in Italie met kapotte radiator

Gewaardeerde forumleden,
 
In Italie met een onwelriekende geur únder the hood'. Radiator stuk. Gaatjes te groot om met kaneel, peper of het gepulveriseerde spul te dichten. Garage zegt dat een nieuwe radiator zeer moeilijk is in Italie (oude mannetjes die waarschijnlijk nog niet van internet hebben gehoord..) ANWB zegt (let op!) 'Áls de reparatiekosten hoger zijn dan de dagwaarde van de auto slepen wij de auto niet terug naar NL'.
BLZ 19 alg. voorwaarden, ook online te vinden!
Bovendien komen ze ook met de bijkomende voorwaarden dat ér extra onderzoek moet plaatsvinden om te zien of er een onderliggende probleem is voor de kapotte radiator'.... (waarschijnlijk niet, ik vond lijmspoeren van een eerdere 'reparatie'.)
Welaan, als iemand een idee heeft dan horen we dat graag. Vervangend vervoer is ook niet wat je denkt dat het zal zijn. (Je mag met je koffers naar een verhuurpunt gaan.) Enfin, kinderen moeten morgen naar school dus het wordt spannend.
 <

Da's balen zeg! Een nieuwe radiator in de maat 450-425-32 is toch wel te vinden in Italie Valeo verkoop steunpunt of heeft Fiat die maat niet? ) tenzij je perse wil dat het een Volvo is natuurlijk dan zit er niet veel meer op dan deze bij Volvo Italie? of Volvo nederland te bestellen en over te laten komen. Let op bij de bestelling wel duidelijk aangeven of het een automaat betreft en waarschijnlijk met Airco (heb je wel nodig daar met die hitte)

Hoi
 
Hoe lang zit je daar (nog)?
 
Via UPS heb je zo'n ding in twee dagen daar.
 
Groet
 
Bert

Ha Ries en Bert,
 
Dank voor jullie snelle repliek.
Kinderen moeten morgen naar school en waarschijnlijk komt er een huurauto uit Genova (of we gaan ernaartoe)
Ik geef de info door aan 'de mannetjes'.

Oja, onze airco werkt niet. Betekent dat dat we de radiator eventueel ook kunnen vervangen door een (niet airco compatible) radiator?

Kan niet volgens mij zonder veel afdopwerk en als het al kon zou het zonde zijn als je de airco later een keer gaat (laat) maken toch? Ik denk trouwens naar de naar de spreekwoordelijke naald in Italie moet zoeken voor een non-airco uitvoering.

Dagwaarde zal toch wel hoger zijn dan €400,- ?!

In 2010 koste mij een nieuwe radiator incl uren €420,- dit voor een 960 3.0. Land van troubels was Deutschland.

Na dit verhaal van de anwb voel ik er steeds meer voor om een reguliere verzekering af te sluiten en de anwb links te laten liggen,...

Dus hij heeft de meest simpele nodig.
Airco is niet interessant in deze Ries.

En ik begrijp dat er een huurwagen komt die ze naar huis gaat brengen.

Als je de wagen achterlaat in italie, geeft aan een garagist, moet je kenteken en platen meenemen.
Dan kan je hem zo afmelden voor export in NL en ben je er van af.

Een wagen als deze vindt je echt wel in nl voor weinig.

Herkenbaar..... duur abonnement bij de ANWB, meen €118 p/jr, en dan staan met een 850 waarvan de kabelboom gedeeltelijk afgefikt was. Ben géén lid meer en dat bevalt prima.
Zou gezien je haast kijken of er een sloper te vinden is van ongeacht welk merk als je maar voldoende oppervlakte hebt mbt het koelblok (bestelwagen desnoods). Je rijdt als het goed is (en geen files hebt) toch constant dus koelwind heb je zat. Pas maken, dicht knopen en rijden.
Dan kun je in NL eea goed (laten) fixen maar nú iig rijden. Als je airco niet werkt zal hij ook wel (bijna) leeg zijn, dichttapen die leidingkjes en later fixen. Allemaal niet voor de schoonheidsprijs maar je moet toch wat???
 

Volgens de garagist bedraagt de dagwaarde van onze 940 station 500 EU...