minimale terugval toeren bij gas vanuit stationair

de motor zelf heeft net een ton gelopen en is 23 jaar dealer onderhouden door de vorige en 1e eigenaar. is tiptop. alleen laatste 2 jaar is het niet goed geweest, maar toen heeft ook maar een paar honderdkm gereden.
luchtfilter had ik al gedaan, kabels zijn goed etc.
volgende is de motorolie verversen, maar dat moet toch wachten tot het wat warmer is en ik ergens een smeerput heb.
ik denk dat ik het maar eens uitbesteed aan de zaak op de hoek.

Hoi Frank,

Niet om het een of ander, maar probeer toch eens de bougiekabels. Ik heb een paar dagen terug een setje nieuwe bougiekabels (origineel Volvo) gemonteerd, hoewel de oude set pas 1,5 jaar/13.000km oud was.

Ik reed er vandaag pas weer voor het eerst mee, en het valt me op dat hij merkbaar sneller is geworden. Het enige wat ik gedaan heb is een nieuwe bobinekabel en nieuwe bougiekabels gemonteerd, verder niets. Kostte totaal iets van 40-50 euro.

Geloof het of niet en doe met deze "tip" wat je wilt, maar de auto loopt en trekt zeer duidelijk merkbaar veel beter. Misschien kun je het eens proberen omdat je schrijft dat je een 'luie' motor hebt.

Het klinkt misschien ook als een betweterige reactie, maar na 2 jaar en maar een paar honderd kilometer zou ik in ieder geval al alle ontstekingsdelen vervangen. Dat doe ik elke 10.000 km, of dat nu nodig is of niet en ik heb nooit te klagen over de motor...

Ik ga nu richting de 40.000 km (in 1 jaar) met dezelfde bougiekabels.... bougies en rotor, verdeelkap en olie + filter wel elke 20.000 km of nog iets eerder. Ik rij alleen lange afstanden rustig op de snelweg.

ik ga die tip gewoon opvolgen voor een paar tientjes.
ik kan dit zelf wel.
wat moet er dan precies vervangen worden.
4 bougiekabels
verdeelkap waar ze naar toe lopen?
en die rode? zie foto?

je zou toch zeggen dat er aan een geisoleerde draad niets zou slijten?
resultaat komt hier zeker terug.
en als het werkt komt het ook op de V70 en bmw.

Nummer 1 is de bobinekabel. Zo te zien is 'ie rood bij jou. Deze loopt vanaf het midden van de verdelerkap naar de bobine (rond potje met stekkertjes).
Deze kun je universeel halen voor een paar euro bij de Brezan.

Bij de dealer kun je een setje nieuwe bougiekabels halen (4 stuks, let op dat je ze in de goede volgorde plaatst!). Geef het motortype even op (B200E denk ik?) en ze weten genoeg. Volvo-kabels zijn beter dan universele, is mijn ervaring.

Ik heb voor mijn bougiekabels bij de dealer ?36,22 betaald, incl. 25% korting, excl. BTW.

Succes.

PS Die ge?soleerde draad hardt uit door de motorwarmte waardoor de isolatiewerking aanzienlijk verslechtert. Dat zorgt voor spanningsverlies en een minder krachtige vonk en dus minder vermogen. Bij vochtig weer kunnen er zelfs motorproblemen ontstaan (slecht lopen, uitvallen etc.).

verdelerkap zit bij de set kabels? of kan die blijven zitten

Bougies (heb je al)
Bougiekabels 4 stuks van Volvo met van die hele dikke ge?soleerde stekkers aan de bougiezijde.
Roter
Verdelerkap
Bobinekabel

Verdelerkap en rotor moet je er los bij kopen. Neem de kap en rotor die in de auto zitten mee en vergelijk die met degene die ze je verkopen. In veel databases van autoshops staan de verkeerde voorgeschreven.

Vraag of je ze mag passen en ruilen als het niet past en probeer ze voor de deur van de winkel...

Vervolgens lid worden van de club en een complete checkup uit (laten) voeren op de eerste sleuteldag... :+

voor jullie een stomme vraag waarschijnlijk wat doet een Roter?
en waar zit die?