Motor wordt niet snel warm...

Dan trek ik zo ff een deksel van een papierdoos hier af, dan heb ik in elk geval al wat. Ik neem aan dat je het karton links 'naast' de fan hebt staan... (tussen gril en radiator)

Jan Huijsmans

'84 704 B28E, '85 704 B230E, '86 764 B28E,
'86 782 B280E, '87 764 D24Tic, '90 745 D24T

Karton staat voor de radiator, gesandwidched tussen radiator en warmte wisselaar airco. Je laat het er van bovenaf tussen zakken tot het niet verder gaat, het stuk karton wat je overhoudt aan de bovenkant vouw je om en zo komt het scherm vanzelf klem te zitten wanneer je de motorkap dicht smijt. Bij een td houd je nog een stuk radiator over wat onder de bodemplaat uitsteekt. Deze zul je apart moeten inpakken, dan is ook daar de radiator goed beschermd tegen winterse invloeden. In het midden van de plaat ter hoogte van de fan snijd ik altijd een gat van ongeveer 20 bij 30 cm om lucht door te laten, voor het geval de fan toch aanslaat. Dat hoor je en weet je ook dat de temp daar oploopt. Ik gebruik meestal het karton van een wijndoos a 6 flessen, dat is altijd wel voorhanden. Links en rechts aan de zijkant blijft er dan ook nog een strook over. Zo kom ik op ruwweg 2/3.

Adrian
740 91 D24 M47 airco 489k
940 96 B230FK AW71L ecc 119k

Alleen niet met een wijndoos, maar met een doosje Cacao fantasie... vind ik beter passen bji de winter. (en is op voorraad )

Jan Huijsmans

'84 704 B28E, '85 704 B230E, '86 764 B28E,
'86 782 B280E, '87 764 D24Tic, '90 745 D24T

Hoi Jan

Ik heb in Gemert ook de thermostaat vervangen, met koelvloeistof wissel en viscose fan vervangen, dit maakte een verschil van louwe koffie of heet frituurvet.
Bij mij bleef ie ook onder z'n bedrijfs temperatuur, niet zo veel, maar na de inbouw van de standkachel, was het bij koud weer echt een ramp, niet warm te krijgen tijdens het rijden, zelfs niet op de snelweg.
Houd daar dus ook even rekening mee, bij de inbouw van je standkachel. Tijdens het rijden functioneerd je standkachel namelijk als een radiateur, omdat koelvloeistof door de buitenwant van de kachel stroomt en zo wordt afgekoeld door de buitenlucht. Mijn advies luit, vervang die thermostaat gewoon voor een nieuwe, die van mij zag er op het eerste gezicht nog goed uit, maar na het wisselen en vervangen van de koelvloeistof, kwam ie pas echt goed op temperatuur.
Ik spreek nu uit benzine ervaring, maar een karton voor je radiateur, is toch een lap middel, in ons Nederlands klimaat zou dat niet nodig hoefen zijn, ook niet bij een diesel lijkt mij.

Gr Bart

Ik heb zo'n electrische standverwarming liggen. Zo'n dompelaar die i.p.v. de vriesplug komt te zitten. (geloof ik) Daarmee blijft de koelvloeistof netjes in het blok.

HEt karton is ook een lapmiddel, dat geef ik ook grif toe. Helaas heb ik het wel ff nodig zodra ik in de file terecht kom. Dan valt de temperatuur als een baksteen. Zodra ik weer op vaart ben (> 80-90) dan heb ik weer een fatsoenlijke temperatuur...

Jan Huijsmans

'84 704 B28E, '85 704 B230E, '86 764 B28E,
'86 782 B280E, '87 764 D24Tic, '90 745 D24T

Hallo Volvisti

Volvo heeft hier ook aan gedacht en is met de volgende oplossing gekomen.

<img src="index.php?q=system/files&file=images/radiatorhoes.preview.JPG" width=452 height=640>

Maar waarom je ze niet op GLT's maar wel op GLE's mag gebruiken is mij een raadsel. En waarom de 24 klepper niet genoemd wordt?????

Groetjes

Mathy

Heeft iemand deze overigens en werkt ie naar tevredenheid?

Jan Huijsmans

'84 704 B28E, '85 704 B230E, '86 764 B28E,
'86 782 B280E, '87 764 D24Tic, '90 745 D24T

<font face="verdana,arial,helvetica,sans-serif">Hoi Jan,</font>
<font face="verdana,arial,helvetica,sans-serif">Jij hebt toch grilles zat liggen, lijkt me. Dan bouw je toch zelf even een wintergrille. Ga ik ook doen. Lijkt me cool! Of nee, hartverwarmend!</font>
<font face="verdana,arial,helvetica,sans-serif">Groet,</font>
<font face="verdana,arial,helvetica,sans-serif">Edo</font>

Maar m'n dagelijks ebak heeft een nieuwe neus... Ik ben blij dat ik al 1 gril heb. (maar zo heb ik ook warme voeten, al ben ik wel benieuwd hoe die poolse thermostaat zich gaat houden met al dit vocht... (een reserve ligt al achterin)

Jan Huijsmans

'84 704 B28E, '85 704 B230E, '86 764 B28E,
'86 782 B280E, '87 764 D24Tic, '90 745 D24T

Over die beschermkap is op het oudeforum eerder geschreven, ik vind het niet meer terug.

Een goede echte thermostaat is natuurlijk een eerste vereiste om de motor zo snel mogelijk op temperatuur te brengen. Net zoals de actie om de kachelkraan pas open te draaien wanneer de tempmeter het midden nadert. Eerder heeft het ook weinig zin omdat het dan het toch niet warm wordt de auto.
De beschermkap geeft vooral becherming aan gril en achterliggende delen. Onderlangs de bumper zit de grootste luchthapper. Het karton is denk ik effectiever voor dit gedeelte van de radiateur en opstattend pekel. De lucht-toevoer laat ik daarom bovenlangs door de gril gaan. Het karton houdt het makkelijk een winter lang vol. Het wordt steeds keurig gedroogd door de warme radiateur.
Nooit iets gezien van verbrokkeling of resten op de radiateur.

Adrian
740 91 D24 M47 airco 489k
940 96 B230FK AW71L ecc 119k