Poef en toen niets meer.....

Hoi, Bedankt voor de opheldering. Ik heb al eerder last gehad van lekkende olie omdat ik mijn oliefilter niet strak genoeg aandraaide (handvast.... tsja... Nu dus handvast met de ratel!). Dus daar zou de rommel ook nog van kunnen komen. Ik ga maar eens aan de gang met een emmer water en een borstel. Dan kan ik goed zien of het lekt.
Chilm, die documentatie ziet er erg handig uit. Zou je een printje kunnen/willen maken voor mijn automaat? Zie onder het typenummer. Dat is dus anders als de AW bak.
<img src=" fam-de-jong.nl/WordPress/wp-content/uplo...hoto_082610_0011.jpg " alt="typeplaatje" width="640" height="512" />

Ook heb ik een boel handige info gevonden op een Range Rover site die dezelfde bak heeft. <a href=" www.rangerovers.net/repairdetails/drivet...pair.html#rebuildrep "> www.rangerovers.net/repairdetails/drivet...pair.html#rebuildrep

Vanavond flink bezig geweest.
Eerst starten en kijken wat en hoe het klinkt. Helaas kan ik de video met geluid niet uploaden. Maar het klinkt rammelend en ratelend onder de bak. De motor klinkt prima. Ik ben nu dus maar hem eronderuit aan het halen.

Alsjeblieft...<img src=" www.designbox.nl/volvo/zf1.gif " width="900" height="563" /> www.designbox.nl/volvo/zf2.gif " width="900" height="563" />

Bedankt!!! Nog ff de kan koffie vol maken en de bammetjes smeren. Dan zijn we zo weg.

Da's een hele klus, Manfred.
Maar petje af dat je 't helemaal zelf oppakt en gewoon begint.
Veel succes, hopelijk valt het mee.
Groet,
Joost

Hoi Joost. Helemaal alleen had ik er niet aan begonnen hoor.... Ik heb een heel pannel van experts achter me staan! Meest van de tijd is er binnen een paar uur antwoord!

Buiten regent het en hier is het warm en droog!
Huidige status: Het voorste uitlaatstuk is er af. de startmotor is er af. De keuzehendel en staaf zijn los.
De pijlstok is er af. De olie toevoer en afvoer zijn er nu ook af.
Alleen nog een nare bout die recht bovenop de automaat zit in het motorkompartiment moet nog los. Bout 19, maar ik kan geen lengte maken om hem los te maken. Daar zit een zwarte slang in de weg die volgens mij vol zit met motor olie. Mmm. Motorolie eruit dan maar...

Hoe krijg ik die bout van de pijlstok op 100 aangedraait? Mijn momentsleutel past daar niet op?

Mdejong schreef : Hoe krijg ik die bout van de pijlstok op 100 aangedraait? Mijn momentsleutel past daar niet op?

Pardon?
Hoeveel? 100 Nm?Is dat de moer die om de peilstok heen zit en in de automaat-carter zit?Dat zou ik dan maar eens nakijken, want met 100 Nm draai je die gewoon uit de bak, lijkt me.Het is een geklonken aansluiting, niet gelast oid, en bij mij was ie ook stuk (of gegaan bij montage/verwijdering), en erg veel kan dat niet hebben.

OK, nu heb ik er genoeg van! Wat een techniek allemaal. Wat is nu bijv. een SOLENOID?

willemvAnbenthem schreef : OK, nu heb ik er genoeg van!

Wat een techniek allemaal. Wat is nu bijv. een SOLENOID?

Simpel vertaald:Een Relais.
Maaar in het geval van de automaatbak, een electrische bedienbare klep.
Een voorbeeld:Met een stroompje je kraan bij het aanrecht open/dicht doen.
Ehhem: Wikipedia:"Hydraulic solenoid valves Hydraulic solenoid valves are in general similar to pneumatic solenoid valves except that they control the flow of hydraulic fluid (oil), often at around 3000 psi (210 bar, 21 MPa, 21 MN/m²). Hydraulic machinery uses solenoids to control the flow of oil to rams or actuators to (for instance) bend sheets of titanium in aerospace manufacturing. Solenoid-controlled valves are often used in irrigation systems, where a relatively weak solenoid opens and closes a small pilot valve, which in turn activates the main valve by applying fluid pressure to a piston or diaphragm that is mechanically coupled to the main valve. Solenoids are also in everyday household items such as washing machines to control the flow and amount of water into the drum. &gt;&gt; Transmission solenoids control fluid flow through an automatic transmission and are typically installed in the transmission valve body.&lt;&lt;
"
Groeten,Gerben

Vandaag een hoop gedaan, maar het is me niet gelukt om de bak los te krijgen. De haynes guide &amp; olving spreekt over de bouten losmaken die aan het tandwiel zitten. Je kun erbij door het gat wat de startmotor heeft nagelaten. Zie foto. (ja, ik hield mijn camera op z'n kop)
 Heeft iemand een idee?
<img src=" fam-de-jong.nl/WordPress/wp-content/uploads/wppa/1.jpg " alt="Hoe draai ik dit wiel?" title="Startmotorgat" width="420" height="336" />
Die bout waar ik vanmiddag last van had? Die niet los wilde? 
Ik won
<img src=" fam-de-jong.nl/WordPress/wp-content/uploads/wppa/3.jpg " alt="ik win..." title="ikwin" width="420" height="336" />
Ik vond dat de auto wel wat wiebelde als ik met twee meter pijp aan de gang was... Daar hadden ze ook al wat opgevonden. Gewoon twee grote stalen kollossen parkeren onder de voiture en er valt niets meer te wiebelen.
<img src=" fam-de-jong.nl/WordPress/wp-content/uploads/wppa/5.jpg " alt="extra support" title="extra support" width="420" height="336" />