Ophangsteun middendemper

Dan ga ik morgen meteen even kijken
De nieuwe uitlaat moet wat langer mee.

'87 uitlaat middendemper heeft geen draadeinden op de middendemper maar een opstaande plaat met een gat. Daar kun je gewoon een bout en moer doorheen doen. Tenminste, dat is bij mij zo, misschien heb ik een aftermarket demper.

Ik herken het probleem; wij hebben het opgelost door op de beugel die op de middendemper gelast zit aan weerszijden de boel te stabiliseren met rubbers en haken in de tunnel.
Sindsdien geen probleem meer!

Misschien ff wat foto's.

850 Estate;123635 schreef : Ik herken het probleem; wij hebben het opgelost door op de beugel die op de middendemper gelast zit aan weerszijden de boel te stabiliseren met rubbers en haken in de tunnel.
Sindsdien geen probleem meer!

Ik heb geen haken :cry2:

T?ch weer zelf wat beunen...

volvofiel;123678 schreef : Ik heb geen haken :cry2:

T?ch weer zelf wat beunen...

Pas hoorde ik een vreemde rammel en bleek de enkele pijp bij het spruitstuk recht afgescheurd te zijn, zat nog net een 1 centimetertje vast. Ik vindt het vreemd dat de pijp naar achter bij het spruitstuk hangt en de eerste ophangpunt de demper is. Er zaten wel ophangpunten aan de uitlaat gelast. Aan de bodem zat niets alleen een paar inkepingen. Eerst was ik van plan iets te maken met rubbers. De laatste rubberringen die ik gekocht heb de laatste jaren zijn binnen een paar maanden doorgescheurd. Nieuwe rubbers zijn in mijn ogen tegenwoordig van een slechtere kwaliteit. Bij verschillende zaken gekocht en toch steeds gauw kapot. Ik heb met 2 trekveren nu de uitlaat opgehangen zodat de inmiddels gelaste aansluiting op het spruitstuk veel minder belast wordt. Is toch zonde om een uitlaatpijp binnen een jaar zonder in of uitwendige roest weg te gooien.

De voorpijp zit wel degelijk vast; er is een verbindingsstang die naar het koppelingshuis gaat

Ik bedenk me nu dat ik die nog steeds vast moet zetten... (6000km verder inmiddels :no_comment:)

De voorpijp zit met een 3-potige steun vast aan het koppelingshuis, daarna nog eens met een andere steun aan de bouten van de torque-tube in het koppelingshuis. De volgende steun hangt na de middendemper met de H-vorm die rond de torque-tube geklemd zit. Daarna nog 1x aan het einde in de rubbers.

Vandaag bij Erik aan de slag geweest om de ellende rondom de achterste kriksteunen op te lossen. Toen hij onder mijn auto doorwandelde en mijn oplossing voor de ophanging van de middendemper zag, vroeg hij me foto?s te maken en echt hier te plaatsen, zoals hij al eerder vroeg..... Wellicht een idee voor anderen? Onderdelen (twee rubberen uitlaat-ophangringen en twee ophangbeugeltjes) zijn verkrijgbaar bij de betere automaterialenzaken.

Ziet er goed uit inderdaad! Wellicht dat het een stuk beter werkt dan de originele steun.
Hoewel bij mijn middendemper geen draadeinden zitten maar slechts ogen om een bout en moer door te doen. Is dat bij elke 360 van >86 of niet?

Een keer die benzinetank-afschermplaat stralen en spuiten geeft trouwens al een heel ander aanzicht aan je auto