Motoroliepeilstok gevonden en vraagje over de kop: Olielekkage (opgelost)

De olie hangt onderaan de verdelerkap, loopt/drupt op de automaatbak en loopt daarna over de uitlaatsteun op de uitlaatbuis.
En dat meurt, ....nogal.
Sinds ik de waterpomp-pakking vervangen heb, ishet blok tot achteraan toe helemaal droog, deze keerring is de laatste lekkage.........hoop ik.
Overigens, heren geleerden, dank voor de uitl;eg, mara ik kan die keerring nergens vinden in VADIS.Zoek ik niet goed en heeft een van u het nummer ter beschikking?
@WP001: Ik zie niet hoe ik een keerring kan vervangen die achter de verdelerkap-grondplaat zit, zonder de verdelerkap te verwijderen.De verdelerkap en rotor ga ik ook vervangen, dus als die rotor er met geweld af moet en breekt, lig ik daar niet zo wakker van.Terugzetten is geen probleem, verwacht ik, dat heb ik met mijn sedan ook gedaan, geen enkel probleem, qua nokje.

Baseman schreef : De olie hangt onderaan de verdelerkap, loopt/drupt op de automaatbak en loopt daarna over de uitlaatsteun op de uitlaatbuis.
En dat meurt, ....nogal.
Sinds ik de waterpomp-pakking vervangen heb, ishet blok tot achteraan toe helemaal droog, deze keerring is de laatste lekkage.........hoop ik.
Overigens, heren geleerden, dank voor de uitl;eg, mara ik kan die keerring nergens vinden in VADIS.Zoek ik niet goed en heeft een van u het nummer ter beschikking?
@WP001: Ik zie niet hoe ik een keerring kan vervangen die achter de verdelerkap-grondplaat zit, zonder de verdelerkap te verwijderen.De verdelerkap en rotor ga ik ook vervangen, dus als die rotor er met geweld af moet en breekt, lig ik daar niet zo wakker van.Terugzetten is geen probleem, verwacht ik, dat heb ik met mijn sedan ook gedaan, geen enkel probleem, qua nokje.

@WP001: Ik zie niet hoe ik een keerring kan vervangen die achter de verdelerkap-grondplaat zit, zonder de verdelerkap te verwijderen.
 De keerring zit dan ook niet in de verdelerkap.Als je de unit hebt gedemonteerd zie je het vanzelf. De drie bouten van de verdelerkap kun je nadat je de gehele unit hebt gedemonteerd heel gemakkelijk losdraaien, achter op de motor is een heel gedoe en als er een gemakkelijker methode is.
 

wp001 schreef : De keerring zit dan ook niet in de verdelerkap.Als je de unit hebt gedemonteerd zie je het vanzelf. De drie bouten van de verdelerkap kun je nadat je de gehele unit hebt gedemonteerd heel gemakkelijk losdraaien, achter op de motor is een heel gedoe en als er een gemakkelijker methode is.

Maar in mijn beleving zit de ring dan ook tussen de lager van de nokkenas en de grondplaat van de verdeler, waardoor je de rotor dus wel móet verwijderen om hem te kunnen vervangen.
Ik wacht even af tot ik de nieuwe ringen heb en zal dan eens aan de knutsel gaan, het zal zich dan wel wijzen. 

De verdelerkap HOEFT er niet af, het hele ontstekingshuis wel.
 Onderdeelnrs: 969330 en 969331
Als je in VADIS naar ontstekingssystemen kijkt zie je het gelijk.
Succes!

solexpaul schreef : De verdelerkap HOEFT er niet af, het hele ontstekingshuis wel.
Onderdeelnrs: 969330 en 969331
Als je in VADIS naar ontstekingssystemen kijkt zie je het gelijk.
Succes!

Ik heb de ringen binnen (dank daarvoor wp001) en hoop straks even te kunnen kijken of de diagnose correct was.
Maare, ÍN dat ontstekingshuis zit toch de rotor, die op een de nokkenas zit?Als ik de ontsteking er dus af haal, valt de rotor toch ergens af?
Nu ja, ik zal het zo wel zien, thanks zover en ik zal in VADIS even zoeken. 

Er kwam een hele berg vloeibare (ja, wel hardgeworden) pakking tussenuit zetten........huh?
Hoort dat?
Na een telefonisch onderonsje met Hein (waarvoor mijn dank, en sorry voor de ordeverstoring) zou er helemaal geen vloeibare pakking tussen hoeven. Leek me ook al niet echt Volvo-isch.
Dus, de ringen beide vervangen, wat inderdaad een klusje van niets is, handel uitgedweild (besloten de verdelerkap en rotor ook maar te gaan vervangen, alleen had ik die nog niet binnen) en weeg dichtgeschroefd.
Straks even een litertje olie erin en eens kijken waar het er weer uit komt. 

Na nog twee dagen stinken, op ritjes van 20 kilometer, dus niet echt heetgestokt, heeft de auto zich gewonnen gegeven en is de lekkage zoals het er nu naar uitziet opgelost.Alleen is controle van het olieniveau niet mogelijk, wegens het ontbreken van een peilstok.
Dank voor de tips en voor de leverantie van de ringetjes.
Ohja, die peilstok heb ik gewoon maar besteld bij de dealer.

Baseman schreef : Ohja, die peilstok heb ik gewoon maar besteld bij de dealer.

Kosten? 

Ik merk wel als ie binnen is wat ie kostte, ik heb hem toch nodig.
Ik word van alles boven de 15 euro excl nogal chagerijnig, ik verwacht dus dat het daarmee ruimschoots is afgedaan.
Uiteraard zet ik hem in <a href="/node/16413" target="_blank">dit lijstje</a> erbij, als ik het weet. 

Baseman schreef : Uiteraard zet ik hem in <a href="/node/16413" target="_blank">dit lijstje</a> erbij, als ik het weet.

Ik heb ook weer een fijne lange factuur voor Reina (de eerste factuur, alle werkzaamheden/onderdelen sinds 31 maart), leuk voor genoemd lijstje, niet leuk voor de portemonee. De interessante dingen zet ik wel in de draad, als ik een keer tijd heb.