760 krijgt total make-(v6)over PRV>> B204FT Wat foto's....

"mijn" pakking was voor een 8 klepper.

sorry, er niet bij stil gestaan dat het voor een 16 klepper anders kan zijn.

Hallo Philip

flip_21 schreef : @mathy: los zijn ze duurder dan een set... de set bestaat uit 3 delen zoals je wel weet, half maantje(?) en de beide pakkingen. Incl BTW = €32,84
Ik ga alleen voor de originele delen wat betreft de motor, het moet nu in één keer goed zijn, ook al kost het wel wat...

Het gaat inderdaad om een 16 klepper.
M'n monteur heeft de set inmiddels hoop ik bij de dealer besteld (heeft ie vorige week vrijdag beloofd, zou ie afgelopen maandag doen). Op drie andere plaatsen stond ie in back-order.
Bij Efma in Aken hebben ze begin 2006 met kleppenschade gerepareerd. 1516 euro betaald voor de reparatie zelf. Plus 150 aan Uwe van Avodie betaald voor het ophalen van m'n auto.  Plus voor een paar maanden de diagnose en vervanging van een lekke inlaatspruitstukpakking (voor mijn rekening omdat ik de auto niet tot bij Efma durfde te rijden, zo hard floot ie) en nu dus de vervanging van de klepdekselpakking. Die betaal ik ook wel zelf, want Efma zal aan mij geen cent meer verdienen.
Groetjes
Mathy

Wij komen ook wel vaker bij Efma in Aken, en tot nu toe goede ervaringen mee gehad.
Ook wel eens gehad dat een reparatie wat uit de hand liep, maar dan wel om alles helemaal 100% in orde te hebben.
Gegroet,
Philip 

He Philip,
heb je al nieuws mbt het 'RDW gebeuren' ? Ik benh wel benieuwd.
Toevallig had ik vandaag een discussie met een vriend nadat ik verteld had van dit project. Hij beweerde dat je ALLES zo over kon zetten van een 760(mj 88) naar een 760 van 82/83. Met de voorpoten had hij dus al geen gelijk; dat past niet zomaar. Maar vwb het interieur, weet jij (of 1 van de lezers) of zo'n interieur 1 op 1 overgezet kan worden incl dashboard en al??
Is het in jouw geval trouwens niet handiger(cq beter) om de kabelboom compleet van de 740 in de 760 te hangen?
Grt Leon 
  
 

Ik ben in ieder geval niet van plan het interieur over te zetten naar de 82'er. Ik probeer de auto op zo origineel mogelijk te houden, maar waar nodig (met betrekking tot de techniek) de auto te verbeteren.
Ik weet dat zelfs 940 stoelen bijvoorbeeld passend te maken zijn met wat werk, dus je kunt er ver mee gaan...  Zaken als dashboard kunnen ook wel. Volgens mij heeft Henk hier op het forum een later dashboard van een 760 in zijn 82ér geplaatst.
De RDW? Mij is ter ore gekomen dat het mag. Maar de RDW reageert niet duidelijk op e-mails; dwz ze gaan niet zo speciefiek in op een dergelijk verhaal, en het is ook niet makkelijk duidelijk te maken via e-mail. Ik heb op diverse andere fora e-mails (die personen die ook een ombouw wilden doen hebben gestuurd aan de RDW) gelezen. Het komt er op neer dat vrijwel alles kan en mag, als je het maar doorgeeft en de benodigde keuringen laat doen. Ik heb ook andere personen gesproken die al met een ombouw bezig zijn, en het niet eens nodig vinden om naar de RDW te gaan, maar daar ga ik mij absoluut niet aan wagen. Ik wil alles legaal, en dit is mogelijk, dus waarom niet?
Daarbij komt dat ik altijd drukke weken draai op school, en de RDW niet open is in het weekend. Ik zal in de komende 2 weken nog proberen eens lang te gaan bij de RDW, ik wil het uit de mond van een keuringsspecialist horen.
Dat het gaat werken, daar heb ik in ieder geval wel vertrouwen in. 
De hele draadboom ga ik niet overzetten denk ik, ik beschouw de motor(ruimte) als een apart stuk kabelboom dat op de oude wordt aangesloten. Wel leg ik waarschijnlijk in de originele kabelboom enkele nieuwe kabels. Denk aan de brandstofpomp bijvoorbeeld.
Als ik bij de RDW ben geweest meld ik het resultaat direct. Ben vooral benieuwd wat het precies gaat kosten....
Gegroet,
Philip 

He Hallo
Waarom zet je de bedrading niet over
Je bent nu zo ver met verbouwen.
Nu kun je de bedrading mooi schoon maken en er in zetten,en hoef je niet te plakken en te knippen.
Slurpje heb ik ook nieuwe bedrading gegeven samen met het dashboard toendertijd ( i.d.d. uit 1986)De bedrading van een Volvo uit 1982 is niet erg goed
De isolatie brokkeld er zo van af (motorruimte is jou bekent) maar ook bij de koplampen en knipperlichten.
Suc(V) 6 met de beslissing.
 

hdalhuisen schreef : Waarom zet je de bedrading niet over
Je bent nu zo ver met verbouwen.
Nu kun je de bedrading mooi schoon maken en er in zetten,en hoef je niet te plakken en te knippen.
Slurpje heb ik ook nieuwe bedrading gegeven samen met het dashboard toendertijd ( i.d.d. uit 1986)De bedrading van een Volvo uit 1982 is niet erg goed
De isolatie brokkeld er zo van af (motorruimte is jou bekent) maar ook bij de koplampen en knipperlichten. 

