Motor wordt niet snel warm...

blix schreef : dank je voor de info. Ik ga er binnenkort mee aan de slag, het erge is dat ik nu al verwend raak met m'n kartonnetje, ik ga bijna denken dat het over is <img alt="Smiley" src="modules/htmlarea/xinha-latest/plugins/InsertSmiley/smileys/0002.gif" />
Groet Jelle

Het is de moeite waard. Nu wordt de motor nog sneller warm dan met het poolse thermostaat.

Jan Huijsmans

... "You can't have everything. Where would you put it?" - Steven Wright
'84 704 B28E, '85 704 B230E, '86 764 B28E,
'86 782 B280E, '87 764 D24Tic, '90 745 D24T

Mijn thermostaat wordt, denk ik, ook langzaamaan minder. Het wijzertje van de koelvloeistoftemperatuur komt alleen nog in het midden bij stadsverkeer, anders blijft ie er onder. Lijkt me de thermostaat niet? Het is een 960, dus met electrische fan. Verder begint ze redelijk snel warm (1,5km rijden) te worden (d.w.z. warme lucht in het interieur), maar de temp komt vervolgens niet meer op de normale bedrijfstemperatuur.
Nu lijkt me die thermostaat vervangen niet echt lastig, dus dat ga ik volgende week eens doen, als deze tenminste de oorzaak zou kunnen zijn.

Groet,
Jeroen Post

Antoine,
De cheapo buitentempmeter ligt in het vakje onder de radio. De draad voor de sensor(ongeveer 2 meter) is doorgetrokken links boven op het schutboard, daar zitten rubber stoppen. Op de radiateurbuis zit een tiewrap en daartussen zit de sensor geklemd. Allemaal heel simpel. Verwijder de plaat onder het stuur en het vakje onder de radio en je kunt overal bij. De meter zit er al een flink aantal jaren in, werkt zeer nauwkeurig en gaat tot max 70. Warmer moet het daar ook niet worden. Je zit dan nl op het einde van je reserve capaciteit.
Voordeel van de cheapo is dat je eerder ziet wanneer al je koelwater te warm wordt. Je gewone tempmeter staat altijd in het midden en wanneer het nog heter wordt, moet je dat op tijd gezien hebben en je zit meteen in de gevaren zone.

Adrian
740 91 D24 M47 airco 489k
940 96 B230FK AW71L ecc 119k

Wat heb ik spijt dat ik dit niet eerder heb gedaan. Vandaag toch maar eens besloten mijn thermostaat te vervangen. Dure uitgave dacht ik, even geinformeerd bij onze plaatselijke automaterialenhandel. Hij vroeg maar liefst 13 euro voor een nieuwe thermostaat. Dat was al weer een meevaller. Nu het monteren. Ik weet van mezelf dat ik niet echt super handig ben. Het gashuis demonteren schoonmaken en monteren lukt nog net. Dit klusje bleek echter nog makkelijker te zijn. Ik kon haast niet wachten tot de motor voldoende was afgekoeld. Dat was niet zo heel moeilijk want hij kwam amper op temperatuur. Na drie kwartier te wachten kon ik beginnen. Ik heb het water NIET afgetapt want dat zat er recentelijk nieuw in. Een klein beetje water is uit het blok gestroomd maar heb ik kunnen deppen. De rest sprak voor zich. In maar 1 kwartier was ik er klaar mee. Het resultaat spreekt voor zich.
Al met al ben ik STOM geweest dat ik er een jaar mee gewacht heb. Mijn wagen loopt nu een stuk beter en de slijtage zal ook wel afnemen.
Voor iedereen dus een tip. Wacht niet te lang met je thermostaat vervangen want het is een kwartiertje werk!

Groetjes (onervaren sleutelaar) Jelle