Remy's 360

Dus ik was hem aan het starten en toen.........

... en toen gromde ie van genot dat hij weer de weg opkan??? Let's hope so! En wat betreft airco, stuurbekrachting etc. daar was ik helaas ook al achter gekomen. Als ik toch eens airco erin had, dan zou ik zo blij zijn, maar goed, dat zit er nou eenmaal niet op!

Tot vanavond! PM je me je adres ook nog even?

Helaas! Erik heeft de auto naar de keuring gebracht en toen moest er toch wel erg veel gebeuren. Niet dat ik dat er niet voor over zou hebben gehad, maar mijn budget liet het gewoon niet toe en dan kan ik heel veel willen, maar het zat er dit keer voor mij helaas niet in om hem weer door de keuring te halen.

Gelukkig heeft Erik al een andere koper gevonden en ik hoop dat diegene er net zoveel plezier van gaat hebben als ik ermee heb gehad!

Omdat ik in verband met ziekenhuisvervoer voor mijn oma en vakantie toch een auto nodig heb, heb ik een Volvo 440 1.7 GL uit 1991 weten te bemachtigen. Geen 340 of 360, maar toch wel een hele fijne wagen hoor!

Misschien de 300 club uitbreiden naar de 400-serie, haha? Er zijn schijnbaar 0 440- en 460-serie liefhebbers, terwijl het toch het jonge broertje van de 300-serie is, nietwaar? Dan ben ik in ieder geval het eerste nieuwe lid van de 440-lichting!!!

Heb ik al wel eens over gedacht, alleen heb ik de tijd niet om dat op te zetten. Ook niet de kennis trouwens.

Er bestaat wel een 400-serie Hyves. Er zijn best liefhebbers hoor!

Zeker voor de 480! Daar is ook een soort club van (register of zoiets?)
Misschien dat ze dat kunnen uitbreiden

Wat was er allemaal mis met de 360?

480 heeft inderdaad een redelijk register, voor de rest van de 400-serie is geloof ik het volvo-forum nog steeds de enige ontmoetingsplaats.

remyhartelo;100078 schreef : ...heb ik een Volvo 440 1.7 GL uit 1991 weten te bemachtigen.

Dan moet er wel heel veel mis zijn geweest met de 360, want een 440 met een jaar apk en die niet heel veel achterstallig onderhoud heeft zal toch ook wel een eurotje of 500 moeten kosten.

De 400 serie, ik weet het niet. Op mijn werk staat een 440 1.8, dus al een later model van ik gok 1994. Dat ding is nog rotter dan de rotste 300 die ik ooit heb gezien (de 360 koffiebeker ). Rotte deuren, dorpels en wielkastranden. Echt een drama. :uh-uhh: Ik vind ze er wel mooi uitzien.

Nou, ik heb de auto voor 250 euro weten te bemachtigen met APK tot half december en wel leuk, de complete onderhoudshistorie vanaf 1991 zit er in een map bij! Hij is tot nu toe altijd netjes onderhouden, alles op tijd vervangen, echt heel fijn! Ook kreeg ik nog wat terug voor de 360, dus dit was voor mij toch de reden om over te stappen.

De 360 door de keuring heen halen, betekende veel lassen, wat andere kapotte onderdelen en een rekening van bijna 450 euro. Nadeel was dat er dan nog steeds zeer lelijke plekken op de 360 zichtbaar waren, waar ik dan weer veel in moest stoppen om die mooi te krijgen en niet verder te laten aftakelen. Best veel dus bij elkaar en ik heb simpelweg daar nu het geld niet voor, eerst afstuderen, snik.

De 440 heeft een paar oppervlakkige roestplekjes, die ik misschien zelfs zelf kan opknappen, ondanks mijn linkerhanden, haha. Qua techniek is ie volgens Erik bijna hetzelfde als de 340 1.7, dus hij lijkt toch veel op zijn voorganger. Oh nee, het lampje wat gaat knipperen als je je gordel nog niet omhebt, is nog veeeeeel irritanter. Dat lampje knippert denk ik drie keer sneller dan in mijn 360, met geluid nota bene!

De 480 heeft inderdaad een soort van club (register inderdaad), maar ik zou het toch leuker vinden om me hier definitief aan te kunnen sluiten. Joost, misschien laten beginnen als klein aanhangsel van de club; kan het langzaam uitbloeien tot een nog grotere vereniging met zowel 300's als 400's en behoud van een geproduceerde serie uit Born!

In principe een paar topic-onderwerpen toevoegen aan het forum en klaar ben je, nietwaar?

Mmm ik zie de kapotte 1.8i CVT's al binnenstromen

Jammer dat je de 360 hebt moeten wegdoen Remy. Ohja en als je je heel hard aan dat gordelding ergert elke morgen, gewoon even het stekkertje onder de gordelhouder lostrekken

dan blijft ie dus altijd knipperen omdat hij het signaal niet krijgt dat je gordel vastzit...

stekkertje aan massa vastleggen werkt wel, alleen is dan het hele nut van die functie: "h?ee lampie je vergeet je gordel" teniet gedaan


keuzes moet je maken remy, veel plezier met de nieuwe aanwinst!