(Gaatje gezocht)... WOEEHAAA tot t gaatje!

henk 940LPT schreef : Zal mijn stangetje ook eens checken, soms gaat optrekken bij mij ook wat vreemd. Opeens een duidelijk voelbaar extra duwtje.

Zijn het geen achterpassagiers met hun knieen in je stoel Henk

jeex schreef : Grappige gedachten, maar m'n auto is me iets te lief daarvoor.
@Jeroen Je weet dat ik vond dat de auto geregeld inhield en jij zei dat het schakelen soepeler moest kunnen. Dat schakelen was grotendeels opgelost door nieuwe olie. het inhouden is opgelost nu ik dat WGA-stangetje heb weten los te krijgen. Zat vast, geroest of zo - geen wonder na 16 mnd stilstand. Dankzij de MBC schakelt het ding nu volstrekt onvoelbaar, want op een beter moment. Je kent de auto niet meer terug, Jeroen.

Je kunt het e.e.a. met een gerust hart afregelen op 0.8 bar hoor Jeex, Bas is daar wat voorzichtiger mee (begrijpelijk), want zijn blokje heeft er al ruim 4½ ton opzitten. Maar 0.8 is echt geen probleem. Afijn, je moet doen wat je goed dunkt, het werkt in ieder geval verslavend.

Chilm schreef : Je kunt het e.e.a. met een gerust hart afregelen op 0.8 bar hoor Jeex, Bas is daar wat voorzichtiger mee (begrijpelijk), want zijn blokje heeft er al ruim 4½ ton opzitten. Maar 0.8 is echt geen probleem. Afijn, je moet doen wat je goed dunkt, het werkt in ieder geval verslavend.

Op een benzineblok kun je hem zelfs afregelen op 1 bar, maar de aanwezigheid van een gasinstallatie met automatische vervroeging, is ook een reden (de voornaamste) om aan de 0,7 bar max vast te houden.Probeer het maar op 1 bar, dan merk je meteen wat ik bedoel.
Daarnaast ben ik inderdaad voorzictig, met 467920 kilometer in het blok.

Nee.... Die schep die ik achterin heb liggen voor de sneeuw kan het niet zijn.... Gastank ligt als het goed is een bank verder naar achteren (en zou je niet bij het optrekken voelen. Als je m als je m voelt bij het remmen heb je een groot probleem !)....

Ik blijf erbij dat een chip alles marginaal veiliger maakt,vooral de ontsteking speelt een grote rol boven 0.6.
Misschien is het bij mij extra merkbaar door de dikke downpipe met racecat.
Kon het vooral merken dat bepaalde trillingen weg zijn bij vol gas...

Nou ben ik wel heeeeeeeel nieuwsgierig geworden naar de lpg instalatie met automatische vervroeging van Bas.Heb ik dat ook en hoe werkt dat?Zelfbouw systeempje misschien en weer hoe werkt dat?

Jerry schreef : Nou ben ik wel heeeeeeeel nieuwsgierig geworden naar de lpg instalatie met automatische vervroeging van Bas.

Doet de LPE toch, vervroegen, op basis van wat de benzine-ECU doorgeeft?

Dan zou dat toch ook inhouden dat het niet verstandig is op benzine zonder chips hoger dan 0.7 te gaan ?

henk 940LPT schreef : Dan zou dat toch ook inhouden dat het niet verstandig is op benzine zonder chips hoger dan 0.7 te gaan ?

Pingelen doet ie op benzine minder snel dan op gas en daarbij is de schade minder groot, dan op Gas.........
Ofzo....ik praat ook maar na, wellicht kan Timen even zijn licht hierover laten schijnen?

Andersom toch ? Octaangetal van LPG ligt boven de 100, gewone benzine op 95. Hoger getal is klopvaster, hoge toeren pingelen (wat je moeilijk schijnt te merken maar ook schade geeft) komt op LPG minder snel voor.