Volvo 340GL Koppeling probleem?

ik zou bijna zeggen, zie documentatie.




nou.. vooruit dan;

zie documentatie :+


het heeft ?cht geen enkele zin om iedere technische handeling uitgebreid te herhalen terwijl het ergens anders al met plaatjes en al voorgedaan is.

toch vraagje van de leek: waarom de startmotor eruit als je koppeling wilt vervangen? Dat is toch net zoiets als stoppen met sambal als je geen suiker meer mag?

antiekeradio;127201 schreef : @Jeroen85 ivm @mike; dat komt dus omdat die beiden niks met elkaar te maken hebben :+ beetje foute tip, maar: goed bedoeld!

Als je met het indrukken van de pook helemaal niet meer weg komt is het inderdaad de koppeling die "op" is.

Het bergrem testje is alleen maar bedoeld om te kijken of de auto goed terugschakeld.... Je kunt nog zo'n mooie nieuwe koppeling monteren, maar als hij steeds in zijn '4e' versnelling wegrijd omdat de vario niet goed terugschakeld bij het afremmen garandeer ik je dat die mooie nieuwe koppeling het niet lang uithoudt.....
Oftewel: zoek eerst uit waarom die koppeling versleten is. En natuurlijk kan het ook gewoon normale slijtage zijn. Ik zal de laatste zijn om dat te ontkennen.

Startmotor zit aan het koppelingshuisbevestigd en vervult tevens een functie in het koppelingshuis. Het koppelingshuis moet losgehaald en opgeschoven of verwijderd worden bij vervangen koppelingsplaat en drukgroep en ontkoppelvork

Ik ben bereid hier wat geld in te steken om hem weer helemaal goed te krijgen. Weten jullie misschien een adresje waar je dit het best (goedkoop) kan laten doen?

Markvictor;127216 schreef : Kun je als je een koppeling vervangt dit ook zonder brug doen? En zo ja hoe? Met op rij bogen voor alleen? Of mag je de steun ook onder de balk van de motor zetten?

er staat hier op het cvt of 1400 forum nog ergens een topic waar ik onder een auto bezig ben met die werkzaamheden, inclusief plaatjes.

Mike Leonardus;127226 schreef : Het bergrem testje is alleen maar bedoeld om te kijken of de auto goed terugschakeld.... Je kunt nog zo'n mooie nieuwe koppeling monteren, maar als hij steeds in zijn '4e' versnelling wegrijd omdat de vario niet goed terugschakeld bij het afremmen garandeer ik je dat die mooie nieuwe koppeling het niet lang uithoudt.....
Oftewel: zoek eerst uit waarom die koppeling versleten is. En natuurlijk kan het ook gewoon normale slijtage zijn. Ik zal de laatste zijn om dat te ontkennen.

terugschakelen doet een cvt uit zich zelf al, alleen bij gruwelijk verkeerd aansluiten (zie mijn eerdere post) kan daar wat verkeerd gaan.

AvdAkker;127230 schreef : er staat hier op het cvt of 1400 forum nog ergens een topic waar ik onder een auto bezig ben met die werkzaamheden, inclusief plaatjes.

Jep hiero: forum.volvo300club.nl/showpost.php?p=96652&postcount=31

Op welke plek staan hier de assteunen? OP de kokerbalk of?

Zo te zien op de vooras, oftewel het subframe waar het stuurhuis op vast zit.
De kokerbalk deukt meteen in als je er zo een assteun onder zet.