4 verschillende banden

Ik vind dat hier erg veel (moraal) gewicht wordt gehangen aan het begrip 'goede banden'. Er is een te groot gebied tussen nieuw en (wettelijk) versleten om die enorme verantwoordelijkheid zomaar aan de banden toe te schrijven. De belangrijkste factor is mijns inziens nog steeds de bestuurder zelf. Ik heb daarom nog nooit nieuwe eronder gelegd en cross met zomerbanden de winter door, maar pas wel mijn rijgedrag erop aan (of op gepaste momenten juist niet ). Uiteraard vervang ik de banden als mij dat geadviseerd wordt en dat is vaak (ver) voordat ze 'op' zijn, maar hoeveel precies, geen idee. Ik vind dat ik wat banden betreft daarmee voldoende aan de veiligheid meewerk, maar tegelijkertijd geen absurde bedragen hoef neer te leggen voor vier van die rubbertjes.

Nou... laat ik voorop stellen dat je het begrip 'goede band' heel ruim kunt nemen. Tegenwoordig ben je ook met een 'B-merk' niet verkeerd uit aangezien die vaak als budgetmerk van een groter A-merk fungeren. Debica bijvoorbeeld (zie je soms onder Dacia's) is een onderdeel van Goodyear. De meeste mensen zullen prima uit zijn met een Michelin Energy of iets vergelijkbaars, een band waar je iets op het rijden inlevert ten gunste van langere houdbaarheid en een lagere rolweerstand. En hoewel die als duur gelden, betaal je feitelijk vier keer 60 euro voor iets waar je toch een paar jaar mee vooruit kunt.

En ja, soms komt het voor dat je je banden moet vervangen, ook al zit er nog 3,5 mm profiel op. De banden die op mijn DAF zaten zouden zo door de apk komen, maar het karkas was vervormd door het vele staan. Vier nieuwe Vredesteins erop, en ik stuurde zowat de heg in omdat hij veel directer was geworden. Op de oude bandjes had ik het gevoel dat de auto gewoon aan het zwemmen was op nat wegdek, bij de nieuwe niet meer. Hoezo, zonde om weg te gooien? Ik ben blij dat ik het gedaan heb.

Je kunt nog zulke goeie remmen of leuke systeempjes hebben, maar op slechte banden kun je er zo weinig mee.

punkazz;161209 schreef : De belangrijkste factor is mijns inziens nog steeds de bestuurder zelf.

Dat is zeker de belangrijkste factor. Al zou je F1 banden onder een 300 leggen, dan nog kun je jezelf en anderen oneindig veel ellende bezorgen. De bestuurder is altijd verantwoordelijk voor zijn rijgedrag, maar ook voor zijn auto. Daarom wil ik er Voor die paar momenten per jaar gewoon zeker van zijn dat mijn auto optimaal remt en/of uitwijkt. Dat betekent voor mij gewoon hele goede banden kopen. Dan weet ik zeker dat ik mijn verantwoordelijkheid heb genomen (voor zover mijn portomonnee reikt) er alles aan gedaan heb om mijn auto zo veilig mogelijk te maken voor mijzelf en anderen. Mijn spaarpot staat dit soms eigenlijk echt niet toe, maar dan laat ik andere dingen wat langer wachten... Goede 2e hands banden kunnen ook prima zijn, zeker als ze bij een vertrouwd adres vandaan komen, maar ik neem zelf liever het zekere voor het onzekere. Ik noem mensen die dat doen dus zeker niet onverantwoord.