Ha Henk,
De slechte bedrading is mij inderdaad bekend  
Ik wil in ieder geval de motor ''zijn eigen'' kabelboom geven. Ik bedoel dat ik niet alles bij elkaar in één streng ga maken, dus lichten gescheiden van motor etc.
De bedrading op mijn V6 was behoorlijk waardeloos, maar de bedrading voor de verlichting en dergelijke nog redelijk.
Ik ben het 100% met je eens dat ik dit eigenlijk ook wel meteen kan vervangen. Bedoel je dat je de bedrading voor de verlichting helemaal vervangt? Of alleen in de motorruimte? Kabels in rest van de wagen zijn nog in orde.
Welke zaken zitten er allemaal onder de motorkap qua bedrading?  Motorkabelboom gaat er in zijn geheel uit, dus die ben ik kwijt.
Over blijft: Lichten (knipper, gewoon, mist), Koplampwissers, pompjes sproei-installatie, claxon. Ik zie waarschijnlijk nog wat zaken over het hoofd.... Nog verdere tips?
Bedankt voor het meedenken!
Groet,
Philip 

Mathy schreef : Hallo Philip

flip_21 schreef : @mathy: los zijn ze duurder dan een set... de set bestaat uit 3 delen zoals je wel weet, half maantje(?) en de beide pakkingen. Incl BTW = €32,84
Ik ga alleen voor de originele delen wat betreft de motor, het moet nu in één keer goed zijn, ook al kost het wel wat...

Het gaat inderdaad om een 16 klepper.
M'n monteur heeft de set inmiddels hoop ik bij de dealer besteld (heeft ie vorige week vrijdag beloofd, zou ie afgelopen maandag doen). Op drie andere plaatsen stond ie in back-order.
Bij Efma in Aken hebben ze begin 2006 met kleppenschade gerepareerd. 1516 euro betaald voor de reparatie zelf. Plus 150 aan Uwe van Avodie betaald voor het ophalen van m'n auto. Plus voor een paar maanden de diagnose en vervanging van een lekke inlaatspruitstukpakking (voor mijn rekening omdat ik de auto niet tot bij Efma durfde te rijden, zo hard floot ie) en nu dus de vervanging van de klepdekselpakking. Die betaal ik ook wel zelf, want Efma zal aan mij geen cent meer verdienen.
Groetjes
Mathy

Mocht er nog iemand interesse hebben (heb het hele draadje nog niet gelezen), ik heb nog een complete set thuis liggen. Heb ik destijds gekocht voor de 16V, maar die is allang ingeruild voor Ofilant. Stuur maar PB, prijs komen we wel uit. 

Hallo Philip
Slurpje heeft van voor tot achter de bedrading van de 86er 760 gekregen.
Voordeel: de achterruitverwarming schakeld na ong. 15min. vanzelf uit
               Spiegelverwarming (als ik de Mickey Mouse spiegels zat ben)(denk het niet)
               Betere bedrading!
               Heleboel org. Volvo bedrading "over" (in de mooiste kleurstelling die je maar kunt wensen)
Nadeel ....tja,..een boel werk maar wel leerzaam enne oh ja ! de benzine meter aan de gang krijgen dat was me ook wat! De bedrading van een 82er (metalen tank) is weer iets anders dan die van een 86er (plastic tank)
 

Ha Henk,
Die achterruitverwarming kun je toch ook zo doen met een latere schakelaar? Ik heb een paar van die gecombineerde speigel/achterruitschakelaars liggen. Of vergis ik mij?
Ik wil ook de latere spiegels monteren aangezien die van mij niet meer zo geweldig zijn. Om het even simpel te zeggen: mijn auto heeft duidelijk geleefd, niet slecht hoor.... Maar hij heeft wel wat krasjes en deukjes, etc. Daarom bijvoorbeeld de andere spiegels.  
Ik snap wel dat de bedrading beter is ja, maar mijn wagen heeft nog best goede bedrading afgezien van de motorruimte. 
Mijn 760 heeft wel een perfect werkende benzinemeter, heb hem pas er uit gehad... wat een karwei zeg, kreeg het ding met geen mogelijkheid terug in de tank. Wel een nieuwe pakking, en een nieuw slangetje aan het pompje (en een nieuw filtervoetje). Binnenkort weer open maken omdat ik een sterker pompje nodig heb voor de B204FT, ik zoek een 940 turbo in-tank pompje.
Ik zal het gewoon nog eens moeten bekijken, maar ik denk dat het bij de motorruimte blijft. Ik wil eigenlijk dit jaar de techniek op orde brengen, en volgend jaar het interieur en exterieur (met de eventuele kabel vernieuwingen...)
Ik zoek misschien nog een mooi setje achterlichten voor die van mij. Iemand iets liggen?
Gegroet!
Philip