Remy's 360

Haha, als ik de gordel gewoon leer om te doen, voor ik wegrijd, is er niks aan de hand hoor, maar was gewend om dat al half rijdend te doen. Vanaf dus eerst gordel en dan contact aan!

De 340 1.7 was inderdaad de directe voorloper van de eerste 440's.
Toch zijn er meer verschillen dan overeenkomsten. Voorbeeld: de volvo 360 is toch ook heel wat anders als de Volvo 240, die met exact dezelfde motor leverbaar was. En die gaan we ook niet bij de club halen.

Zelfs de Volvo 66 (het type wat nog het meeste verwantschap heeft met de 3-serie en het langste tegelijk gebouwd is) hoort er bij ons toch echt niet bij. Dat is nu eenmaal de realiteit bij een gespecialiseerde merkenclubs. Onze leden zijn lid vanwege hun interesse in een Volvo 300 Serie en dat ze daarnaast ook andere dingen/auto's leuk vinden; OK>maar dat hoeft niet in 1 club, toch???

Er zijn overigens wel brainstormsessies geweest met mensen die van plan waren een 440 club op te zetten. Maar dat werd nogal eenzijdig van ons uit (veel tips, adressen, informatie, wijze raad, en 0 respons/actie van de andere kant) dus dat liep al gauw met een sisser af. Nu heb ik zoiets van; ze doen maar, ik zie het wel voorbij komen als het zover is..

Meest logische zou zijn als het 480 register zich zou omvormen tot Volvo 400 Club, maar dat schijnt de meerderheid van de huidige leden niet te willen.

Klopt helemaal. Ik wacht gewoon geduldig af. Als ik in de tussentijd dan wel af en toe een vraag mag stellen als ik ergens niet uitkom, dan ben ik al helemaal gelukkig!!!

Is het een 1,7 carburateur? Dan lijkt de techniek inderdaad veel op de 340 1,7. (dus incl. zinkende vlotter )

Yep, 1.7 carburateur, en die zinkende vlotter wil ik nog niet over nadenken, nu doet ie het nog goed, dus hopelijk was dat eenmalig met de 360, haha. De vorige eigenaar heeft er trouwens koplampen met zo'n blauwe gloed ingedaan, mag dat eigenlijk wel?

Dat hangt er van af hoe blauw, blauw is, en hoe sterk de lampen zijn.
Als het gewoon H4 vervangingspeertjes zijn dan mag je vervangende 60/55W peertjes van 6000K (kleurtemperatuur) in doen, die zijn hoofdzakelijk wit met een heeeel lichte blauwtint naar de buitenkant. Je hebt ze ook in 100/80W uirvoering, die zijn verboden (te fel).
Als het echte xenon vervangers zijn, met ballast en alles er op en eraan, is alleen de kleurtemperatuur van belang. Boven de 8000K geloof ik ongeveer, is niet meer echt wit maar wordt blauwig/paarsig, ook de hoofdbundel. Die zijn dus verboden, maar witte mogen gewoon.

Straks eens kijken. Volgens mij ligt het doosje nog in de kofferbak!

Kijk anders ook hier eens

Ik las vorig week op autoblog dat er binnenkort een aantal nieuweverkeersregels komen, waarvan ??n zegt dat je alleen nog xenon mag hebben als je automatische verstelbare reflectoren hebt....


EDIT: gevonden

'Gasontladingslampen (xenonlampen) mogen alleen nog maar worden gebruikt in speciaal daarvoor bestemde armaturen. Deze armaturen zorgen ervoor dat de hoogte van de lampen automatisch wordt afgesteld, om verblinding van tegenliggers te voorkomen. '

De nieuwe regels gaan per 1 mei 2009 in

keuren ze dan ook gelijk alle nieuwe bmw's audi's etc met dat pokke xenon af die je compleet verblinden in de nacht!

ik vind het vreselijk die pokkelampen, meestal doe ik mijn verlichting dan compleet uit, of bij tegenligger even de andere rijbaan opwippen en met grootlicht ff terugseinen


brrrr, in geen miljoen jaar dat ik met xenon ga rijden!