Bijna op 3 wielen

DreamOn2003 schreef : Toen ik het naafkapje van de Hydra afhaalde vielen er 3(!)stukjes draadeind met moer uit en een 4e moer was los.

Waar is trouwens de 5de moer in het hele verhaal?

DreamOn2003 schreef : Maarreuh, wat is het juiste aanhaalmoment? Ik heb dat soort dingen altijd op gevoel gedaan (en dit nooit meegemaakt), maar wil het nu voorlopig even volgens het boekje doen.

Staat op het aluminiumkleurige centerkapje op de naaf van beide voorwielnaven, zichtbaar met zowel wiel erop, als eraf.65fT/Lb, oftewel 88 Nm.

Baseman schreef :

DreamOn2003 schreef : Toen ik het naafkapje van de Hydra afhaalde vielen er 3(!)stukjes draadeind met moer uit en een 4e moer was los.

Waar is trouwens de 5de moer in het hele verhaal?

DreamOn2003 schreef : Maarreuh, wat is het juiste aanhaalmoment? Ik heb dat soort dingen altijd op gevoel gedaan (en dit nooit meegemaakt), maar wil het nu voorlopig even volgens het boekje doen.

Staat op het aluminiumkleurige centerkapje op de naaf van beide voorwielnaven, zichtbaar met zowel wiel erop, als eraf.65fT/Lb, oftewel 88 Nm.

Ik veronderstel dat de 5e wielmoer nog gewoon vast zat?
En ik zou toch zweren dat er op dat centerkapje 85Nm staat en geen 88. Heb van het weekend de winterbandjes er onder gegooid en daar op gekeken wat er ook al weer voor aanhaalmoment werd aangegeven. Maar ik kan het mis hebben? (944 LPT trouwens)
Hm, begin ondertussen toch te twijfelen of ik het niet verwar met 65fT/Lb. Staat er ook Nm op die kapjes?

EndlessQuest schreef : Hm, begin ondertussen toch te twijfelen of ik het niet verwar met 65fT/Lb. Staat er ook Nm op die kapjes?

Volgens mij niet, vandaar de omrekening naar Nm.

Ben een beetje een dwangneuroot. Ik haal de wielen eraf breng ze weg voor nieuwe en zet ze er dan weer zelf op.
Rob

DreamOn2003 schreef : deze wielen zijn er vorige week voor me onder gezet

Klinkt als een gevalletje Reparatiegarantie. Duidelijk gevolgschade.

 
Nordicar adviseerde de vorige sleuteldag, wielmoeren aandraaien met 100 Nm.
 
Mart

Tja, rijdt toch even wat lastiger..... Maar je hebt mazzel, ons gebeurde dat het linker achterwiel er bij 120 KM/H kwam inhalen....in een  245 waarvan de wielmoeren niet goed waren aangedraaid.....Bij het inhalen al een vermoeden dat er iets niet oké was maar goed t' is een oude auto met wat rammeltje en kraakjes.....  Maar goed ik heb het overleeft en de auto ook
Vrgr Björn

Ik weet heel zeker dat er bij mij 85NM staat(naast dat er ook 65ft/LB staat), heb het van het weekend nog gezien, en vervolgens de boel op plusminus 90NM vast getrokken.

Heb hier ook nog wel eens een meningsverschil over gehad met een bandenboer, maar nu zal ik diegene in het vervolg gewoon erop wijzen dat het gewoon op de auto staat(valt dan toch maar weinig meer tegenin te gaan lijkt me?) 

Fat Rat schreef : Heb hier ook nog wel eens een meningsverschil over gehad met een bandenboer, maar nu zal ik diegene in het vervolg gewoon erop wijzen dat het gewoon op de auto staat(valt dan toch maar weinig meer tegenin te gaan lijkt me?) 

Zou het kunnen dat dat het verschil is tussen een bandenboer en een velgenboer?Ik heb al eens eerder geschreven, dat ik banden enkel aanschaf bij www.bwc-oss.nl en die trekken het kapje van de voorste velg af, om af te lezen waar ie op moet.Prima jongens daar en maar 5% duurder (in mijn geval) dan autobandenmarkt.nl, inclusief montage.

Wat reactie's: de 5e moer zat idd gewoon (enigzins) vast. Niet vast genoeg, maar niet met de hand los te draaien.
De auto reed/spoorde al niet lekker, maar ik had 'em nog geen week en kon dus ook geen verschil met de vorige wielen vaststellen. Ik vond wel dat er naar de voortrein gekeken moest worden omdat ik deze auto veel slechter vond rijden dan de vorige 945 en zelfs dan de 745. De afspraak stond voor woensdag...
Ik ben erg blij dat dit me niet gebeurde met 120km/h zoals Björn!

Overigens moest ik vandaag 4 mensen overtuigen van het feit dat deze tapeinden los te verkrijgen zijn, de 5e (een dame bij Dick Mühl) wist het wel gelijk. De eerste 4 waren Volvo-specialist, een 2e medewerker bij Dick Mühl en 2 medewerkers van groothandels in (oa) Volvo-onderdelen.Met dank aan Asatter voor de artikelnummers zit ik nu niet opgescheept met een complete naaf.
De foto's zijn niet erg scherp en ik zal morgen nog proberen om wat te maken van de afgebroken stukken (die waren nog slechter dan onderstaande .
<img src="/sites/default/public_files/user6484/IMG_2627_500.jpg" title="linksvoor" width="500" height="492" />
De 2 laatste moeren zijn hier al weer aangedraaid
<img src="/sites/default/public_files/user6484/IMG_2628_500.jpg" title="zonder wiel" width="500" height="499" />
<img src="/sites/default/public_files/user6484/IMG_2626_500.jpg" title="een brokstukje" width="330" height="500" />
De minst slechte van de losse delen