360 loopt niet

Er komt nu wel druk op de rail te staan, de brandstof gaat ook weer terug via de retourleiding. Ik heb ook de injectorrail losgehaald en toen gestart, toen kon ik zien dat er brandstof uit kwam gespoten.

Ook heb ik de kabel van de verdelerkap gehaald en gekeken of er een vonkje werd gemaakt tijdens het starten, en dit was wel het geval. Met een losse bougie getest (aangesloten op verdelerkap) en deze vonkte ook.
De renix nog getest met een testlampje, deze ging knipperen tijdens het starten dus dat was ook goed. De weerstandswaardes waren ook goed.

Tijdens het starten hoor ik af en toe wel wat plofjes, maar de de ontstekingsvolgorde zou goed moeten zijn volgens de vraagbaak. Maar hij doet geen poging om aan te slaan.

De metingen op blz 82/83 heb ik ook gedaan. De meeste waren in orde alleen mijn testlampje zou moeten knipperen tijdens het starten met meten aan pen 1 en massa(van grote zwarte relais) Dit zou ook zo moeten zijn bij pen 1 van de stuureenheid maar dit was ook niet het geval. Zou dit dan toch de renix zijn of misschien het zwarte relais en/of de regeleenheid.

heb je een timinglamp?

ik denk toch aan een foute ontsteking.

de as van de verdeler kan verkeerd staan, als die uit het blok geweest is en verkeerd teruggezet is. Dan kan het zijn dat ze de kabels voorheen 'verkeerd' erop hadden staan om toch de juiste ontstekingsvolgorde te krijgen.

heb dit wel eens gehad bij een B14, het viel me op dat alle bougiekabels zo raar zaten

daar doelde ik inderdaad op met mijn post. toevoeging: vacuumlekken?

Ik heb helaas geen timinglamp. Als zuiger 1 in het BDP staat zal de rotor toch ook naar cilinder 1 moeten wijzen of denk ik nu verkeerd.

ja, maar als dat niet exact goed is kun je best eindigen met alleen maar plofjes.

je hebt toch al wel rotor, verdelerkap, bougies en kabels vervangen? Ik lees dat niet op de vorige pagina namelijk.

het zaakje kan z? gaar zijn (al helemaal als het ding al maanden stilstaat) dat er gewoon echt geen leven meer in komt.

is toevallig voor de aankoop de D-riem vervangen? in dat geval controleren of alles wel op tijd staat, en in het bijzonder de hulpas.

de hulpas drijft de oliepomp en verdeler aan, het komt nog wel eens voor dat de hulpas vergeten wordt omdat dat bij bijv 740 en 940's niet hoeft (verdeler achterop de nokkenas)

De rotor + verdelerkap + bougiekabels + bobinekabel zijn vervangen. De D-riem is niet vervangen vlak voor de aankoop. Maar ik ga wel controleren of nog alles goed staat/op tijd.