APK afkeur CO te hoog 940 LPI G3

Ik ben gisteren naar Volvo specialist Schreur in Hardenberg (uiterst vriendelijk en behulpzaam voor de doe het zelver) geweest voor hun mening over het CO probleem.Zijn eerste reaktie na het verhaal aangehoord te hebben was meteen, kat kapot. Toch nog maar een keer de 4-gassentest er op los gelaten.Zijn mening over een defecte kat werd hierbij nog een keer bevestigd.Ik heb hem verteld van de kleine lekkage tussen de turbo en het spruitstuk maar volgens hem kon dit nauwelijks invloed hebben.
Een nieuwe kat koste mij 315 euro maar hij had nog een goede tweede hands liggen van een V 40 voor 150 euro. Volgens hem kon deze er ook prima tussen. Zo gezegd zo gedaan. Vanavond de kat van de V40 pas gemaakt voor de 940, dit houd in dat ik de flens van de oude kat heb afgeslepen en weer aan de nieuwe V40 kat heb gelast. Ook de andere kant(stuk pijp) van de oude kat afgeslepen en aan de nieuwe gelast.
En toen weer meten en het resultaat.....................
0 Co!!!!!!!!!!!!!!!
De afspraak met de gasspecialist kan ik dus annuleren.
PS(de oude kat was helemaal kapot van binnen)
Toch allemaal bedankt voor het meedenken!!
M.vr.gr,
Bert

Ik ben blij dat mijn 740-turbo geen kat heeft. Dat ding moesten ze meteen afschaffen. Het is slechter voor het milieu dan men denkt. Ten eerste gaan ze maar een paar jaar mee en dan zijn ze defect of volledig verstopt, met het gevolg dat het meer brandstof kost om de auto op gang te krijgen en als deze dingen op de sloop belanden en ze moeten dan op een milieuvriendelijke manier "entsorgt" worden, nou...........
Groet,
Roger

Hoewel de katalysator hier en daar niet erg geliefd is, zorgt deze er toch wel voor dat een een heleboel auto's o.a. veel minder CO uitstoten. Zonder meer een verlaging van 0.7 % bij jouw auto dus.
Voor de huidige auto is de norm in Nederland 0.3 %-0.5%. Reken maar uit bij 7.000.000 auto's alleen al in Nederland.
Dit kan dus naar "0"als we LPG gaan rijden! Dus leve de katalysator! Al heeft die maar een beperkte bedrijfsduur, helaas.
Timen

Bert hoeveel kilometers heeft deze katalysator onder de auto gehangen en dat stationaire toerental is dat na vervanging van de katalysator verbeterd?
Arnold

De overheid moet niet een technische oplossing verplicht stellen, zoals in dit geval de katalysator, maar de normen vaststellen. Dat bevordert de creativiteit bij de autofabrikanten. Er zijn meer oplossingen te bedenken dan alleen een katalysator.
Pieter

PThomas schreef : De overheid moet niet een technische oplossing verplicht stellen, zoals in dit geval de katalysator, maar de normen vaststellen. Dat bevordert de creativiteit bij de autofabrikanten. Er zijn meer oplossingen te bedenken dan alleen een katalysator.
Pieter

zo is het!
er is maar een zero emission vehicle
<img alt="zero emission vehicle" hspace="0" src=" www.groningen.nl/assets/images/Studenten%20op%20fiets.jpg " align="baseline" border="0" />

Er is er maar een die blij is met een hoger brandstofverbruik door het gebruik van een kat en dat is onze overheid. De fiets is zeker een zero emission vehicle, maar het aandeel aan fijnstof is ook niet goed voor het milieu.

Groet,
Roger

welke fijne stof verspreidt een fietser dan
Groeten,
+++t blijft behelpen+++

<div>
Er zijn auto's die schonere lucht (uitademen) dan dat er binnenkomt dus als de auto's steeds schoner worden is straks elke auto een rijdende filter.
En fijnstof komt van de remmen en de banden maar die worden ook steeds beter en gaan langer mee.
Kortom over 20 jaar krijg je geld als je auto rijd omdat dat het beter is voor het milieu.
mvg Jerry.
Er zijn auto's die schonere lucht (uitademen) dan dat er binnenkomt dus als de auto's steeds schoner worden is straks elke auto een rijdende filter.
En fijnstof komt van de remmen en de banden maar die worden ook steeds beter en gaan langer mee.
Kortom over 20 jaar krijg je geld als je auto rijdt omdat dat het beter is voor het milieu.
mvg Jerry.
</div>

Alleen een voertuig dat stilstaat is een ZEV. Emissie is op dat moment 0. gaat echter wel voor alle voertuigen op.

Als je wilt stellen dat een fiets emissieloos is, vergeet je de hoeveelheid energie die de bestuurder ervan verbrandt bij het voortbewegen ervan. De brandstof die die bestuurder tot zich neemt, wordt evenmin emissieloos geproduceerd als de electriciteit waarop treinen en electrische autootjes rijden.

Willem van Strik
<font color="#ff0000">moderator</font>
Volvo 764GLE 1985 B28E 250.275 km
Volvo 945GL 1990 B230FB LPG 400.083 km
While (!asleep()) sheep++;