Zoals jullie allemaal weten heb ik de afgelopen weken de hele inlaatkant schoongemaakt, pakkingen vernieuwd, nieuwe slangen geplaatst en een Oil Catch tank geplaatst. Hierbij zijn het gasklephuis, het inlaatspruitstuk, injectorrail en injectoren los geweest. De injectoren zijn gereinigd en voorzien van nieuwe rubbers en filters.
Nu heb ik vandaag alles teruggebouwd, met nu de Phenolic spacer tussen inlaatspruitstuk en blok. Aan weerszijden een pakking. Carterontluchting naar Oil Catch tank, het dunne slangetje van de carterontluchting zit nog steeds aan het inlaatspruitstuk. De aansluiting op de dikke geribbelde slang tussen LMM en gasklephuis heb ik afgedicht.
De eerste keer starten ging goed. Het duurde even voordat de injectorrail weer gevuld was met benzine, maar daarna liep ie. Dit ging ca. 30 seconden goed(de periode dat de koude-start injector ook mee doet, geloof ik?) daarna hoorde ik onregelmatigheden in de stationairloop. Even gas gegeven; daarna zakte het toerental en viel die uit.
Als ik nu start, slaat ie direct aan, draait 5 seconden goed, zakt in toeren, computer grijpt in, stijgt in toeren, na 5 seconden zakt ie weer in toeren, computer grijpt in, stijgt in toeren, en dan valt ie na 5 seconden helemaal uit. Als ie draait en ik draai het gas open, en ik hou het gas vast op een vaste positie, zakt het toerental ook.Dan weer gasgeven gaat met veel gesputter.
Wat heb ik foutgedaan?
- optie 1: luchtlekkage bij injectoren (hoe hard moet je ze aandrukken? volgens mij zitten ze nu goed vast!)
- optie 2: luchtlekkage ergens anders
- optie 3: electrische storing
- optie 4: te weinig brandstof door leiding? kan dat, hij stijgt wel in toeren als je gas geeft
Wie helpt?
