
De hoodredenen van de vertraging is de interne communicatie bij ANWB.
Bovendien zijn zij degenen die zeggen dat het ongeveer 2 weken duurt.
 

Voor Wytze (en mogelijk anderen die het interesseert)
Water lekte langs de randjes op 4 plekken waar het plastic in het staal zit.
Mogelijk omdat er (foto 3) een oud lek was dat weer open was gegeaan dat het water tussen het staal perste.
De lijm is verstevigd met jute (als polyester met glasvezel) en rondom de oude reparatie (3) had ik wat lagen gemaakt met stukjes op maat geknipt plastic. Misschien is het de kwaliteit van de lijm geweest die niet goed was (maar in het durp daar was niets sterkers te koop)
Anyway, het verhaal komt hiermee tot een eind, dank, heel veel dank voor jullie reacties, medeleven en 'checks & balances'.
<img src="/sites/default/public_files/user4332/DSC04181.jpg" width="500" height="375" /><img src="/sites/default/public_files/user4332/DSC04183.jpg" width="500" height="375" /><img src="/sites/default/public_files/user4332/DSC04182_1.jpg" width="500" height="375" />

Ja, die Fransen hé,
Als enige kompensatie dit verhaal : decennia geleden met een Saab 900 lange versie midden in de Auvergne gestrand met een kapotte waterpomp. Steile helling, midlle of nowhere. Kilometers wandelen naar een durp, 1 garage ( soort deur en mannetje met gele sigaret die zat te dommelen). Als door wen wesp gstoken kwam hij in aktie, reed ons per onbekend-merk-Jeep retour camping, sleepte de Saab weg naar zijn "atelier", regelde een nieuwe pomp en de volgende dag verscheen de Jeep met de baas , z'n ega op de camping, luid roepend : "monsieur, monsieur.." cést fait. Nota omgerekend euro 250. Het scheelt wel als je Frans spreekt, maar toch opmerkelijk. En ja, ik hou van de Fransen en het land dus algemeen objectief ben ik niet.
 
Martin

Begrijp ik het nu goed dat je op pad bent gegaan richting Italië met een radiator die voor vertrek uit NL al stuk/gerepareerd was? Tja ...

Al was het een nood-reparatie, sloeg het nog nergens op......
Dit hele draadje gewijd aan dit prutswerk.

Dat dit het noodwerk in Italië is geweest maar het draadje begon met

Bovendien komen ze ook met de bijkomende voorwaarden dat ér extra onderzoek moet plaatsvinden om te zien of er een onderliggende probleem is voor de kapotte radiator'.... (waarschijnlijk niet, ik vond lijmspoeren van een eerdere 'reparatie'.

Als dit die eerdere reparatie is dan vind ik het knap dat je in Italië geraakt bent. Ik weet weet niet wie dat bedacht heeft maar als ik me bedenk dat ik voor 250 euro een andere radiator had (omdat beton toch sterker bleek!) dan was het geen vakman maar een centendief. Ik hoop echter dat er een oudere reparatie zat die de geest heeft gegeven en dat de plastic jute lijm oplossing een italiaanse oplossing was.

ANWB grenscontrole om dit soort vakantie-experimenten tegen te houden!
Het klinkt als of het al bekend was dat de radiator niet helemaal meer in nieuwstaat verkeerde. En dan maar klagen over de slechte service van de ANWB. Ik heb vorig jaar (voor de vakantie naar Frankrijk!) mijn radiator laten vervangen door een origineel en nieuw exemplaar. De kosten waren rond 300 euro incl. montage.
Ik zou weleens willen weten wat deze grap nu totaal gekost heeft.
 
groetjes,
 
-Martin

Niet de moeite nemen om het hele verhaal te lezen en dan ongenuanceerd opmerkingen maken. Probeert iemand met minimale middelen wat voor elkaar te krijgen, krijgt hij vervolgens op zijn lazer. Als starter zou ik het hele verhaal meteen verwijderen, om verdere irritatie te stoppen.