Je kunt nog zo voorzichtig rijden, maar die keer dat zo'n halve gare, veel te rijke (synoniem aan aan elkaar?) op de A16 met zijn Ferrari 612 Scaglietti via de vluchtstrook met 180 km/h de spits (ca. 50-70 km/h, maar erg druk) probeerde te ontwijken had ik mijn (hele dure) plakkerige bandjes erg hard nodig. Hij kwam met een idiote snelheid aanrijden toen de zandwagen vlak voor mij met een sterk rechtvaardigheidsgevoel zijn pad blokkeerde waardoor hij besloot mij vol remmend af te snijden om zijn rijke hachie te redden.
Zo'n auto kan best aardig remmen met die keramische schijven kan ik je vertellen. :+ Met de standaard 175/65 bandjes die eerst op mijn auto lagen had ik echt niet uit kunnen wijken en al helemaal niet op tijd kunnen remmen... Nu scheelde het enkele centimeters en dat vind ik dichtbij genoeg. Zonder mijn Toyo's had ik mijn mooie 360 vol in het kunststof achterwerk van dat steigerende paard geparkeerd zonder dat het mijn schuld was... Nu kwamen de achterwielen bijna van de grond bij de noodstop. Zo heb ik al wel meer incidentjes meegemaakt. Die ? 340,- die ik voor de banden uitgegeven, maar ook de honderden euro's aan ophangingsupgrades heb hebben mij dus een hoop geld/tijd/ellende/schade bespaard.

Ik heb zelfs de neiging om mijn banden nu alweer te vervangen, met nog ca. 5 mm profiel. Iemand interesse? :+

Mja goed verhaal, kotm er op neer dat banden gewoon belangrijk zijn..ik rij zelf altijd op 2e hands banden. heb gewoon het geld niet om super mooie dure nieuwe banden te kopen. En inderdaad, de bestuurder is eindverantwoordelijk, en die bepaald hoe er met de auto wordt omgegaan, en dat hangt mijninziens af van wat de auto aankan. Ik merk bijvoorbeeld dat m'n sedan echt veeel beter te controleren is, als de achterkant uitbreekt. Vrij logisch, meer arm achter het draaipunt is een groter moment dus beter controleerbaar. En m'n hatchback, als die eenmaal gaat (op nat wegdek) gaat hij ook vies dwars. Hier pas je dus je banden etc op aan!

btw, ik heb wel interesse Jeroen!

ik heb op de BB onlangs 4x 13" continental ECO contact 3 banden laten zetten voor 235 euro inclusief montage etc.

de auto is er minstens 500 euro lekkerder van gaan rijden

Nou dat kan ik onderschrijven (ben ik nu letterlijk mee bezig ), de eerste keer dat ik met 4 nieuwe winterbanden wegreed vroeg ik me heel even af wat ze er stiekem nog meer mee hadden gedaan in de garage.

flyhart;161280 schreef : Mja goed verhaal, kotm er op neer dat banden gewoon belangrijk zijn..ik rij zelf altijd op 2e hands banden. heb gewoon het geld niet om super mooie dure nieuwe banden te kopen. En inderdaad, de bestuurder is eindverantwoordelijk, en die bepaald hoe er met de auto wordt omgegaan, en dat hangt mijninziens af van wat de auto aankan. Ik merk bijvoorbeeld dat m'n sedan echt veeel beter te controleren is, als de achterkant uitbreekt. Vrij logisch, meer arm achter het draaipunt is een groter moment dus beter controleerbaar. En m'n hatchback, als die eenmaal gaat (op nat wegdek) gaat hij ook vies dwars. Hier pas je dus je banden etc op aan!

btw, ik heb wel interesse Jeroen!

Ben het met je eens!

En neem daarbij nog van me aan dat je beter een set goede 2de hands banden erop kan leggen dan een nieuw setje LingTong, Ceat, Continental of weet ik wat voor B-merk.........

Vandaar Toyo's... :+

antiekeradio;161283 schreef : ik heb op de BB onlangs 4x 13" continental ECO contact 3 banden laten zetten voor 235 euro inclusief montage etc.

de auto is er minstens 500 euro lekkerder van gaan rijden

Ik had die vroegah op mijn Corsa ook altijd. Die dingen gaan lang mee en hebben best veel grip vond ik. Goede prijs/kwaliteit verhouding.

duur even met de banden maar het worden de volgende
ssl.delti.com/cgi-bin//rshop.pl?details=...&dsco=107&sowigan=So

en monteren bij mij in de buurt voor 15,- per band.