Motor valt steeds uit.

Dat ik woensdag om 13.00 uur welkom ben! Ik kan erbij blijven, ze denken dat ze het snel kunnen oplossen.

dat denken garages wel vaker, en we hopen altijd het beste:D

ik ben benieuwd, zou mooi zijn als hij weer goed loopt na de gespendeerde poen:)

AvdAkker;86707 schreef : ik ben benieuwd, zou mooi zijn als hij weer goed loopt na de gespendeerde poen:)

Inderdaad... ik hou bewust maar geen lijstje bij over hoeveel ik aan dat apparaat heb uitgegeven... voor dat geld had ik denk ik inmiddels wel een leuk 850 turbotje kunnen kopen.... maar mijn auto is veel leuker!:w00t:

Doeke Dobma;86752 schreef : Inderdaad... ik hou bewust maar geen lijstje bij over hoeveel ik aan dat apparaat heb uitgegeven... voor dat geld had ik denk ik inmiddels wel een leuk 850 turbotje kunnen kopen.... maar mijn auto is veel leuker!:w00t:

Kopen wellicht wel, maar als daar de krukaskeering, versnellingsbak of motorsteun van kapot gaat, kun je gelijk flink gaan dokken.

// Ik hoop dat ie klaar komt voor de bloembollenrit.

Erik;86753 schreef : Ik hoop dat ie klaar komt voor de bloembollenrit.

Dat hoop ik nu ook ja!

Vandaag dus naar de garage geweest. De motor laten draaien en de gashendel een beetje open houden, zodat ie wat toeren maakt (en blijft lopen). Ze gingen met remmenreiniger over de injectoren en de nieuwe spacer met pakkingen. Bij het rechter inlaatkanaal, dus kant bestuurder, merkte je dat het blok beter ging lopen. Allereerst hebben ze toen de injectoren opnieuw aangedrukt, want de beide buitenste zaten er blijkbaar niet ver genoeg in gedrukt. Dat gaf echter nauwelijks verbetering, waarop werd voorgesteld de spacer eerst weer eens te verwijderen. Zo gezegd, zo gedaan. Spacer + 1 pakking verwijderd. Nu dus direct op het blok met 1 originele doch nieuwe pakking. Hij loopt nu iets beter. Hij valt niet meer uit, tenminste niet uit zichzelf. Wel als je gasgeeft en gas loslaat, dan valt ie eigenlijk altijd uit. Hij loopt nu heel onregelmatig, maar als je hem stationair laat draaien valt ie dus niet uit. Na het verwijderen van de spacer hebben ze nogmaals hun werk gedaan met remmenreiniger. Dit bood echter geen verbetering. De motor liep er niet anders om, dus luchtlekkage is in principe niet mogelijk. Daarna hebben we de stekkers van de injectoren en de bougies 1 voor 1 losgenomen. Nu kwamen we iets verder, want het bleek dat het loshalen van de ene injector lang niet hetzelfde resultaat gaf als het loshalen van de andere injector. M.a.w.: ze vermoeden dat de injectoren idd echt niet meer goed zijn.
In dit geval heeft het reinigingsproces ze niet goed gedaan, maar slecht gedaan.

Het is allemaal heel frustrerend(waarom doet dat ding het niet gewoon!!) maar ik zal op zoek moeten gaan naar nieuwe/andere injectoren.

Was de eerste ingeving van pap dus toch juist
Oke ik weet dat je je motor perfect wilt hebben, maar voor de zekerheid een paar ' goedkopen' injectoren van de sloop halen van een lopende 2-liter? Al is het maar om te testen of het echt hieraan ligt..

is trouwens die verhittingsdraad in de lmm niet gebroken, waarop de computer een "snelle rit naar de garage" proggie kiest? waarbij de injectoren zonder werking feedback van de lmm gaan werken?

Als de luchtmassameter niet werkt slaat de motor ?berhaupt niet aan geloof ik. Bij mij was dat iig het geval en na wisselen sloeg de motor wel opeens aan.

De B200E heeft een "flapper style" LMM. Geen hotwire aanwezig dus.

Maandagochtend haal ik bij Thijs de injectoren uit zijn 'oude' 360. Zien of ie dan goed loopt. Zo ja, dan bestel ik volgende maand (als er weer geld is;)) deze injectoren: www.racetronix.com/621015.html