Water Lekkage Probleem (komt door de airco is nu vastgesteld) DROOG

Zo schoon je kan het bijna drinken!
Geen Koelvloeistof in ieder geval.
(kachelradiator reeds al vervangen)
en kachelkraan zit bij mij onder de motorkap.
<img src=" capriceclassic.web-log.nl/photos/uncateg...nature_frits_jpg.jpg " width="400" height="73" />

Maar ik zou dat toch maar niet drinken ! Het lijkt wel schoon, maar sijpelt langs kanaaltjes die ongetwijfelt al 19 jaar niet zijn gereinigd.
&#160;

Hej Frits,
Dan slechts korte tijd op de voorrruitontwaseming zetten (alleen als het echt nodig is) en daarna op een ander stand overschakelen. Eens kijken of het lekkage probleem dan minder wordt / cq over is.
In dat geval kan het inderdaad alleen de airco zijn. Of het moet in de tussentijd niet meer regenen.............. Zal er VADIS eens op naslaan.

Willem,
Thx hoor het graag
<img src=" capriceclassic.web-log.nl/photos/uncateg...nature_frits_jpg.jpg " width="400" height="73" />

Frits,
Was snel gevonden. Hierbij het leiding en onderdelenschema van de airco. Als je nog ff het bouwjaar geeft, zal ik het dashbord er ook eens bij zoeken.
<img src="/?q=system/files/user10/Airco_aansluitingen.jpg" alt=" " width="361" height="500" />

 Willem bedankt voor snelle aktie.
Bouwjaar is Januari 1987. (staat toch in mijn naam 740estate1987)
Dus zeg het maar Model 86  ??
Enne het is Amerikaanse uitvoering.
 <img src=" capriceclassic.web-log.nl/photos/uncateg...nature_frits_jpg.jpg " width="400" height="73" />

Op het plaatje van de kachel unit, Combu uit Vadis, ander plaatje dan hieronder, staat een termocontact nr 35. het is nl niet de bedoeling dat je ijsvorming krijgt. gebeurt dit ook bij de verdamper dan kun je lekkage krijgen. Krijg je de airco niet uitgeschakeld, haal dan de draad van de aircopomp eraf. Of schakel de airco zoals Willem aanbeveelt alleen kort aan. Als modificatie kun je een tempsensor op de verdamper monteren en deze het +stuursignaal laten onderbreken. Op mijn deltamill zit zoiets, zelfs temp instelbaar. 

Hej Frits,
 Bijgaand de tekeningen van het ventilatiesysteem en de dichtingsproppen. Wellicht dat bij het laatste misschien een dichtingsprop is verteerd, verschoven................
<img src="/?q=system/files/user10/Verwarmingssysteem.jpg" alt=" " width="341" height="500" />
 <img src="/?q=system/files/user10/dichtingsproppen.jpg" alt=" " width="468" height="344" />

Willem das snel !!
Bedankt
Ik zet airco voorlopig even uit.
Ga maar naar sleuteldag 27 Jan, in Zaltbommel.
Hopelijk is daar dan iemand die mij kan helpen met oplossen van dit probleempje.
<img src=" capriceclassic.web-log.nl/photos/uncateg...nature_frits_jpg.jpg " width="400" height="73" />

Adrian schreef : Op het plaatje van de kachel unit, Combu uit Vadis, ander plaatje dan hieronder, staat een termocontact nr 35. het is nl niet de bedoeling dat je ijsvorming krijgt. gebeurt dit ook bij de verdamper dan kun je lekkage krijgen.

Natuurlijk, als het expansievat bevriest, zal de verdamper ook lekker opvriezen, zit er immers vlak naast. Zodra je de motor uitzet, en daarmee ook de airco, zal de aanwezige "ijsvorming" op de verdamper ontdooien en veroorzaakt zo de waterlekkage.
Lijkt me dus, dat als je nu je airco uitzet, je wel even moet controleren of deze ook daadwerkelijk uit is. Dat houdt in dat je met draaiende motor moet controleren of de magneetkoppeling van de airco pomp is uitgeschakeld, dus het "hart" stilstaat.
Zo niet, dan de raad van Adrian opvolgen en de pomp electrisch loskoppelen. Blijft het "hart" dan nog meedraaien, dan is de magneetkoopeling defect en kan het in de papieren gaan lopen